[Reportage] Sostituzione bracci oscillanti su E46 tutte, no M (foto 320d rest)

Ma a quanto ho sentito dovrebbe essere la stessa ditta che faceva quelli di primo equipaggiamento, non sono esattamente economici, costa solo una decina di euro in meno rispetto ai Meyle, ma dovrebbero essere uguali agli originali.

L'altro consiglio, meglio cambiare la coppia o solo quello danneggiato ed aspettare che questo si rovini, dato che ha molti meno km del sinistro?

 

Io ne ho cambiato solo uno.

Ps. se col piede spingete la gomma energicamente con dei colpi dalla parte anteriore-superiore, si vedrà la gomma che non è bella rigida ma ha gioco. Causa anche un certo lasco allo sterzo e una brutta sensazione di poco controllo dell'auto ad alta velocità.

 

se non fossero uguali agli originali non postresti montarli..

 

Ci sono quelli "normali" e quelli per le versioni Msport che li hanno più lunghi - danno maggior camber

 

nel titolo del 3d sono escluse le versioni motorsport..

 

forse il titolo dice no la M intesa come M3, non le versioni con pacchettoM per capirci

 

subito dopo prenderei i trw;

tutto il resto, come dice davide, è veramente spazzatura che vi farà stare costantemente dal meccanico.

Come per i silent...

 

e io che ho detto?? il pacchetto M.non credo che differenzi i bracci oscillanti delle e46..la differenza casomai la fanno le motorizzazioni..un cì 330 magari nel service ha uno schema ant diverso da un 318-320 o 323ì..poi cè l'anno di fabbricazione..per fati un esempio nel service e39..lo schema ant tra i motori 6l e il v8 è diverso..nelle e46 magari non è così ma non credo ci sono molte più versioni..

 

R: [Reportage] Sostituzione bracci oscillanti su E46 tutte, no M (foto 320d rest)

Ascolta, la msport ha i bracci diversi. Sono piu larghi.

Fidati che ci son gia' passato.

Per 'escluse M' si intendono non le versioni msport, ma le M. Ok?

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Quindi, tutti concordi, mi consigliate di prendere un Meyle HD?

Intanto che decido cosa montare, mentre il mio aiutante da una pulitina agli interni...





ecco il danno e come faccio a mantenere lubrificata la testina, in modo da evitare rumori e tentare per quanto possibile di preservarla da una rapida usura...









naturalmente è un palliativo e molto presto dovrò sostituire il braccio /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

da wiki..

La M3 E46 è stata presentata nel 2000 con il nuovo motore da 3.2 litri di cilindrata, nella configurazione a sei cilindri in linea siglato S54B32, con una potenza di 343 CV a 7.900 giri/min e una coppia di 365 Nm a 4.900 giri/min. È quindi caratterizzato da una elevata potenza specifica, pari a circa 107 cavalli/litro, una valore notevole per un motore aspirato, raggiunto anche grazie al variatore di fase di nuova generazione, denominato Doppio VANOS, sia per l'aspirazione che lo scarico. Oltre a ciò, l'alimentazione era caratterizzata dalla presenza di ben sei corpi farfallati. Questo le permetteva di raggiungere i 250 km/h autolimitati e di accelerare da 0 a 100 km/h in 5.2 secondi.

di grazia mi spieghi quale sarebbe la e46 "M"...magari mi è sfuggita..

 

Versioni M? coupè e cabrio.

Le Msport sono allestimenti. Cambia il pezzo perchè più largo ma la procedura è la stessa per cambiare il braccio. Ti è chiaro?

Che cavolo centra la tua citazione?????

 

in audi ci sono le S (omologhe delle nostre M) e le S-line (equivalenti alle nostre Mpacket)

le S e le M sono auto sportive; totalmente diverse nei motori, telai, freni, scarichi, etc.

Quelle con gli allestimenti, definite commercialmente in maniera similare, ma non uguale alle versioni sportive top di cui sopra,

differiscono dalle versioni con allestimenti standard, per interni, qualche particolare di carrozzeria e gruppo sospensione,

quindi bracci, molle e smorzatori.

Spero che quanto detto aiuti a fare un po' di chiarezza.

 

Esattamente.

E quelle escluse dal titolo del 3d sono le M, non le msport.

 

x matte

datti una calmata..la mia citazione voleva chiarire quello che ho chiesto semplicemente io..come da storia della bmw modello e46..l'iniziale maiuscola M stà per MOTORSPORT..alias M3..versione MOTORSPORT della bmw e46..poi gli M PACKET o pacchetto M si rifeisce all'allestimento..e questo lo avevo già scritto io nel mio precedente post..quindi intitolare il 3d soltanto scrivendo la lettera M senza nessun riferimento o parola vicini crea confusione..

comunque lascia stare và bene così..:wink:

 

ragazzi non capisco il perchè di questa discussione...

i bracci esistono per le versioni con assetto normale, per le versioni M-sport e per le versioni M(3).

infatti nella mia proprio sui bracci c'è l'adesivo ///M con il codice diverso da quelle senza M-sport (mi sono sempre chiesto che differenza ci sia)

inoltre anche dei meyleHD ci sono normali e per le versioni M-sport.

il procedimento per sostituirli è uguale anche per le m3 poi per quel che so io.

 

Se puoi spendere vai tranquillissimo sui meyle hd.

Altrimenti trw che sono -per certo- la prima scelta per moltissime case automobilistiche.

 

Trovato i Meyle hd, stasera procedo con l'acquisto dai crucchi, un grazie @Peppe 320d

 

Spiega cosa serve la tua citazione dunque.

Calmata? se non capisci te le ripeto 100 volte le cose /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho acquistato il braccio, l'ho pagato € 144 spedito...speriamo che arrivi presto!

Che ne pensate?



Spero proprio che arrivi presto!

Usare l'auto con la boccola del braccio sx che ha già preso gioco mi preoccupa un bel po'.