[Reportage] Sostituzione dischi e pastiglie anteriori su E9x

se svitavi la vite torx posta dietro il gommino del portapinza , quella superiore e allentavi la inferiore, si ruotava e toglievi le pastiglie

 

Si ma volevo sapere se il metodo senza svitare le torx va bene lo stesso perché ho iniziato già a farmi pippe mentali...io una volta tolto il blocco delle pinze ho rimandato indietro il pistoncino ,sostituito le pastiglie e i dischi. Poi ,usando il dremmel con la spazzola d ‘acciaio sono riuscito a ripristinare pinze e molle che erano coperti di ruggine e polvere di ferodo.Ho fatto un giro di prova e sembra tutto a posto

 

ma basta che il risultato lo si porta a casa, svitando da una parte o dall'altra poco cambia se non più sforzo e tempo, importante e fare un bel lavoro, e da quanto letto vedo che lo hai fatto.
ovvio che se devi cambiare i dischi la pinza va tolta tutta, invece no se devi cambiar solo pastiglie

 

la ATE sconsiglia la pasta al rame per questioni dielettriche, personalmente utilizzo la pasta ceramica della Liqui Moly (molto collosa)

Conviene lubrificare sia il filetto che il corpo degli spinotti, si preserva dall'ossido e non si impazzisce un domani a toglierli

Si smontano separatamente perchè il disco, di norma, si cambia ogni due sosituzioni di pastiglie.
Disco nuovo e pastiglie vecchie non è cosa bella


NOTA BENE - MOLTO IMPORTANTE

Sostituendo pastiglie e dischi si porta il pistone di compressione di diversi millimetri indietro pertanto è cosa MOLTO SAGGIA, prima di qualsiasi altra cosa, aprire il coperchio del fluido freni e rimuoverne un bel bicchiere; terminato tutto il lavoro si riposizionano i pistoni pigiando sul pedale freno al massimo a metà corsa dopodichè si ripristina il livello del fluido (ne avanzerà sicuramente) ... in futuro ringrazieranno O-ring, sensori e pompa freno.