Repsol Elite Evolution 5w-40 qualcuno lo usa?

Cmq ricordatevi che i produttori di olio sono i primi a specificare che gli intervalli indicati dalle case sono studiate su condizioni di utilizzo ideali del motore e che e' consigliabile avvicinare gli intervalli di sostituzione....certo loro sono un po' di parte eh!

Cmq secondo me rispettando viscosita' e caratteristiche richieste dalla casa madre si puo' optare anche per oli meno costosi nel caso di un utilizzo tranquillo della vettura, io epro' sui diesel bmw vista la delicatezza delle turbine non lesinerei sull'olio.

 

Sono altre auto, molto robuste già di loro.

Per quanto mi riguarda, ho fatto km e km cambiando l'olio anticipatamente, su svariate auto, e non son certo uno che fa visita ai meccanici, auto sempre perfette ed affidabilissime. :wink:

 

quello che io reputo il migliore

 

la differenza di un cambio d'olio da 30 000km a 20 000km non è assolutamente un male..

parliamo di oli da 13€ a litro...su un 4 cil ce ne vanno mediamente 6, su un 6cil mediamente 8...parliamo di un tagliandino da 100€+ filtro olio...

se si anticipa a 20 000km sono 1 tagliando in + in 100 000km (5 anni circa, se uno fa 20k annui)..alla fine non è che si spende così tanto..

poi son scelte...io non avrei problemi a cambiarlo anche ogni 15 000km..

son scelte , uno sceglie quel che vuole..

però vi son dei mostri sacri come i vecchi 2.9litri bmw da 184cv i 3.0 204cv

oppure chessò i 1.9 da 100-105-115cv che hanno potenze di 60cv/litro..

quindi bene o male un motore così richiede anche tagliandi meno frequenti..

è come chi gira in pista con una 600cc..si anticipano i cambi d'olio ogni 1000km , anzichè 7000km come dichiarati dalla casa..

dipende anche dall'uso..