[Reportage] Regolazione freno a mano su E36

Premetto che e' possibile regolare in due modi, sia dalle ganasce del freno, sia dalla leva.
Chiaramente il registro della leva e' molto piu' accessibile ed immediato, quindi parlero' di questo.
Premetto anche, per chi non lo sapesse, che tutte le BMW di queste annate hanno lo stesso tipo di freno, che consiste in un piccolo tamburo azionato da laccio dietro ai dischi posteriori:

mentre sulle motorizzazioni con tamburi al posteriore credo sia un sistema simile (ma non ho capito esattamente dove sono poste le ganasce aggiuntive o se agisce sulle ganasce normali)

Prima cosa da fare e' sollevare la cuffia del freno a mano, si solleva da dietro e si fa scorrere verso dietro, sfilando il gancio che la tiene ferma sul tunnel.

Avremo davanti questo:



Ovvero due registri filettati(che agiscono singolarmente su ganasce dx e sx), fissati con un dado da 12 e un fermo da 9.
Gli unici attrezzi necessari sono quindi queste due chiavi, e come vedremo dopo, una cagnetta (una pinza o questa che ho usato io che ha un nome diverso che non ricordo ) per bloccare la vitona.

Come vedete nel mio caso i registri erano su tarature ben diverse, sicuramente in passato qualcuno ci aveva gia' messo mano.

A questo punto va semplicemente sbloccato il dado di fermo da 9:



E poi avvitato il dado da 12 per tirare il cavo del freno.



Il problema e' che la vite gira facilmente assieme al dato, quindi ho dovuto bloccarla con la pinza, senza esagerare altrimenti si rischia di rovinare la filettatura, non serve molta pressione.

E' tutto molto semplice, unico fastidio e' che lo spazio e' poco e quindi si puo' avvitare poco per volta.

La mia regolazione e' stata decisamente "ad orecchio", nel senso che non ho potuto valutare se entrambi i tamburi fossero tarati allo stesso modo, ho semplicemente mosso l'auto a spinta verificando che con 3-4 scatti di leva si bloccasse, e soprattutto che a leva libera non ci fosse alcuna forza frenante.


Se qualcuno ha qualcosa da aggiungere mi dica pure, possiamo integrare e migliorare la guida, a mio parere utile, visto che tipicamente questi freni non vanno molto bene, e visto anche che e' una cosa che si puo' tranquillamente fare da soli.

 

320i

Dischi o tamburi il freno a mano usa comunque delle ganasce ( inserita dietro al disco )

Ed è per questo che i freni di stazionamento bmw fanno cagare

316i e 318i hanno tamburi dietro e dischi non autoventilati davanti.

 

Eh ma non s'e' capito come minghia si regola sto freno a mano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quindi dall' interno si riesce. Molto bene, domani ci provo, grazie mille.

 

Grazie uberto, ho convertito la domanda in guida, se volete correggere o aggiungere qualcosa ditemi pure.

 

Grande Uberto!

Senti un po, ma questo spannometro dove posso comprarlo?

Esiste anche la versione digitale?

non ho resistito, buon metodo però! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />