[Reportage] Sollevamento vettura e installazione terminali supersprint su Z4M coupé

ciao a tutti ,
apro questo post sperando che sia cosa gradita a chi ha intenzione di sostituire i terminali e sollevare l auto per vari lavori fai date sulla zetona......
so che in un altro forum straniero ce gia una cosa simile ma in italia non credo quindi....

ecco l elenco degli attrezzi che servono:
-criccketto 1/2"
-trapano avvitatore con riduzione 1/2"
-crick da 2000 kg ribassato
-4 cavalletti da 2000 kg ciascuno
-2 cunei fermaruota
-bussola 1/2" da 8 mm
-bussola 1/2" da 12 mm
-bussola 1/2" da 13 mm
-prolunga 1/2" 20 cm
-chiave da 13 mm
-chiave a criccketto da 13 mm
-calibro







iniziamo il tutto con il sollevamento dell auto sui 4 cavalletti da 2 tonnellate di portata ciascuno,partendo dalla parte posteriore .
posizioniamo il crick con 2 pezzetti di legno nel punto di sollevamento








posizioniamo i 2 cunei sulla ruota anteriore per non far scivolare l auto durante il sollevamento.





alziamo piano e stando attenti a non toccare il differenziale .






ora posizioniamo i 2 cavalletti con un pezzetto di legno sopra , sotto le placche di plastica nera per il sollevamento tenendoli uno spostati a dx in quanto quando il crick si abbassa tende a scendere verso dx .






dopo aver posizionato i cavalletti correttamente facciamo scendere il crick lentamente controllando che l auto si assesti in modo corretto.





adesso ci spostiamo davanti per il sollevamento dell anteriore posizionando il crick sotto il punto di sollevamento anteriore a forma di dischetto nero.





ripetiamo l operazione di prima con le stesse cautele e posizioniamo i 2 cavalletti con cura






ora abbiamo l auto completamente sollevata da terra per poter effettuare tutti i lavori necessari nel nostro caso andiamo al posteriore per sostituire i terminali originali con i ss.






iniziamo smontando il diffusore in plastica usando l avvitatore












ora iniziamo a svvitare viti e bulloni da 13 mm che tengono insieme i terminali all x pipe










una volta svitati e tolti i bulloni della flangia tiriamo fuori l anello di giunzione e lo mettiamo da parte






a questo punto iniziamo a svitare i bulloni da 13 mm dei supporti in gomma dx e sx facendo attenzione a non far cadere il terminale ma cercando di sostenerlo con una mano e poi adagiarlo per terra .















ora svitiamo dai terminali stock i supporti in gomma dx e sx e iniziamo a preparare i terminali ss






adesso rimontiamo sull auto i supporti in gomma dx e sx e serriamo i bulloni da 13 mm







prendiamo il terminale ss e posizioniamolo con viti e bulloni da 13 mm nei supporti in gomma dx e sx senza serrare , inoltre posizioniamo l anello di giunzione tra le flangie del terminale e x pipe








adesso che il terminale e posizionato sopra i supporti in gomma e attaccato alla flangia con la nello di giunzione con l aiuto del crick cerchiamo di posizionare il terminale in maniera corretta sia il dx che il il sx con l aiuto del calibro per avere un risultato ottimale a livello estetico















ora che il terminale è posizionato correttamente procediamo a serrare le viti e bulloni della flangia e dei supporti in gomma dx e sx .






le foto e la descrizione si riferiscono ad un solo terminale quindi fate la stessa procedura per entrambi............
naturalmente non mi assumo nessuna responsabilita sulle modifiche effettuate sulle vs auto e sul pericolo che ne puo derivare .....
infatti non bisogna scherzare perche si rischia di rimanere sotto l auto se non si usa la giusta cautela ed attenzione.......
spero di esservi stato utile......
ciaooooooooooooooooo

 

grazie Marco

con pochi euro si possono fare diversi lavori fai da te .............. e poi vuoi mettere il gusto delle cose fatte come vuoi tu.....

 

grazie infinity che ne pensi del report??????

 

ok attendo................

 

hai fatto bene .........se hai solo i terminali senza xpipe e cat sono quasi civili a patto che quando incroci una pattuglia togli in piede dal gas..........

a parte gli scherzi fanno un bel baccano ma se non fai il somaro non hai problemi fino a 3000 giri suona tranquillo poi diventa bello allegro......

 

grazie ...... lo scarico ss di serie esce senza flangia di accoppiamento perche andrebbe saldata all xpipe ss ma se si vuole montarlo sull xpipe stock bisgna mettere la flangia sul terminale e siccome non volevo saldare ho messo delle fasce di bloccaggio....

 

Grazie...!!!!

 

sono felice che ti piacia il report e come ho scritto alla fine bisogna fare attenzione ed avere buon senso..... cmq se i cavalletti sono posizionati in modo corretto sotto 1500 kg non scivola neanche se la prendi a calci........

 

bisognerebbe avere un cric ribassato .... cmq puoi provare ad infilare il cric nella parte laterale dell auto ed a cercare di posizioinare il giunto sotto il disco di sollevamneto anteriore con la parte post del cric dovresti starci siccome l auto e gia sollevata ...

dimenticavo occhio a quello che fai che e un operazione pericolosa.....