[Reportage] Sostituzione filtrino vapori olio su E46

SI, se è di spugna puoi cercare di lavarla con un detersivo sgrassante altrimenti, se lo sporco è troppo ostinato e non viene via, devi strappare via la spugna e sostituirla con la carta filtrante come indicato nel reportage :wink:

 

Questo il mio piccolo contributo, il filtrino del 150cv.







La parte che tiene fermo il filtrino:

 

fatta oggi la sostituzione dei 3 pezzi (filtro-sensore-elettrovalvola)... la macchina è VERAMENTE RINATA!!!

 

'inchia boss, quando affondo in 2a o 3a è tornata a rampare come i bellissimi tempi (con pochi km)

modifiche consigliate a TUTTI, davvero!

 

ragazzi, la parte che tiene fermo il filtrino nella mia car è rotta!!!può dare problemi?

 

Io non credo...
Mi sto intrippando a sostituire la valvola anche io...

 

mi sto facendo 2000 pranoie...mica qualcuno che ha cambiato tutto il kit mi vende quel pezzo del suo kit vecchio così mi tolgo il pensiero!?

 

Domanda...ma andrebbe fatto anche sul mio 525tds E39?

 

ri-domanda....dove si trova questo filtrino?

 

ma se sostituisco la spugna come scritto nel reportage un paio di pag fa e invece di fissare la carta filtrante con il filo di ferro, la fisso con due fascette di plastica, posso fare danni???

 

Avevo pensato anch'io a questa soluzione, ma la temperatura interna dovrebbe essere piuttosto elevata in quel punto, quindi, affidarsi a delle fascette in plastica (che potrebbero sciogliersi) non è conveniente.

 

già ma considerando che in quel punto, tutti i pezzi sono di plastica...non vedo perchè le fascette non dovrebbero reggere...voi che ne dite?

 

Anche la mia e' rotta.....forse si rompe quando lo togli....

Tanto lunedi' lo cambio.....

 

Puoi fare lo spelling?

Oltre al filtro che elettrovalvola e che sensore hai sostituito?

Ciao

 

Ferma tutto.....ho invertito allo stato originario le elettrovalvole egr e turbo...ho preso la macchina...due affondate e mi si risente quella sensazione che il motore va a 3 cilindri e fa nuovamente fumo dal motore....anche se l'olio non esce....

O si e' rintasato il filtro vapori olio o devo rimettere le elettrovalvole come stavano....o....

fosse vero che il motore mi sta abbandonando???

Ma io non ho nessuna spia accesa che attesti sta cosa!

Cavolo andava cosi' bene!

 

Confermo

IL FILTRO VAPORI OLIO CHE VIENE VENDUTO DAI RICAMBISTI BMW E AFFILIATI E' A DECANTAZIONE E NON ESISTE PIU' QUELLO A CARTUCCIA......PER LO MENO DIPENDE DALLE FORNITURE DEI MAGAZZINI SE NE HANNO ANCORA DI VECCHI.
IL MIO L'HANNO DOVUTO ORDINARE IN GERMANIA.....

LA MACCHINA SEMBRA UN'ALTRA COSA ADESSO,IO CHE LO AVEVO SOLO PULITO NON POTEVO DI CERTO STARE TRANQUILLO.....


DOMANI PULISCO I COLLETTORI D'ASPIRAZIONE DOVE C'E' IL CATRAME....E CHE PERO'....AVEVO PULITO CIRCA 60000KM FA IN OCCASIONE DELLA SOSTITUZIONE DELLA TURBINA....

CHE DITE 60000KM SONO ABBASTANZA PER GIUSTIFICARE QUESTA PULIZIA?


PIU' CHE ALTRO LA MIA E' UNA PARANOIA NEI CONFRONTI DELLE ALETTE....VORREI VEDERE IN CHE STATO SONO E SE QUEL TENTENNAMENTO IN ACCENSIONE AL MINIMO...E' DOVUTO PROPRIO DALLE ALETTE INCROSTATE....


Altra cosa....il meccanico mi ha detto che deve stare una giornata a mollo per pulirsi......

vabbeh' tanto me lo faccio da solo cosi' risparmio qualche parolaccia di troppo....

 

quindi adesso c'è anche il filtrino a decantazione per l'e46?! se è così sicuramente partirà un maxi gruppo d'acquisto!

 

ragazzi mi scuso se non ho fatto le foto ma quando il mio ricambista l'ha aperto e ha fatto "e che d'e' sta robba" ho esultato come Rocchi al derby roma-lazio......

Voglio dire....50 euro tondi tondi per un gioiello ingegneristico non li avrei veramente capiti per un tappo con un tampone di stoffa......

si avverte a prima vista la differenza che c'e' in quel sistema di decantazione......

Comprate!!!