[Reportage] Sostituzione filtrino vapori olio su E46

boh..è molto strano...ricordo anche io che l'anno scorso mi rispose subito..

 

ma hai scritto a questa mail???..........

mbmw@mbmw.it

 

si..e pure all'altra che mi pare sia info@mbmw.it

 

Anch'io ho scritto qualche giorno fa per acquistare il filtro vapori olio ed ancora non ha risposto; tempo fa ho scritto sempre per acquistare un singolo pezzo. Probabilmente spedisce solo ordini di un certo quantitativo, altrimenti il guadagno modesto non lo ripaga del lavoro svolto. Considerando anche le spese di spedizione, a questo punto vado a prenderlo in concessionaria.

 

sicuramente nn è come dici tu.. ho gia ordinato singoli pezzi.. ma nn saprei cosa pensare a me risposto sempre tempestivamente... boh... sarà in ferie...

 

Come non detto, proprio ieri mi ha risposto e ho ordinato il pezzo. Sareste così gentili da dirmi che tipo di chiave e misura serve per smontare il portafiltro, perchè nel reportage non è descritto. Grazie.

 

chiave a brugola normalissima.....

 

da 5 mm

 

Grazie ragazzi :wink:

 

ordinato il pezzo..appena arriva procedo alla sostituzione

 

hei ragazzi niente da fareper il filtrino Bosch ....., il filtrino è bosch, ma la Bosch non lo ha nel listino, in pratica lo produce, ha un numero di riferimento , ma non lo vende........ lo vende SOLAMENTE alla Bmw.
Ho provato a chiamare il concessionario Bosch di Milano, e mi ha confermato che quel ricambio per loro non esiste se non nella carta..
Quindi si puo comprare solo originale. Ora lo ordino alla bmw e quando mi arriva riprivo con la bosch per vedere se con il pezzo in mano si puo fare qualcosa.. Ciao a tutti

 

Grazie almeno ci siamo tolti sto dubbio!

 

Io ieri ho controllato in che stato era il cosidetto filtrino. Era pieno di tutto nero come la pecie. Per ora non avendo il pezzo nuovo a disposizione mi sono limitato a pulirlo con uno sgrassatore spray della PRF e devo dire che è ritornato pulito color bianco. Meglio che niente .

 

Oggi mi è arrivato!!!!!

Domani si procede alla sostituzione, pure della valvola Pierburg. GRANDE MAURI!!!!!:wink:

 

Ho ordinato il pezzo al concessionario, mi arriva lunedì, per un totale di 44 € (mi pare di ricordare).
Tuttavia ieri pomeriggio ho fatto una prova di smontaggio e mi sono dovuto fermare prima di poter rimuovere il filtro dell'aria, perchè la parte posteriore del coperchio di plastica del motore ha una vite esattamente sotto la pseudo barra duomi. In foto si vede meglio...

Questa è la foto di insieme con tutte le coperture smontate, tranne ovviamente la semi-copertura posteriore del motore.





La vite che blocca il maledetto coperchio è poco visibile, e con un caccavite non si riesce ad afferrarla e gira a vuoto.





Da qui si vede meglio come la vite sia proprio nascosta



La vite stà proprio sotto a dove la barra duomi è più pulita (dai miei tentativi).

Se non riesco a rimuovere quel coperchio, non posso neppure rimuovere il cassoncino del filtro dell'aria, e di conseguenza non posso neanche sostituire il filtrino recupero vapori olio.
Stò sbagliando qualcosa? Rimuovere la semi-barra duomi non mi pare opportuno... Qual'è la procedura corretta?
Scusate i dubbi ma nonostante sia da sempre uno smanettone ancora non conosco bene quest'auto ed è la prima volta che la stò denudando così

 

Le viti con le asole sono solo quelle del box del filtro dell'aria, quella anteriore e quella posteriore (quest'ultima si vede bene in foto perchè è vicina alla vite "maledetta" del coperchio motore), e quelle sono riuscito ad allentarle entrambe. Invece le viti del coperchio sono normalissime viti a brugola da 5 mm, infatti quella a dx guardando da davanti (o lato guida) l'ho svitata perfettamente, il coperchio si muove ma non si leva perchè c'è quella lato passeggero, che capita sotto la semi-barra (perchè l'altra no??? dovrebbero essere speculari ).
Purtroppo se non rimuovo il coperchio del motore il cassoncino del filtro dell'aria non viene via perchè rimane sotto

 

No... scusa il malinteso
Quella chiara è quella posteriore del cassoncino del filtro aria, e quella si svita benissimo, ed ha un'asola per non farla uscire tutta (come tu dicevi). Quella che non ci riesce a svitare è nera e si vede nella seconda foto (sotto la semi-barra nera) ma non nella terza foto (perchè appunto sotto la barra), ma si vede la barra nera leggermente pulita in prossimità della vite.
Il problema è che l'utensile non riesce a prendere la testa della vite a brugola per girarla, e quindi l'utensile gita a vuoto... ho provato col cacciavite snodabile, ma la barra è troppo vicina e lo snodo non serve a nulla... ho provato con l'utensile flessibile, idem come sopra... comunque tutti accessori di un cacciavite a cricchetto bosh, ma girano a vuoto
Avevo inizialmente provato con l'avvitatore con la prolunga, ma vedendo che girava a vuoto e se continuavo rischiavo di spanare la testa della vite, allora ho lasciato perdere.