[Reportage] Pulizia debimetro su E46 e E36

raga secondo voi puo andare uno spray della philips non lascia la superficie oliosa l'ho porvato sulla tastiera ed e ottimo pero mi fa paura il fatto che e schiumoso e ci mette tempo per avaporare..che faccio???

 

Dev'essere volatile e credo che quello schiumoso lascia residui, inltre smonta la parte elettrica e puliscila a dovere (senza toccarla) il condotto dell'aria anche se non lo smonti non è fondamentale (a meno che non sia zozzo) ciao

 

non metterlo assolutamente..devi esser certo sia a secco e contenente alcool isopropilico..sempre che l ho pronunciato giusto..perchè deve evaporare velocemente..

 

raga l'ho pulito con quello e per fortuna non ho fatto danni xo non ho fatto una pulizia doc con lo spray x evitare di fare guai gli ho spruzzato solo piccole dosi.

 

usa il c-20..cerca su internet..io lo trovo in un anegozio di elettronica a 6/7 euro ed è a secco e và bene..

 

ok grazie piu in la lo vado a comprare e rifaccio la pulizia

 

salve !io ho una bmw 320 touring 136 cv del 2000 175mila km voglio dire che fino adesso la machina non a presentato mai problemi pero da un po di tempo su strada con il pieno sembra che il manca il gasolio, voglio dire che cea un po di problemi di alimentazione ,lo portata dal mio meca e sula diagnosi dice:"SPOSTAMENTO SENSORE AGO INIETORE " vorrei capire che cosa e ,il mio mecanio dice che ie devo lasciare la machina per un po di giorni pero se come ho avuto brute esperienze su questo fatto ho provatto a metere IL ADITIVOIN UN PIENO DI VPOWER IN PIU USO SOLO V POWER DA QUANDO E AVENUTO STO PROBLEMA ,qmq la machina non presenta come al solito dei bughi pero non va come prima ,sembra che qualcosa la tratenga,vorrei sapere se per caso si trata del debimetro, non vorei che pegiorase niente ! grazie per le risposte !

 

tengo di precisare che ho cambiato filtro recupero vapori ,pulito egr, filtro aria nuovo !

 

pulisci il sensore di sovralimentazione..è dietro al collettore di aspirazione..

 

ho visto il reportage che dice di cambiarlo proprio ,vorrei sapere se basta pulirlo e come riesco a vedere se e sporco, voglio intendere che la macchina tante volte no lo fa per niente tante e a prestazione elevate tante volte comincia a singhizzare a basi regimi 2000 2500 giri, tante volte vedo il ago del conta giri che ritorna diedro di 5cm pero si ripiglia e qestione di secondi !vi ringrazio per le risposte

 

Se non l'hai mai sostituito è arrivato il momento di farlo.

 

prova a vedere se hai tutti i tubi del interculer attaccati per bene

 

Non perdete tempo a pulirlo, cambiatelo

 

ciao PIETRO i reni carbon fanno paura sono stupendi,ma li hai fatti da solo o si trovano in commercio???.
complimenti

 

e da dove arriva questa saggezza?

 

Da 6000 pagine di discussione sui debimetri.
Quello originale Bosch è a film caldo, tende quindi a morire per morte naturale.

Avendo l'alternativa del pierbourg, che adesso produce un modello specifico per le BMW, e che costa 83 euro (pagato da me al ricambista) e che essendo a lettura ottica praticamente è eterno.......fate voi.....
Anche perchè molti pulendolo l'hanno rotto.

 

Se tu leggi questo thread vedrai che molti, me compreso, l'hanno pulito e hanno speso praticamente nulla...
Se tu parlavi di casi specifici ok, ma sparare una cosa generalizzata così, non ha molto senso

 

anche io alla e36 l'ho pulito un paio di volte, tampone vaginale e n-esano, torna come nuovo

 

L'ho letto e ribadisco solo il mio pensiero. Io l' ho cambiato a 117.000 km , ho misurato le tensioni col tester ed ho visto che era decaduto come prestazioni.
Se uno supera i 100.000 vale la pena cambiarlo. Prima costava 300 euro e molti lo recuperavano finchè non si esauriva completamente col modulo di Christian