[Reportage] Tubi depressione su E46 diesel

Si si prova a chiedere alla bmw loro sicuramente cè lò avranno...:wink:

 

se potresti farmi il favore mi dici quanto ti devo

 

Tubi depressione su E46 diesel

salve a tutti!....in breve vi posto il mio quesito:

prima degli interventi sul mio 320d del 2003 avevo solo il problema che dopo aver lasciata ferma la macchina per circa mezzora o più mi trovo il pedale del servo freno completamente indurito.....detto questo, ad agosto mi decido finalmente di slamellare e visto che ho dovuto smontare ho pensato di sostituire i tubi della depressione che erano praticamente cotti......pensavo che il problema del servo freno fosse legato principalmente a questo invece oltre a questo problema si è aggiunto uno strano rumore dopo lo spegnimento della vettura che dura circa 10 secondi.....premesso che la valvola della serrandina del radiatore e quella dei corpi farfallati si sganciano regolarmente dopo lo spegnimento..... l'unico tubo che non ho sostituito è quello del turbo.

Ora mi chiedo(a parte lo strano rumore) è normale la questione del servofreno?

 

per il servofreno forse perde pressione,dovresti sostituire(ma parlo da profano)per i tubi il rumore è perchè uno di quelli perde pressione o non è collegato..quello del turbo è facile da cambiare,l'ho cambiato oggi,domani cambio gli atri..5 metri di tubo ho pagato 25 euro..na mazzata,ma non li trovavo..cmq sono spessi il dippio e l'inreno è 4mm praticamente dopo il rivestimento in trecca son dinuovo rivestiti in gomma..

 

Apposto Federii..cambiali tutti miraccomandoo!!! pure il mio e di 4mm interno ed esterno sono 7mm se non mi sbaglio!!! Fede un favoreee,dato che hai cambiato l'intercooler sapresti dirmi precisamente le dimensioni dell'intercooler originale???:wink:

 

apposto più o meno..25 eurooooooooo..550x120x50 ---550x180x65 quello modificato..si parla di massa radiante..se no sono lunghi 700

 

i miei tubi all esterno saran 10 se non di più,domani vedo..tu hai speso 5

 

ahahah siii sii SPESI 5.30€!!!mis embra propio tantooo 25€ un furtoo!!! cmq daii l'importante che li hai cambiatii!!! io prima sono riuscito a cambiare il tubo della geometria variabilee mi sono ucciso il braccio ma alla fine sono uscito vittoriosoo...:-)

 

cambiati tutti,è facilissimo bastava togliere il barilotto e ci arrivavi facilmente :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

bene ragazzi!!!impressioni??

 

non è cambiato nientevuol dire che non perdevano ancora i vecchi..cmqbiando lelettrovalvola della geometria forse noterei qualcosa..la sostituisco con quella del egr che è identica..

 

io li ho cambiati pure (piu che io il buon maurina) devo dire che da come li ha trovati lui nn erano messi benissimo neanche male impressioni nn mi smebra sia cambiato tantissimo forse come gia' detto la vera differenza sta quanto si cambia l'elettrovalvola

 

appunto,ho messo l'elettrovalvola del egr che è la stessa e qualcosa ho percepito..mettendola nuova forse migliora ma non è che vola..può essere effetto placebo..cmq i tubi anche se non cambia niente almeno sono nuovi e non rischi che di colpo èerdano depressione e ti ritrovi con la macchina ferma :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

bravi ragazzi!

 

minkia se perdi il servo freno in movimento rischi di rimanere a piedi in tutti i sensi :/ /emoticons/unsure@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

no,è solo molto + duro da frenare...

 

Ho ordinato anchio i tubi per il circuito di depressione avente un diametro interno di 3.2 mm, oggi vedendo il Realoem mi sono accorto il diametro richiesto è 3.5mm. Secondo voi comporta qualche differenza se il foro in questione è più piccolo?