[Reportage] Pulizia debimetro su E46 e E36

allora facci sapere:wink:

 

ieri ho cambiato il sensore e svuotato i precat...macchina rinata....

 

ottimo:wink:
in attesa di setire le sensazioni piu approffondite

 

ragazzi....mi hanno dato un debimetro con sigla F00C 2G2 062 ma credo sia di un serie 5...secondo voi posso prvarlo ugualmente sul mio E46? cosa rischio?

 

indicativamente quanto hai speso?

 

Scusate ma sono ignorante nel capitolo "svuotato il precat", come si fa e che giovamenti da'?

 

come si fa non lo so, come giovamento tra cat e precat anche 20CV

 

Ragazzi...ho provato il debimetro con sigla F00C 2G2 062 sul mio E46 da 136CV....da quanto ho capito questo debimetro dovrebbe montarlo il 150 CV......risultato: LA MACCHINA VA CHE E' UNA BOMBA!!!!!
Credevo che andasse in recovery envece no! Spinge da subito e va' su fino a 4000 giri senza buchi...l'unica cosa che non so e se potrebbe creare problemi di qualche tipo....voi che dite?
Sono troppo contento e senza spendere nenche un neuro!

 

Sei sicuro che non serva una codifica??? Nei 136cv mi pare servisse.

 

Non so se con la codifica vada meglio ma ti assiciro che già così e una macchina del tutto diversa mi darebbe qualche messaggio strano se dovessi codificarla?...inoltre sai mica se la sigla corrisponde a quella di un serie 3? Io l'ho smontato da un serie 5....

 

Il debimetro del 150 cv ha questo codice CONTATRE DELLA MASSA ARIA FILM CALDO 13627787076 o 13627788744(per gli euro4)
Per il 136cv servirebbe il 13712247002 o 13627787976 o 13627787076 (penso sia lo stesso articolo riprodotto tre volte)

 

sicuro che sia quello il codice?i debimetri completi BOSCH hanno il cod che incomincia per 0....poi se sfili la parte elettronica sotto la scritta BOSCH cul debimetro che ho montato c'è la sigla:F00C 2G2 062
Su quello orginale che avevo c'è la sigla: F00C 2G2 029

 

Quelli che ti ho dato sono i codici bmw presi da realom

 

mmmhhhmmm....prob si tratta di tutto il deb allora, io ho la parte elettrica in mano e non c'è stampigliato nessuno di quei numeri

 

Ciao a tutti,
allora, ho fatto la prova di staccare il connettore del debimetro e farci una 20ina di km...
La macchina è un'altra!
C'è potenza in tutte le marce anche da giri bassi.

Io, che vengo da un 1.600 benzina del '92 con metà dei cavalli e un terzo di coppia, mi accontenterei già così, con la mappatura di recovery...

Quello che mi pare di capire è che con un debimetro nuovo dovrebbe andare ancora meglio di così? Accidenti!

Poi ho provato a pulire il debimetro con spray a secco e non ho notato alcuna differenza. Ergo: il debimetro è andato. Convenite anche voi?

Nonostante la macchina sia spompata, ho fatto Milano-Perugia A/R nel week end, circa 1.000 km con andatura media, buona parte a 130-140 in autostrada con qulache tirata a 180, poi città e un pò di extraurbane in Umbria. Il consumo mi pare buono: 5,8l/100km

Domani un amico mi porta un debimetro nuovo da testare , un clone Bosch dice lui, con sigla 0928 400 314. Sabato lo monto e faccio un piccolo report.

Buona serata,
Luca

 

il sensore costa 50 euri piu o meno....i prec li ho svuotati da me....anche se ho notato una perdita di giri con la quinta....ora non so se dipenda dai precat....oggi devo controllare un po

 

puoi mettere il modulo di Christian72 che rende il debimetro come nuovo ma spendi molto meno

 

o comprare il debimetro che cè nel mercatino del sito

 

Oppure fare come ho fatto io...vai allo sfascia carrozze e trovi un BMW col debimetro...lo stacchi(la parte elettrica), lo pulisci lo monti e vedi come va'!!!
Meglio se ha un codice compatibile col tuo BMW

 

quello nel mercatino è nuovo