Repsol Elite Evolution 5w-40 qualcuno lo usa?

cosa fai per pagarlo questa cifra?

 

Il tts lo mettevo nel tiger!

 

Quanta repu che meriti!

Hai ordinato il repsol?

 

Non sono d'accordo. 15.000 secondo me è il chilometraggio giusto se tieni al motore. E poi dipende quanti km uno fa in un anno perchè l'olio perde proprietà anche in base al tempo. Se si fanno 40.000 km l'anno, si può anche cambiare ogni 20.000, ma se 15.000 si fanno in un anno e mezzo è bene non andare oltre. Le case danno gli oli longlife per 30.000km solo perchè non c'è un responso immediato. Nessuna auto in garanzia potrà avere problemi usando oli longlife per 30.000km. Ma finita la garanzia, quando il chilometraggio sarà più elevato?

 

io lo uso sulla Mx5 visto che spesso fa i suoi bei 7000rpm. Devo dire che mi trovo benissimo, l'olio si e' mantenuto a lungo con una notevole trasparenza, soddisfattissimo!

 

Non faccio niente di speciale, ho conosciuto un ragazzo di Cosenza che lo vende e ormai e' gia' da un po' di tempo che lo compro da lui.

Dipende dai punti di vista, per motivi di salute sono costretto ad usare la macchina anche per fare solo pochi metri a cui si aggiungono i numerosi viaggi a Bologna per le protesi, quindi e' soggetta a non pochi stress, per cui preferisco fare i tagliandi ad intervalli piu' brevi:wink:

 

io non essendo un meccanico per giudicare un olio vado a guardarmi sempre le schede tecniche e le specifiche non le guardo proprio.

nel tuo caso specifico ho fatto un confronto tra il castrol edge 5w40 e il suddetto repsol elite evo 5w40.

ti riporto velocemente i dati

visc. 40-------cas 85------rep88

visc.100------cas 14.2---rep14.5

indice visc.----169------160

punto infiammabilita----252---215

punto scorrimento----- -39 ----- -45

come vedi sono moooolto simili la differenza maggiore sta nel punto di infiammabilita':cio' vuol dire che il repsol sara' un tantino meno longevo del castrol ma per il resto offre la medesima protezione al motore.

se lo trovi ad un buon prezzo prendilo al volo!!!

 

Lo dici tu, ma forse lo è anche per non regalarne ai meccanici.

 

non c'e' una regola secondo me per decidere l'intervallo del cambio d'olio.

dipende come al solito da tanti fattori.

 

Riguardo al repsol, dovrebbe essere un buon olio, personalmente dovessi scegliere tra il repsol e r.purple, nella mia car metterei il Repsol con le caratteristiche che hai postato.

Ovvio.

 

Gli anni passano e noi siamo qui a parlare ancora di olio e del relativo cambio.

 

non e' cosi' vero, tante vetture moderne dotate di dpf presentano noti problemi di annaquamento dell'olio che con il tempo perde potere lubrificante e quindi non garantisce piu' la corretta lubrificazione dei componenti. In particolari situazioni cambiare olio ad intervalli ridotti puo' evitare che il concentrarsi di pulviscolo metallico messo in circolazione faccia l'effetto cartavetra....per le turbine poi che usano il film d'olio come cuscinetto mentre ruotano a oltre 150.000 rpm bej avere un olio bello in forma fa sicuramente bene piuttosto che avere un olio appesantito.

 

Vero, è cosi anche per la bravo 1.9 mjt di un mio collega: non arriva ai 30000 dichiarati la macchina glielo fà cambiare sui 22-23000.