[Reportage] Sostituzione valvola pierburg del turbo su 320d E46

Per caso in passato si è parlato anche di dove si trova nel 6 cilindri la valvola? Perchè avevo una mezza intenzione di cambiarla pure io insieme al filtro vapori olio quando faccio il tagliando!!!!

 

Perfetto, perchè a logica dovrebbe essere ruotato di 90° verso sx tutto il motore, vero?:wink:

 

Mi permetto di intervenire xchè ho letto di un utente con 320cd euro 4 che non trova la pierburg...bhe nemmeno io anzi, in verità questo nome è stampigliato sopra un pezzo montato in corrispondenza dell'albero a camme verso il davanti, (come quell'esploso di 2 pagine fa) lì c'è scritto pierburg e anche mande in france, non vorrei che fosse la stessa storia del filtro gasolio, trovato poi sotto la macchina in corrispondenza del sedile, non vorrei dire ma sapendo anche della turbina (la mia è uguale al 163cv) mi pare che i 150cv euro 4 siano dei 163cv "sperimentali".....cmq attendo lumi

 

ohhh

 

NO! ho detto che la valvola la vedo solo io!!!

 

una curiosità sulla mia 123d con variable twinturbo (entrambi a geometria fissa) esistono queste valvole? Vanno cambiate di tanto in tanto (la mia ha quasi 75000km) inoltre sull'etk si vedeno oltre a due "pressure converter" (n°1) anche una electr. valve (n°4)



http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UH11&mospid=50486&btnr=11_4147&hg=11&fg=45

 

ok, ma nel mio caso le pierburg sarebbero quelle due contraddistinte dal n°1?

 

io ho l'euro4 ed ho scoperto che ha anche lo stesso codice garret del 150cv (sicuramente con una taratura soft...come si fà)
per mantenere effeciente l'attuatore elettrico c'è qualche accorgimento??

 

mauri un giorno troverai un tuo striscione allo stadio

 

segui striscia e sarai accontentato