[Reportage] Smontaggio "Lamelle" dal Collettore Aspirazione su E46

cmq se nn smontate nn avete ben chiaro il sistema e nn vi rendeto conto di quanto siano fragili le alette...ripeto le viti si spezzavano cn un giro di cacciavite

 

Io ho cominciato a 30.000 senza aver smontato o pulito. Ora se riesco chiudo anche l'EGR e poi magari a 100.000 smonto per controllare.

P.S.
Non dimenticare il filtrino vapori olio.

 

...questo chiedevo io...se deve essere bloccato...qual è il modo migliore per evitare danni? ps per il momento faccio queste domande a chi ha gia provveduto a fare questa modifica perchè la mia 320 cd non è ancora arrivata...poi proverò subito a smontare il collettore e vedere che riesco a farci con l'aiuto del babbo meccanico....:wink: :wink:

 

saggio

 

il filtro vapori l ho gia cambiato con quello a decantazione un paio di anni fa... :wink:
cmq ho notato dalle foto (nn so quanti km ha tre e venti di):
- le alette di cesare (150cv 5m quindi presumo 2002 o prima) dalle foto, erano incrostatissime;
- le alette di tre e venti di (150cv 6m 2002 ---> ) dalle foto, erano solo sporche superficialmente.

facendo una statistica, turbina e alette (qui nel forum) hanno sempre dato rogne a 320d 150cv 5m entro l anno di produzione del 2002... la domanda che mi viene spontanea è:
che abbiano modificato qualcosa con i 150cv 6m rispetto al 5m a livello di aspirazione egr etc etc etc??
provate a pensarci un po su...:wink:

 

A me invece piacerebbe sapere quanti casi di rottura sono successi con filtrino a decantazione e/o con EGR chiusa.

 

un passo alla volta :wink:
poi tu hai il 330 che nn ha mai avuto problemi...

 

A dire la verità il mio motore è uno di quelli soggetti al problema putroppo.

 

qui nel forum ho sempre sentito che il 330d rispetto al 320d nn ha problemi relativi a ste cose... cmq sia... basta nn pensarci :wink:

 

Non sai quanto ci sono rimasto male quando ho scoperto che il problema riguardava anche me...

 

...mi riquoto...scusate se stresso

 

anche con del silicone che tiene alle alte temperatura...o colla a caldo..

 

chiaramente va incollato nella parte esterna...non interna..

 

ma scusate non ho capito se il problema è la paura che finisca dentro anche l'alberino o se volete togliere tutto x liberare il passaggio dell'aria.....


se rimane solo l'alberino e si muove che problema cè??

 

io ho tolto tutto...anche cn l'alberino il fermo tende ad uscire...era l'aletta che evitava di farlo uscire

 

addirittura???

ma chi è quel gran pezzo di ingegnetto che ha inventato sto collettore!??!?!!

allora vi butto la questa...siccome non posso vedere le foto..a memoria se non sbaglio, l'alberino da una parte è attaccato al sistema che lo muove??non si può tagliare alla base e lasciare il "tappo" con le 2 viti che lo tengono al collettore?

 

il tappo c'è..provo a fare un disegno

 

nella prima foto nn c'è l'aletta..c'è solo l'astina che è attaccata a quel cilindretto che va a finire nel tappo...quando c'era l'aletta(fig2) il cilindretto non poteva uscire perche l'aletta è piu grande del foro dove si trova il cilindro..

scusate le ripetezioni..credo sia chiaro