[Reportage] Sostituzione valvola termostatica su M52 (specifico E36)

esatto..

sempre aria..

se è al minimo sta fissa a metà..

se mi muovo in salita andando un pò.. in 15minuti andrebbe sul rosso!!

ma perchè la meta bassa del radiatore è freddo?? mi pare impossibile che non esca tutta l'aria

e poi.. che termostatica ho??

80°? 88°? 92°?

voi?? su un 320i?

 

ciao. io quando ho cambiato pompa è valvola termostatica, avevo lo stesso problema tuo .lancetta temperatura a 90g è maniccotti freddi ,x scaricare l'aria dal motore ho dovuto staccare il maniccotto della valvola a farffalla, e soffiare dal tappo radiatore e cosi sono riuscito a spurgare l'impianto. il tappo zona motore si puo sapere dove si trova, x la prossima volta se potete mettere un reportage grazie

 

grazie gbr.

 

scusate il ritardo...

risolto..

allora il termostato c'è da 80° 88° e 92°..

il mio originale era di 88°.. (mi hanno detto clima europeo centrale)

ho notato che la valvola termostatica non ha il foro per scaricare l'aria.. perche se rimane aria prima della termostatica questa non si aprirà mai,non sentendo la temperatura..

allora con una punta da 3mm ho fatto il foro su un lato.. poi..

per non stare a rompermi.. ho fatto un tappo radiatore con un portagomma.. tutto sigillato a doc..

poi ho pompato dentro l'acqua fino a farla uscire dallo spurgo.. rimetto il tappo originale..

ho acceso.. arrivata a meta di strumento sono uscito a girare..

rientrato e raffredatasi ho aperto il tappo e mancava un bicchiere al livello..

direi che è più veloce e funzionale allo stesso modo no??

 

ok.. la foto è sotto sopra giusto???

cioè.. i collettori stanno sopra al tappo no?

 

si si.. ho già fatto grazie!!!!!

non è una procedura "ufficiale" ma funziona... e al max rabbocchi un bicchiere..

grazie anche perchè con la scusa ho visto come si faceva e mi sono cambiato la termostatica e con la scusa anche i radiatori,cinghie, filtro olio e olio..

però alla termostatica come dicevo ho fatto un foro su un lato.. strano che non l'abbia di serie..

 

vedo solo ora questa discussione, e visto che un paio di settimane fa ho giusto dovuto cambiare questa valvola, avevo una domanda per chi ha fatto il lavoro personalmente.

la questione riguarda la freccia:

in questo reportage, viene detto di rimetterla nella stessa direzione in cui era la precedente; ma sul tis c'è scritto di metterla verso l'alto (anche se non ho capito se intendono che punti dritta verso l'alto o sfasata nel senso del motore).

io, effettivamente, l'ho trovata sfasata, perpendicolare al motore, ma l'ho montata dritta.

inoltre, qualcuno sa cosa sta a significare questa fraccia?

 

E come per magia approdo in questo thread per la sostituzione della termostatica... :-)Per l'acquisto va bene qualunque marca di concorrenza? Il reportage è valido esattamente anche per l'm50? A quanto ho capito può risultare comodo sostituire cinghie dei servizi, olio e filtro dell'olio con l'occasione, confermate?Se possibile, vi prego di ricaricare le foto.Grazie a tutti del contributo.