[Reportage] Sostituzione filtrino vapori olio su E46

maurimax riguardo al sensore sovraalimentazione , lo smontato e d me era sporco, lo pulito, il forino era a meta` otturato, ho tolto tutto lo sporco, e con un ago, ho tolto questo sporcizia nera, ed ho notato subito che prima quando accelleravo senza la marcia, il primo centimetro era a vuoto, cioe` che il contagiri non dava segni, invece ora gia dal primo millimetro che premo, il motore ne risente,
e per il sensore? o forse il filtro aria o vapori?
comunque lo pulito

 

Una semplice domanda ma la vaschetta con il filtro recupero vapori olio
è presente solo sui motori disel o anche sui motori benzina?

 

...'nchia che culo che ho avuto :wink:

 

mauri ma se l'olio filtrato dal filtro vapori, invece di farlo rientrare in aspirazione lo raccogliamo in un contenitore apposito un pò come fanno sui motori benzina (lo ha fatto anche prada) facciamo danni su un motore diesel?

 

come mai? c'è rischio che si riempia spesso? l'auto dovrebbe andare meglio se non gli facciamo "mangiare" questo olio?

 

e vero sono solo vapori di olio

 

si però ho notato che poi, una volta entrati nel condotto di aspirazione, questi vapori ricondensano tornando ad essere olio vero e proprio!
il risultato è che ho tutto il condotto di aspirazione compreso intercooler, turbina e collettori, imbrattati di olio nero.....forse non cambierà niente però penso che ad esempio l'ic non lavori molto bene se si riempie d'olio non trovate?

 

ragazzi oggi ho scoperto una cosa andando in biemme, il filtro vapori non lo fanno piu' come prima con il filtro in cotone!!! adesso lo fanno senza nessun elemento filtrante non potevo crederci, ma è così. adesso ho pensato, ma senza nessun tipo di filtro all'interno che funzione avra' questo coso??? (adesso all'interno c'è una cosa in plastica divisa in due sezioni. lo chiamano unità di sfiato!!!!! anche il nome non è piu' quello ) ILLUMINATEMI VOI!!!!

 

questo e' il codice!!!!
11127791552, è quello che hai postato tu!!!

 

mauri scusa se ti scoccio ancora. vorrei sapere: ma se attacco un tubo, nel punto al di sotto del debimetro, dal quale escono questi vapori d'olio e lo porto fino ad un contenitore per raccogliere l'olio; è un problema se tale tubo passa ad un livello più alto del filtro vapori olio? c'è rischio che, trovandosi ad un'altezza maggiore, l'olio non decorra lungo il tubo?

 

Sabato pomeriggio ho fatto parecchi lavoretti al 320...ho smontato il filtro recupero vapori olio per vedere che modello era installato e il suo stato....beh la mia è un 320 Cd del sett 2003 sempre tagliandata alla BMW e monta il filtro in tessuto....morale della favola l'ho tolto pulito e lavato e per adesso lascio quello...ecco alcune foto...scusate se sono un pò sfuocate...
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Infatti volevo chiedere: ma non è possibile lavarlo ?
Di che materiale è fatto e quale prodotto è indicato per il lavaggio ?

 

io ho provato a lavarlo una volta.....è un casino, quello sporco non va proprio via. ho provato di tutto alcool, benzina, sapone, sgrassatore, diluente nitro e tanto altro....niente da fare, era sempre nerastro. compralo nuovo una volta per tutte, con una 30ina di euro compri il nuovo e passa la paura. oppure lo togli ed escludi il tubo di ricircolo olio convogliandolo ad un contenitore!

 

A chi interessa x la e46 150 cv il codice è 1112 7799224 ed il costo me lo da sui 35-40 euro.

chi riesce ad vere il codice del solo filtrino interno lo posti mi raccomando!!!!