[Reportage] Rinnovare vernice tunnel e parti interne in generale (specifico E46)

si,conviene cambiarlo direttamente,perchè se è diventato grigio è cotto.

appena lo tocchi ti rimane in mano...

si sbriciolano via i pezzi...

 

Figurati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

No... Davvero?!?!?! Dite che se provo a toglierlo si sbriciola tutto?!?!? Non è grigio grigio... Beh ora come ora lo tengo su... Magari trovarne uno allo sfascio da spendere il giusto, riverniciare e rimetterlo... Ma c'è il rischio che si possa rompere anche ora da montato o posso stare tranquillo?

 

boh..

il mio va in briciole...

è cotto dal sole.

 

E se, per non rischiare, smonto i tergi, ricopro il vetro anteriore e la prima parte del cofano... Poi stendo la GELSON... Per me così viene... Certo non si rischia... Mi prendo un pò di Scotch da carrozzaio, quello di carta... Per me va bene...

 

una volta che hai smontato i tergi ti conviene toglierlo allora...

 

Allora caviamolo!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Marco, dici che è meglio dare una mano di trasparente o va già bene così?!?!? Non saprei, l'utente Grazbazz diceva questa cosa del trasparente per le verniciature esterne con la Gelson... Boh, per me va già bene così con la 1942 e basta...

Cmq di sole un pò ne ha preso... Un anno e mezzo fuori dal parcheggio della concessionaria... Un pò ne ha preso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Gironzolone, mi hai cercato stamane ero in riunione finito ore impossibili

 

Ci sentiamo nel pomeriggio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> al 99% vengo... Hanno messo neve per tua gioia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sta nevicando di brutto!!! W l' Xdrive /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Belle le foto tue dentro alla Delta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

/emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Hops, Pardon... comunque belle... Le ho slavate nel PC!

 

Me li sto guardando /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ah ah ah no no uso lo spazzaneve nero hi hi hi

 

Hai una bella macchina, se vuoi fare un bel lavoro compralo nuovo, non costa un eresia e in 10 min hai finito e non ci pensi più per i prossimi 10 anni...

Il problema principale della modanatura del sotto parabrezza è che la parte a contatto con il parabrezza è di gomma, col tempo si ossida spaccandosi e formando delle crepe di alcuni cm.

Anche se la stucchi e vernici l'escursioni termiche farebbero saltare la vernice ed i materiali di riempimento, la gomma non è un materiale che si presta ad essere verniciato.

Per fare un bel lavoro ti servirebbero almeno un paio d'ore e tra sei mesi potresti trovarti con una situazione estetica peggiore di quella attuale...

Secondo me non vale la pena sprecarci tempo, cambiala!