Reset oilservice-tagliandi x E36

tranquillo ho provato e funziona perfettamente!

 

Allora caschi a pennello visto che tra un pò dovrò fare il tagliando e penso proprio che glielo farò io!!
Spiega un pò come hai fatto e cosa hai utilizzato, visto che io e l'inglese non siamo una cosa sola....!!
Grazie!!
Caio

 

ti fidi a farlo senza che nessun altro abbia provato prima??se vuoi chiedo all'elettrauto della mia carrozzeria se ha lui la possibilità di farlo

 

Grazie Peter, poi vedrò, tanto ho ancora 2 tacche verdi!!

 

io l'ho fatto (320 i - e36)

prendi un cavo di 30 - 40 cm, scopri 5 cm ad una estremità ed avvolgila sul bullone che fa da negativo x l'avviamento (lato passeggero) le foto sopra sono ben esplicative; scopri 1 cm dell'altra estremità, attorcigliala ed infilala nel foro n. 7 (foto sopra)

gira la chiave di accensione fino al contatto (accensione spie) (non mettere in moto !!!)
e tienila x 3 sec. si resetta l'oil service, ripeti l'operazione con la chiave ma tienila per 12 sec. se vuoi pure spegnere i leds verdi.

se non funziona ripeti l'operazione (a me l'oil service al primo tentativo non è andato via).

la resistenza non dovrebbe essere necessaria, assicurati solo che i contatti fatti col filo siano ben saldi e non "sfarfallino"

buon lavoro.

 

bene..allora provvederò che io ho la spia delle pastiglie e dei tagliandi accese..qualcuno sa se poi si spegne anche quella o si fa in modo diverso?

 

Ehi ragazzi, io ieri ho provato ma non ci sono riuscito, dove potrei aver sbagliato???
Ho usato un cavo che forse avrete tutti, avete presente le valiggette di attrezzi quelle grigie con qualche attrezzo dentro ben incastrato? Al suo interno di solito c'è anche un filo con attaccato un coccodrillo da una parte e uno spinotto dall'altra, secondo voi non andava bene?
Ciao....

 

io provo domani..se ci riesco è un miracolo...con le cose elettriche vicino sono PERICOLOSO!!!!

 

Ragazzi, nessuno sa dirmi dove ho sbagliato?

 

Hai provato con un cavo normale??? ci sei riuscito alla fine???

Io ci provo oggi... e tanto che ci metto le mani tolgo anche i filtri al debimetro...

Sciaoooooooooooooo.....

 

ho provato con un cavo che ho trovato nella valigia degli attrezzi, uno di quelli con un coccodrillo attaccato da una parte e uno spinotto dall'altra e non mi ha funzionato; domenica riprovo con un altro filo, fammi sapere se a te è riuscito, ciao...

 

io non ho quel bullone vicino alla presa....

 

non è neccessario usare il bullone basta una massa al telaio, ma la tua non è un 320?

 

no, il mio è un 318is coupè...

dunque basta che colleghi il 7 pin per 3 secondi con una semplice massa?? Sbaglio??

 

Ragazzi ci ho riprovato ieri con un comunissimo filo della corrente ma il risultato è stato lo stesso, niente da fare, non si spegne niente;
Ma dopo i 3 e 12 fatidici secondi si dovrebbe spegnere da sola oppure dopo 3 secondi devo spegnere il quadro e quando lo riaccendo per magia la spia dovrebbe essere spenta?

Comunque ho provato in entrambi i modi e nulla da fare , le spie erano ancora tutte li accese.
Spero prima o poi di incontrare qualcuno di voi che ci è riuscito e che sia così gentile da farlo anche a me.
Per ora me le tengo così.

 

forse 3 secondi sono pochi.. io ho provato su due 320i e/36 e su un 520i e/34 e ha funzinato alla grande su tutte......

 

Ma dopo n secondi deve spegnersi da sola oppure dopo n secondi devo spegnere il quadro e quando lo riaccendo la spia si è spenta?

Puoi spiegarmi questa cosa così magari ci riprovo...

 

OK, riporto la mia testimonianza:

Ho appena concluso l'operazione e tutto è andato a buon fine, solo con qualche rettifica.

Questa è la procedura finale che ha dato i risultati:

1- collegare a massa vicino alla presa diagnostica un capo del cavo (qualsiasi cavo va benone)
2- accendere il quadro in posizione 2 (quindi quadro acceso e motore SPENTO)
3- collegare il cavo al pin 7 della presa diagnostica per 12 secondi
4- rimettere il tappo alla presa diagnostica
5- verificare che i led verdi siano nuovamente accesi e l'avviso OIL SERVICE sia spento
6- scollegare il cavo e chiudere tutto ringraziando che qualche parte del cavo non abbia toccato i contatti dell'antifurto e non essere diventati sordi.

Appunti:
1- tenere il collegamento per 3 secondi non serve a NIENTE
2- collegate il cavo alla massa molto saldamente (io l'ho proprio imbullonato)
3- se il capo del cavo che va nello spinotto non è abbastanza spesso giratelo più volte finchè non si incastra bene nel "buco"
4- occhio con i cavi nel vano motore

Ciao e spero di essere stato utile

 

Grazie Gianpippo, finalmente ci sono riuscito, sbagliavo la sequenza; ieri mi sono stampato il tuo post, ho riprovato e finalmente ho dinuovo tutti i led verdi accesi...