[Reportage] Sostituzione termostati e liquido refrigerante, motore M47TU2 320d E90 | Pagina 2 | BMWpassion forum e blog

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[Reportage] Sostituzione termostati e liquido refrigerante, motore M47TU2 320d E90

Discussione in 'BMW Fai da te e tutorial: trucchi e consigli' iniziata da O_Blade_O, 12 Novembre 2014.

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  1. 30 Novembre 2014 #21
    (marzo)

    (marzo) Presidente Onorario BMW

    20.852
    4.194
    20 Marzo 2010
    Reputazione:
    1.763.613.961
    bmw E87 ex bmw E46
    non ne sono sicuro.

    considera che al crescere della temperatura l'acqua tende a circolare anche per termosifone, ossia senza pompa.

    forse in quel caso una valvola termostatica per parzializzare il flusso sarebbe comunque necessaria
     

  2. 30 Novembre 2014 #22
    Tennic

    Tennic Presidente Onorario BMW

    6.404
    828
    11 Gennaio 2006
    Reputazione:
    184.522.577
    F36 430d MSport
    Hai pienamente ragione :biggrin:

    Comunque farò (o farò fare) l'intervento... Se non è troppo complicato faccio da me :mrgreen:
     
  3. 6 Dicembre 2014 #23
    O_Blade_O

    O_Blade_O Kartista

    156
    22
    15 Novembre 2010
    Reputazione:
    53.554
    BMW 320d E90 163CV '07
    Salve,

    altra piccola revisione grammaticale (spero l'ultima!) e qualche dettaglio in più. Niente di speciale. Buona lettura!
     
  4. 6 Dicembre 2014 #24
    Giustyle

    Giustyle Presidente Onorario BMW

    10.303
    515
    14 Febbraio 2012
    Reputazione:
    5.912.556
    Bmw X5 F15
    Ma una versione per il N47 è possibile?? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
    • Armec
  5. 6 Dicembre 2014 #25
    O_Blade_O

    O_Blade_O Kartista

    156
    22
    15 Novembre 2010
    Reputazione:
    53.554
    BMW 320d E90 163CV '07
    Eh

    dovrei comprare un altra BMW :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    purtroppo non sono meccanico, ma semplice possessore con un pò di manualità.
     
  6. 7 Dicembre 2014 #26
    (marzo)

    (marzo) Presidente Onorario BMW

    20.852
    4.194
    20 Marzo 2010
    Reputazione:
    1.763.613.961
    bmw E87 ex bmw E46
  7. 7 Dicembre 2014 #27
    Giustyle

    Giustyle Presidente Onorario BMW

    10.303
    515
    14 Febbraio 2012
    Reputazione:
    5.912.556
    Bmw X5 F15
  8. 9 Dicembre 2014 #28
    mcgiver68

    mcgiver68 Kartista

    71
    0
    20 Gennaio 2008
    Reputazione:
    10
    BMW 320D E90 Motorsport
    Complimenti davvero!Ottimo reportage,tocca anche a me sostituirli dopo km 110.000.La temperatura arriva a stento a 70° con 10 gradi esterni in quasi tutte le condizioni. Poi un consumo d'olio anomalo(500gr in km 15000,non sono molti ma solitamente ne consuma meno) mi ha messo la pulce nell'orecchio,ed ho iniziato a controllare la temperatura dell'acqua,so che non è necessariamente la causa principale infatti sostituiro' anche il filtro recuperi olio(mai toccato :confused:) da quando ho acquistato nuova l'auto.

    Un saluto a tutto il forum.
     
    Ultima modifica di un moderatore: 9 Dicembre 2014
  9. 9 Dicembre 2014 #29
    Tennic

    Tennic Presidente Onorario BMW

    6.404
    828
    11 Gennaio 2006
    Reputazione:
    184.522.577
    F36 430d MSport
    Se l'auto è post 2006, il filtro recupero olio non è un filtro, ma è a decantazione, ossia è "eterno" :wink:
     
  10. 9 Dicembre 2014 #30
    mcgiver68

    mcgiver68 Kartista

    71
    0
    20 Gennaio 2008
    Reputazione:
    10
    BMW 320D E90 Motorsport
    [Reportage] Sostituzione termostati e liquido refrigerante, motore M47TU2 320d E90

    Aprile 2006.... Speriamo :-) grazie

    Bmwuista a sei ruote
     
  11. 13 Gennaio 2015 #31
    Thriller

    Thriller

    11.622
    4.183
    12 Gennaio 2014
    Ravenna
    Reputazione:
    683.942.063
    Ex Bmw 325d E91 LCI
    Bellissima guida!!! Non sai quanto l'ho cercata 4, 5 mesi fa. Poi ho cercato di arrangiarmi ma mi sono dovuto fermare per che non avevo il cricchetto giusto con la giusta prolunga per svitare l'attacco del EGR dallo scarico. Dopo essermi spaccato le mani per un pò ho dovuto rimontare tutto e portare l'auto dal meccanico a cui ho dato tutti i pezzi. Adesso a distanza di pochi mesi ho controllato la temperatura e non funziona più di nuovo!!! Possibile? Può durare solo pochi mesi sta benedetta valvola? Ci sono altri fattori secondo voi?

    Non hai tirato giù la ventola vero? Potresti farmi una foto e darmi le specifiche del cricchetto e prolunga che hai usato? Magari provo a rifarmi io il lavoro e cerco di capire perchè la termostatica mi sia durata solo pochi mesi.
     
  12. 13 Gennaio 2015 #32
    hanak 96

    hanak 96 Collaudatore

    441
    33
    9 Ottobre 2011
    Reputazione:
    55.796
    320d touring
    [Reportage] Sostituzione termostati e liquido refrigerante, motore M47TU2 320d E90

    Ste maledette torx... Anch'io ho smontato tutto, poi avevo il termostato sbagliato ed ho rimontato quello vecchio. Avendolo in mano mi era comunque venuto un dubbio. Soffiando dentro era chiuso, ma la temperatura non sale... Mah

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  13. 13 Gennaio 2015 #33
    mcgiver68

    mcgiver68 Kartista

    71
    0
    20 Gennaio 2008
    Reputazione:
    10
    BMW 320D E90 Motorsport
    [Reportage] Sostituzione termostati e liquido refrigerante, motore M47TU2 320d E90

    Non può durare pochi mesi una valvola che come abbiamo potuto constatare ha ceduto dopo 7/8 anni.Certo che se il lavoro lo fai tu puoi metterci la mano sul fuoco, sapendo cosa hai fatto.

    Bmwuista a sei ruote
     
  14. 13 Gennaio 2015 #34
    Thriller

    Thriller

    11.622
    4.183
    12 Gennaio 2014
    Ravenna
    Reputazione:
    683.942.063
    Ex Bmw 325d E91 LCI
    Mmmm potrebbe essere che non avendo fatto pulizia qualche detrito sia finito dove non doveva e abbia bloccato il tutto?
     
  15. 13 Gennaio 2015 #35
    Thriller

    Thriller

    11.622
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    12 Gennaio 2014
    Ravenna
    Reputazione:
    683.942.063
    Ex Bmw 325d E91 LCI
    Suppongo tu stia parlando del termostato montato sopra egr cooler. Se cambiato quello non risolvi devi cambiare quello principale (comunque prima di cambiare quello montato sopra egr cooler conviene strozzare i tubi per vedere se è rotto o no)
     
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  16. 13 Gennaio 2015 #36
    hanak 96

    hanak 96 Collaudatore

    441
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    9 Ottobre 2011
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    55.796
    320d touring
    [Reportage] Sostituzione termostati e liquido refrigerante, motore M47TU2 320...

    No no, parlavo della principale, l'egr e facile

    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
     
  17. 13 Gennaio 2015 #37
    O_Blade_O

    O_Blade_O Kartista

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    15 Novembre 2010
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    53.554
    BMW 320d E90 163CV '07
    Ciao,

    siccome avevo anche io già letto di durate ridicole dell'intervento di sostituzione, sono andato diretto per ricambio generico. Cioè, se un BMW originale mi salta dopo nemmeno un anno a sto punto lo prendo economico. La ventola non la devi tirare giù si lavora comodissimi solo togliendo le plastiche superiori.... specifiche cricchetto, beh era un normalissimo cricchetto da 1/2" quelli che trovi di tutte le marche tutti i prezzi. La prolunga è semplicemente un tondo di acciaio che allunga la "portata" dell'utensile, è quella inclusa nel set di ogni cricchetto da 1/2"... sarà un 20 cm boh.

    Di particolare serve però la bussola TORX come spiegato nel mio reportage. Niente di eccezionale come utensili tranne questa bussola a parte.
     
  18. 17 Gennaio 2015 #38
    Thriller

    Thriller

    11.622
    4.183
    12 Gennaio 2014
    Ravenna
    Reputazione:
    683.942.063
    Ex Bmw 325d E91 LCI
    Grazie mille x le dritte. Ho controllato gli errori memorizzati e pare che abbia un problema alla pompa ausiliaria acqua. Leggendo in rete mi pare di capire che questa pompa serve a far circolare l'acqua quando i giri motore sono bassi in modo tale da garantire l'adeguato riscaldamento dell'abitacolo. Inoltre é usata quando si usa la funzione rest per tenere caldo l'abitacolo dopo aver spento il motore. Secondo voi puó centrare qualcosa anche con il problema della temoeratura dell'acqua che resta bassa?
     
  19. 17 Gennaio 2015 #39
    Tennic

    Tennic Presidente Onorario BMW

    6.404
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    11 Gennaio 2006
    Reputazione:
    184.522.577
    F36 430d MSport
    No, la pompa ausiliaria serve solo per la funziona rest, è una pompa di dimensioni ridicole e non c'entra niente con i giri motore bassi, anche perchè quando il motore gira è in funzione la pompa principale :wink:

    Me l'hanno cambiata un paio di anni fa, perchè infatti la funzione rest non funzionava, o meglio, usciva aria fredda 8-[
     
  20. 28 Gennaio 2015 #40
    Thriller

    Thriller

    11.622
    4.183
    12 Gennaio 2014
    Ravenna
    Reputazione:
    683.942.063
    Ex Bmw 325d E91 LCI
    Secondo te questa va bene? La testa è una T45.

    [​IMG]
     
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