[Reportage] Sostituzione valvola termostatica su M52 (specifico E36)

dopo aver sostituito la valvola termostatica del 320i, con il fondamentale aiuto del reportage (in inglese) messo a disposizione dall'utente m_dream , ho provato a creare un nuovo reportage in italiano .. :

sollevare anteriormente l'auto su dei cavalletti , io l'ho appoggiata su dei blocchi di legno , in ogni caso assicuratevi che le ruote posteriori siano ben bloccate.



posizionate un contenitore sotto l'auto , togliete il tappo del radiatore , aprite con un cacciavite il valvolino e drenate tutto il liquido





nel reportage in inglese parla anche di un tappo scarico motore , che però io non ho utilizzato.

ora rimuovete il convogliatore in plastica , è fissato con 6 viti ..

 

ora è il momento di togliere la ventola viscostatica, dovrete usare una chiave del 32, quel bullone si svita a destra ,

ecco le foto ..





per svitarla,ho prima tenuto fermo la puleggia incastrando un cacciavite trai i dadi , poi con un colpo secco sulla chiave, con un martello di gomma si è allentato subito..

 

adesso dovete sfilare delicatamente la ventola assieme al suo convogliatore in plastica, questo è fissato con due tappini in alto..

dovete fare attenzione a tenere la ventola viscostatica sempre in posizione verticale ..

 

rimuovete i 2 tubi di gomma dal coperchio termostato..



rimuovere la staffa in metallo fissata con due bulloni, poi svitate i restanti 3 e togliete il coperchio del termostato..





a questo punto potete vedere finalmente la famosa termostatica per toglierla dovrete sicuramente tirare con forza , perche sarà rimasta incollata alla sua sede, io mi sono aiutato facendo leva con un cacciavite..

 

dopo aver tolto la termostatica , pulite bene la sede di appoggio con una spatola di plastica, ci sarà sicuramente incollato dei resti della vecchia guarnizione, è importante rimuoverla bene per non avere perdite dopo..

 

a questo punto, potete approfittare per una pulizia del sistema di raffreddamento poichè senza valvola termostatica è più facile rimuovere eventuali sedimenti rimasti..

quindi montate il coperchio senza termostatica , collegate i tubi in gomma , anche senza fascette, tanto vanno rismontati, poi riempite con acqua da rubinetto il radiatore , avviate il motore , se è necessario aggiungete acqua, e tenete sotto controllo la temperatura, io ho anche acceso al massimo il riscaldamento , dopo circa 5 minuti arrestate il motore,

attendete 15 minuti , poi scaricate di nuovo tutta l'acqua , ora potete montare la nuova termostatica , posizionandola con la freccia come quella precedente, la mia è rivolta verso sinistra guardandola dal frontale..

alcune foto della valvola..

 

quando rimontate il coperchio del termostato con relative guarnizioni, fate in modo di sringere i bulloni un po per volta , in modo che la guarnizione aderisca perfettamente, una volta rimontato il tutto riempite il radiatore di antigelo e provvedete allo spurgo dell'aria ..

con motore avviato e riscaldamento al massimo , svitate di poco la vite dello spurgo sopra il radiatore, fino a quando non arriva acqua..

a voi commenti ed eventuali consigli o correzioni ..

 

grazie!! se non ho dimenticato nulla mi sa che ho finito

si penso che il procedimento sia simile anche sulle altre versioni tipo m50 o 325 328 ecc..

 

parli de tappo scarico motore? quando ho fatto il lavoro io ho pezzato quel passaggio , ma andrebbe svuotato tutto.

 

prima di sostituire la termostatica va svuotato tutto il sistema di raffreddamento non solo il radiatore , io non ho svuotato completamente l impianto nel motore perchè quado ho fatto la traduzine del reportage da inglese italiano ho mancato quel pezzo che parlava de tappo motore.., e quando mi sono accorto avevo già rimontato tutto ! cmq adesso mi va in temperatura in pochi minuti e la lancetta non si schioda più dal centro.

per l'aria nell impianto dovrebbe andar via con lo spurgo.. magari prova anche schiacciare col la mano i tubi in gomma del radiatore per aiutare a eliminarla..

 

grazie!

 

se non si apre la valvola dovrebbe surriscaldarsi il motore, ma fino dove sale la lancetta temperatura? da quello che ho capito il tuo probema è che trovi sempre aria nel radiatore giusto?