[Reportage] Riparazione faro restyling assemblato con il silicone su E39

Come quasi tutti i fari della e39 restiling anche nel mio si è rotto il classico snodo di regolazione.
Volevo procedere alla riparazione seguendo la guida trovata su questo stesso forum, ma purtroppo non ho potuto perchè il vetro invece di essere incollatocon il solito mastice è unito con il silicone e quindi non è possibile intervenire riscaldandolo come indicato dalla guida stessa.
Quindi, prima di buttare il faro ho provato a ripararlo dall'esterno e devo dire di esserci riuscito abbastanza bene.
Vi posto quindi le foto in modo da aiutare qualcuno a risparmiare l'acquisto del faro:wink:


Prima fase

smontare il faro ed individuare il perno rotto





a questo punto praticare un foro come in foto in modo da accedere con un giravite per svitare la vite che tiene lo snodo al faro, successivamente togliere il perno originale di regolazione tagliando la rondella dentata nera ed estraendo il perno stesso verso l'interno del faro





Procuratevi una bacchetta filettata diametro 5mm, che taglierete ad una lunghezza di circa 15cm, dei dadi chiusi da una parte delle rondelle ed una molla dove far scorrere la bacchetta da 5mm.
Attenzione alle rondelle che devono essere di un diametro esterno di esatti 10mm.
A questo punto assemblate il perno come in foto, incollando con l'attack la rondella al dado, vedrete in seguito perchè.




la rondella di 10mm serve a fare in modo che il perno da noi costruito vada ad incastrarsi perfettamente nel supporto in plastica




ora praticate un piccolissimo foro al centro del perno (quanto basta per far scorrere del ferro filato



quindi finite di assemblare il perno inserendo la molla, caricandola e bloccandola come in foto e se la molla non dovesse essere sufficientemente lunga create una prolunga con un tubo di metallo di sezione adeguata a far scorrere il perno al suo interno







Seconda fase... riassembliamo il tutto



Montiamo il supporto in plastica sulla parabola e successivamente inseriamo il perno all'interno del faro





Inserire il perno nella carcassa del faro ed avvitare il dado che servirà per la regolazione. Se riuscite a trovare un dado di grande diametro, come quello in foto, la regolazione vi risulterà più agevole.
Togliete a questo punto il ferro filato in modo da sbloccare la molla.
Vi troverete quindi in questa situazione




Solo ora, e ripeto solo ora, dovrete incastrare il perno al supporto della parabola.
Non fatelo prima perchè una volta incastrato, se ci dovesse essere la necessita, non potrete più tirar fuori il perno se non smontanto nuovamente tutto.




E questo è il risultato finale

 

Hai ragione non ho ben specifitato, provvedo subito a sistemare, comunque il cilindretto che vedi in foto è praticamente di rame (tubo per riscaldamento domestico) e può essere tranquillamente omesso se si riesce a trovare una molla + lunga.
Io l'ho usato xkè non sono riuscito a trovare una molla adeguata e quindi ho creato una sorta di prolunga per tenere caricata la molla tra snodo e registro. Tutto quà.
Per quanto riguarda la testa, si certo, è possibile rimuoverla una volta incastrata ma per farlo devi nuovamente svitare il supporto dalla parabola xkè dall'interno del faro non si riesce.

 

Cercherò di risponderti punto per punto.

Per quanto riguarda la durata posso dirti che secondo me non ha nessuna importanza ne il tubo in rame ne la molla + corta.
In foto non si vede ma tra il perno (lato tubo) e la carcassa del faro ho inserito una rondella ed un anello di gomma, tolto dal perno originale.
Questo fa si che la forza della molla venga scaricata sull'anello di gomma che a sua volta si schiaccia e non fa passare umidità all'interno del faro.
Certo... la soluzione di una molla + lunga è migliore, ma lo è solo in termini di perdite di tempo null'altro.
Non credere cmq che la molla in foto sia corta xkè è + lunga del perno, è solo caricata molto e dev'essere così se si vuole che il perno stia fermo e con esso la parabola...

Relativamente a quanto scritto sul silicone sono d'accordissimo con te.
Tralasci xò un piccolo particolare..., e cioè:
io ho aperto questa discussione xkè aprire facilmente, o meglio velocemente, il faro siliconato è quasi impossibile ma oggi dopo il risultato ottenuto posso dirti che non aprirei nemmeno quello con la gomma perchè ritengo che questa modifica sia talmente efficace che non bisogna cercarne altre.
Lo aprirei solo in un caso e cioè avendo il pezzo originale da sostituire, ma forse neanche in quel caso ce n'è di bisogno inquanto come ho tirato fuori quello rotto potrei anche metterci quello nuovo:wink:
Se poi consideriamo che il ricambio su ebay si trova a 140dollari direi proprio che vale la pena si spendere 2 euro per reperire il materiale da me indicato, non credi?

Aggiungo che sono a tua disposizione per ogni ulteriore chiarimento:wink:

 

Non so a voi, ma ritengo che il problema si presenti quasi sempre solo sul faro sinistro (lato guida).
Ho avuto fin ora 3 e39 ed in tutte si è rotto solo quello.
Azzarderei una spiegazione e cioè:
la regolazione dei fari prevista per legge vuole che il fascio di luce emesso dal faro sia proiettato più sul lato destro dell'auto.
Questo comporta che il faro destro ha la parabola tirata, dal lato della freccia, molto verso dietro mentre il faro sinistro è nella condizione/posizione opposta e quindi per dirigere il fascio di luce verso destra c'è bisogno di far sporgere di + la parabola vicino la freccia (l'anabagliante per internderci).
E' proprio li che si crea il problema xkè bisogna allungare il + possibile il perno interno e quindi il peso della parabola grava di più sul perno stesso rompendolo.
Praticamente e come tenere una busta della spesa con il braccio chiuso e poi doverla tenere con il braccio allungato in avanti, dopo qualche minuto il braccio cede.

 

Hai ragione ma non è facile dovrei ripostarle...
Cmq vedrò di farlo xkè mi incazzerei a vedere le foto su ebay in vendita magari

 

Ti ringrazio per i complimenti.

Pensandoci bene c'è un particolare che ho tralasciato ma che effettivamente è importante.
Il tubo benchè superfluo ha una sua funzione, quella di permettere l'estrazione del fil di ferro a lavoro completato.
Mi spiego meglio...
Dal lato della molla e quindi dove c'è inserito il fil di ferro il tubo non è piatto ma ha un incavo in modo da non pressare sul fil di ferro.
Quest'incavo permette anche di pressare la molla liberando il fil di ferro a lavoro finito.
Purtroppo non ho foto del dettaglio ma per farvi meglio capire ho disegnato il perno completo visto lateralmente.

 

Ad essere singero non ci ho nemmeno pensato, xò posso dirti che la mia tecnica può essere applicata tranquillamente anche all'altro supporto.
L'unico problema è che in questo caso, il faro, molto probabilmente lo si deve aprire per intervenire.
Invece per quanto riguarda il coassiale o meno posso dirti che questo importa poco perchè il problema, eventualmente, è sorvolabile forando in corrispondenza:wink:

Come mostrato in foto il peerno corto è distante dall'apertura del faro



e l'unico punto di accesso è questo... dalla luce di posizione

Anche se c'è il supporto della fibra ottica non è un problema perchè spingendolo si sgancia e quindi si può allontanare.