[Reportage]Sostituzione filtro vapori olio con nuova unità di sfiato su X3 3.0d 204cv

il biturbo non ha l unita sfiato

ha il nuovo sistema ciclonico direttamente nel coperchio punterie, il coperchio della vecchia unità sfiato è vuoto ed ha un collegamento (tubo) .

 

solo il filtro a decantazione interno con le 3 guarnizioni nuove l'ho pagato 27 € comprensivo di iva ed aderiva perfettamente

 

però ci tengo a precisare che io ho una serie 3 E90 non un X3, cmq la differenza era di 55€ completo contro i 27€ che l'ho pagato

 

Il prezzo del filtro completo è quello e anzi ritengo che hai avuto fortuna a trovare a 27 solo la parte filtro a decantazione.

Poi verifico in ETK se disponibile anche per X3.

 

grazie a mio fratello ho ricevuto lo sconto del 10% perchè ha l'officina solo che non mi ero mai rifornito da questa bmw quindi non so se magari possono fare anche di più, in ogni caso dal listino ho avuto il 10%

 

A Roma il 15% generalmente su gran parte dei ricambi poi su alcuni ricambi anche il 30% tipo l'olio ma comunque io non lo acquisto mai in concessionaria.

 

beh niente male come sconti, su altri ricambi in altre bmw mi han fatto molto sconto però su questo il 10% ammetto pure che non ho fatto tante storie per avere un ulteriore sconto, beh significa che la prossima volta che vengo a roma faccio la scorta xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

nel caso ti indirizzo.

 

Beh, son stati onesti, dai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io quando presi tutta l'unità completa in Bmw la pagai, con uno sconto del 10%, 51,40€ Iva compresa nel 2008.

 

Io l ho pagata circa 45 tutta compresa ma il coperchio non serve .

Ricordo che sul modello sD non esiste tale filtrino o unita sfiato perché ha un coperchio punterie diverso con sistema ciclonico

 

In merito al filtro vapori olio ho sentito voci che sostengono che in BMW stanno riutilizzando il vecchio sistema con filtro in tessuto poichè il sistema a decantazione non funziona.

Mi date conferma?

 

Quello in tessuto trattiene meglio pero va cambiato

Il secondo sporca di più

Su due conce chi dice A chi B

Se la turbina pero butta troppo vapori forse meglio la soluzione B

 

E allora si sa quale filtro e migliore ? (visto che lo voglio cambiare)

 

Quello a decantaZione che non si ottura così rischio rotture e' minore .

 

Ma se va cambiato con ogni tagliando, fosse meglio quello di spugna?

 

Non va cambiato mai !

Quello in spugna va cambiato ma non ne vale la pena metterlo e stare col pensiero .

È' solo un unità mica c'è da pensarci .

 

Un altra domandina, dove (su internet) posso comprare solo il filtro

pezzo num 15 http://bmwfans.info/parts/catalog/E91/Touring/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2005/december/browse/engine/cylinder_head_cover/

 

Ma non è un filtro e' un unità sfiato a decantazione

In BMW a 50 euro completa di coperchio e guarnizioni .

 

Quoto Matteo.

 

Unita di sfiato, oil separator, filtro di plastica, centrifuga, tubo, qualunque sia il suo nome esatto , dove posso (su internet) comprare questo pezzo raffigurato come posizione 15 ,

Perche pagare 50€ e comprare anche coperchio se non serve cambiarlo, a me serve solo il filtro di plastica (unita di sfiato) che dovrebbe costare su 20€

Quando cambiate filtro aria, cambiate anche la scatola del filtro ?