[REPORTAGE]Sostituzione sensore albero a cammes

Capisco, Grazie TuningBoy, sei sempre il n°1, appena posso rep+. Se avrò ancora da chiederti qualcosa in merito a questo discorso della pressione nel manicotto lo farò nel thread specifico.

Per quanto riguarda il sensore albero a cammes, avevo letto che un suo mal funzionamento potrebbe dare problemi anche all'avviamento del motore. Ebbene io ho problemi di stentato avvio solo a motore caldo. Ti spiego meglio, la mattina a motore freddo, la macchina si avvia perfettamente in mezzo giro di chiave, dopo un pò che cammino, la spengo e la lascio ferma una ventina di minuti, quando cerco di avviarla il motore stenta a partire, difetto che non fa se invece la spengo e la rimetto in moto subito. Cosa può essere? Potrebbe trattarsi del sensore albero a cammes lato aspirazione visto che quello di scarico l'ho già sostituito? Dalla diagnosi non emerge nessun problema

 

.

 

Ho il tuo stesso problema.
L'auto ha il minimo basso ( 600 giri circa ), si spegne facilmente e, una volta a folle, il motore cala di giri fino quasi a spegnersi per poi risalire intorno ai 600.
Al minimo si accende la spia rossa dell'olio.

 

con un minimo così basso è normale che si accenda la spia pressione olio, gira talmente poco la pompa da non riuscire a dare pressione.
non so aiutarti per la soluzione al tuo problema, ma la spia olio è solo una conseguenza del minimo bassissimo, da verificare subito.

 

Prevedi esborsi notevoli per il ripristino?

 

Quoto TuningBoy, le nostre auto, a differenza di altre, non hanno il filtro recupero vapori olio, ma una valvola di ricircolo sotto pressione che si trova proprio sotto il collettore di aspirazione (non vi dico il lavoro che ho fatto per sostituirla, c'è da smontare tutto il collettore) dalla quale partono vari tubi: uno è collegato allo stesso collettore d'aspirazione, un altro al coperchio delle punterie, uno al servofreno, uno all'asticina misurazione del livello olio e un tubicino più piccolo al regolatore di pressione della benzina. Basta che uno di questi tubi sia danneggiato che l'auto inizia ad andare male e il minimo a sballare. Devi avere tanta buona volontà e parecchio tempo a disposizione per controllarli tutti. Verifica anche che siano integri i tubi di aspirazione che collegano il filtro aria al collettore. Se vedi che è tutto ok non ti resta che fare una diagnosi per controllare i sensori albero a cammes.

 

Ecco la famigerata valvola di recupero vapori olio, è quella contrassegnata dal n°1



Scusate l'OT. Spero di essere stato utile.

 

Grazie sheilwar.

 

No...
Michele, stasera possiamo usare l'auto o rischieremmo di danneggiarla?

 

No, preferisco rivolgermi ad un meccanico capace

 

Grazie, comunque lo stesso vale per me, appena posso la prima rep+ è tua.

 

non so nelle nostre in particolare, ma in moltre altre macchine non è così, lo vedo spesso quando arrivano col motore che gira a 3, quindi col minimo basso e zoppicante, e la spia dell'olio che lampeggia.

 

Ecco fatto...cambiato finalmente il sensore albero a cammes grazie a questo risultato!dunque...

- a cofano aperto in accelerazione e decelazione sento tipo un'aspirazione d'aria...è normale? a cofano chiuso non mi sembra di sentirla...

- se da fermo accelero e lascio il pedale del gas sale di giri, poi scende linearmente sino a poco sotto i 1000 giri e poi fa un ulteriore discesa sino a 700giri...,normale?