[Reportage] Sostituzione valvola pierburg del turbo su 320d E46

ho appena acquistato le due valvole di piertung , il filtro olio vapori ed il tubo di gomma rivestito in tessuto che serve a raccordare le valvole alla turbina ed all' egr.
peppe ti riferisci a quel tubo ?
ciao

 

io li cambierei tutti anche i tubicini della depressione e comndo tubina, basta un buchino per perdere efficenza!!

 

si, cambiero' tutti i tubicini, cosi' come cambiero' le due valvole di piertung, anche perchè ho notato che il sibilo a cui mi riferivo nell' altro messaggio , proviene dalla valvola che comanda egr che vibrando emette un suono tipo il rumore di un motorino elettrico trttrttrttrtrtrtrttrtrtrtrttrtrtrt costantemente dai 10 ai 40 sec. , poi l' intensita' del rumore va a scemare fino a fermarsi.
dovrei recarmi dal meccanico mercoledi' sera, lavoro permettendo, poi vi faro' sapere.
ciao e grazie .

 

sono appena tornato dal meccanico , ho cambiato le due valvole di pierburg ed i relativi tubicini che vanno alla turbina e all' egr, poi ho cambiato il filtro olio vapori , pero' quando il mecc. a svitato le viti, con mia grandissima sorpresa abbiamo visto che montava il filtro nuovo a camera di decantazione , comunque dato che alla bmw mai e poi mai mi avrebbero cambiato il filtro con altro, abbiamo deciso di montare quello appena acquistato con il filtrino e di conservare quello a decantazione.
il rumore che perveniva dal cofano motore è scomparso , e la macchina la sento migliorata nella ripresa .
grazie a tutti x i consigli ci sentiamo .

 

... bastava pulirlo.... e magari tenere quello nuovo per sostituire la molla.... al prossimo giro..

 

in bmw mi hanno detto che il prob era la geometria...quindi ho smontato per pulire....ma mi è parso che non fosse incrostata....quindi penso a qst punto di sostituire la valvola....tu mica sai se ce qlc modo per controllare il funzionamento corretto della valvola?

 

mmm mi sa che oggi o pulisco il filtrino che dovrebbe trovarsi di lato opuure la sostituisco con quella egr e provo...grazie

 

dunque, ho cambiato quella egr con quella turbo....e quindi per l'ennesima volta, ho dovuto levar via l'aspirazione....ormai la smonto ad occhi chiusi...cmq....la macchina tira tutta come una bestia...sono rimasto di stucco per quanto tiri...anche se devo dire come contro che sotto è abbastanza vuota rispetto a prima...ho il vago dubbio che la geometria rimanga spesso aperta....che dici, puo essere che ora la geometria a volte rimanga aperta e quindi sotto alcune volte non vada bene??? e di conseguenza che anche la valvola dell'egr, non vada proprio benissimo???

 

ti spiego...la valvola che avevo prima...secondo me era andata....mmmm...la macchina sotto andava bene....quindi penso perche la valvola facesse rimanere le palette della turbina chiuse....ora invece ho il dubbio che le palette rimangano quasi sempre aperte...sotto è vuota....ma sopra tira di brutto...

 

Ho una 320d touring del 2000 136CV con 145.000km e specialmente in terza accelerando passati i 2500giri si avverte un abbassamento della potenza per poi riprendere lentamente per arrivare a fine giri.
Mi sono proposto di cambiare le due valvole pierburg e tutti i tubicini "interisti".
Mi sapresete dire dove posso comperare il tutto con i codici e compreso il tubo che immagino si possa tagliare a misura?
PS ho tappato la EGR
Ho comperato poi da un tedesco il cassetto di aspirazione così lo pulisco e lo cambio con quello impestato che è montato.
grazie a tutti siete troppo forti.

 

ciao.... il tuo problema è dovuto al debimetro spcie con cosi tanti km......consilgio uso della funzione cerca e troverai tutto speigato in piu post...

per le pierburg è sufficiente quella che comanda la turbina, l'altra serve per l'egr, e dato che hai il 136cv, puoi escludera come suggerito del imio reportage, eria giusto un 136 cv!!... i tubicino interista non lo sostituire non serve...

al massimo tutti glia ltri tubicini... conrolla che siano ok...

per i codici c'è un sito ottimo..http://www.realoem.com...

per comprare puoi rivolgerti a magazzinobmw!!! affidabile e mio fornitore ufficiale....

 

grazie mille, seguiro il tuo consiglio!!!!:wink:

 

Qualcuno me la può indicare su realom? ho un 150 CV non riesco a capire quale è per ordinarla

 

se può interessarti ho un modulo di Christian a 16bit x debimetro da vendere...cosi risolvi i problemi col tuo debimetro

 

.. risolve i problemi se il debimetro non è morto.... e da valori troppo lontani dall'ottimo... dovrebbe essere gia stato scritto...:wink: