[Reportage] Sostituzione filtrino vapori olio su E46

Prego, figurati.

Due utenti, miei amici, con entrambi Bmw 330d (uno 330d berlina e l'altro 330Cd come le nostre) hanno fatto esattamente questo: non hanno trovato grosse incrostazioni ma hanno comunque pulito e rimontato tutto.

 

.....ma lo sfiato in quale direzione avviene? Dal filtro verso la membrana,o dal lato membrana verso il filtro?

Stamani ho aperto il tappo della membrana del gruppo filtro vapori olio che ho tolto,anche lì dentro tutto pulito,solo qualche goccia d'olio.

A mio parere la membrana montata com'é non serve a niente,in quanto la molla,montata in quella posizione,fà stare il passaggio sempre aperto.

L'unico modo per farlo chiudere,sarebbe generare una pressione che vinca,gonfiando la membrana,la forza della molla attraverso il tubicino che stà sul tappo.

A mio parere,se il flusso avviene dalla membrana verso il filtro,la molla(molto più morbida di quella che c'é)dovrebbe essere montata tra la membrana ed il tappo in modo da far sfiatare la pressione del monoblocco ma opponendosi,a passaggio chiuso,al ritorno dei vapori in verso contrario (x chi come me possiede la vecchia 500 o la 126 basta esaminare il funzionamento del tappo dell'olio a molla).

 

OT: mi accorgo che di utenti che hanno Bmw 330Cd and "cinquino" ce n'è più d'uno, in questo forum. Bene!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Fine OT

OT Bis: ciao, Peppe, una domanda: su altri 3D ero venuto a conoscenza che il nuovo 3.0d montato sulla serie 5 F10, non aveva più l'unità di sfiato. Dunque vale anche in quel caso il tuo ragionamento di sopra? Dunque se è così, hanno eliminato anche il termine "Unità di sfiato"? Su Realoem tale elemento/dicitura non esisste più...

Illuminaci, please /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Grazie.

OT Ter: Buon Anno a tutti!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grande, Peppe!! Come sempre:wink:

Quindi, se ho ben capito, nei nuovi motori "l'accrocco" che avevamo noi sulle E46 non esiste più, ma la funzione di "recupero vapori olio" esiste ancora ma con modalità diverse, diciamo così...giusto?!:wink:

 

ciao, ho smontato oggi pom il filtro vapori olio, ho un 320d del 2004, in conc tramite il talaio mi avevano detto che da computer dovevo avere quello a decantazione..invece è a spugna..

Ho letto che levando tale filtro diventerebbe ugual a quello a decantazione, risparmiando 50 euro?

grazie

 

io ho fatto così,omai da 40.000km e più.nessun problema.altri hanno messo quel pezzo di plastica buco da parte a parte pagandolo una 50 di euro.

 

ciao ragazzi! ho un problema con il somtaggio

 

ciao ragazzi! ho un problema con il smotaggio di una vite,quelle che e nella foto di maurinax! se avete qualche consiglio...grazie e scusate l'ignoranza! graziehttp://img59.imageshack.us/img59/6003/vitex.jpg' alt='vitex.jpg'>[/img]

 

parlavo della vite che e sotto il filtro d'abitacolo,quello sotto,nella fotto 5 di maurinax! scusatemi per la confusione con i messaggi! grazie

 

ragazzi ma sulla mia e70 3.0d 235cv è montato il filtro vapori olio? se si dove?

 

scusami peppe,ho dei problemi con il computer...non succedera piu!

avevo gia smontato la mensolina dove ha sede il filtro del abitacolo ma non riesco neanche cosi.,forse ho bisogno di una prolunga flessibile per la cacciavite! grazie mille

 

ragazzi scusatemi se faccio sempre la stessa domanda,ma nessuno mi risponde, ma sulla mia e70 3.0d 235cv è montato il filtro vapori olio? se si dove?

 

Ho letto tutte le 33 pagine e piu' o meno ho capito...Piu' o meno sono le parole chiavi :wink: Ho una 320d 136 CV, E46 del 2000 (touring). Domani volevo fare il lavoro...Mi dite una cosa che probbabilmente avete gia' detto ma piuttosto che sbagliare chiedo di nuovo: Allora una volta aperta la plastica, tolto le guarnizioni e il filtro che dopo 300.000km sara' intasatissimo, posso rimettere solo la plastica senza il filtro oppure bisogna comprare un filtro nuovo e rimontare tutto? Cosa mi dite di guarnizioni? Vanno cambiate pure quelle? Grazie e scusate se era gia' scritto.

 

[Reportage] Sostituzione filtrino vapori olio su E46

Spinto dalla voglia di cambiare filtro vapori olio sulla mia 320d touring del 2000 (pre-restyling) ho guardato sul forum e convinto di aver capito, mi sono messo in ricerca del filtro, cercando di risparmiare evitando di prendere il pezzo completo di plastica concentrandomi sul solo filtro.

Guardando la foto e il numero di codice di nostro Peppe320d sono andato sul releoem a verificare se il filtro va bene per la mia, ma inserendo il codice mi da soltanto 330xd e 330d (olre che sia compatibile con serie 5 e 7) eccone un esempio: http://bmwfans.info/parts/catalog/11127793164/

Allora , avendo trovato un ragazzo in Inghilterra che li vende, mi sono un po' chiesto se davvero il filtro che mi serve sia quello.I codici di tutti e due filtri sono identici.

Questa la foto di Peppe320d:



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Questa la foto del ragazzo inglese dal quale dovrei comprare il filtro:



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La domanda e': Ma il codice va bene anche per la mia? Perche' non me lo da sul reloem.com?

 

ciao maurinax, volevo farti un paio di domande:

il filtrino vapori olio può far uscire dal buchino di sfiato, se intasato, odori sgradevoli nel cofano motore che poi (con tutte le turbolenze che ci sono) si possono infiltrare nell'abitacolo attraverso il vassoio del microfiltro clima? E la seconda domanda: io ho un 320 d e46 berlina 4 porte M47 data costruzione settembre 1998 l mio motore ha o non ha le maledette lamelle del collettore?

La prima domanda che ti ho fatto è che in abitacolo a motore caldo mi entra un odore sgradevolissomo tipo polvere bruciata o simile e non vorrei fosse sto filtro vapori olio che nel frattempo mi sono procurato e che martedì mi farò sostituire dal meccanico. La mia biemme ha 175.000 km e penso che il filtrino non sia mai stato cambiato. Il filtrino compelto l'ho preso da Car Point di Pesaro, con un magazzino ottimo e personale molto disponibile, al prezzo di euro 46,90 Ivato e scontato. Ciao, bellissimo reportage e interventi veramente interessanti

 

Non sono Maurinax ma provo lo stesso ad aiutarti. Per quanto riguarda l'odore dovresti verificare il flessibile del precat, penso che nell'abitacolo la puzza non si possa attribuire al filtrino vapori olio.

Per quanto riguarda le lamelle non le hai.