[Reportage] Pulizia debimetro su E46 e E36

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390086458063&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

 

Ecco, quello lì è identico a quello che ho messo su io. Hai notrato l'estremità stondata che dicevo (in prossimità del filo caldo).

 

si ho visto anche io....ma la resistenza di lato a che serve?se la cambiassi?

 

Quella sul debimetro che hai adesso?? Ci avevo pensato anch'io...

 

si su quello..la resistenza di lato..tra poco andrò in un negozio di elettronica e vedo se si può cambiare..vorrei provare..

 

Prova e facci sapere :wink:

 

certo..spererei di risolvere..facio da cavia..tanto al max è già rotto..

 

il tipo era chiuso riapre il 1...cavoli..

 

quello sul lato mi pare sia un diodo...

e cmq chi si rovina è il filo riscaldato... l'altro penso non abbia colpe

 

Non ha assolutamente le caratteristiche esteriori di un diodo. Se fosse una resistenza, potrebbe anche essere che se è danneggiata, alteri le funzioni del debimetro e (ipotizzo) possa contribuire negativamente ad alterare la temperatura raggiungibile dal film, mandando così valori errati del voltaggio necessario alla DDE/ECU per la corretta gestione.

 

e' un diodo! anche se la fotografia sul sito non e' molto chiara.

 

...scusate ma mi sono straperso nella lettura di questo utilissimo, ma lungo post...
Una semplice domanda: dove si trova il deb sulla E90? C'è un tutorial per la sua pulizaia da qualche parte ? ...oppure è identico per tutti?

 

le resistenze non hanno funzione di sensori...

penso sia più un diodo



avevo provato a saldare i contatti che erano ossidati

 

Ciao a tutti.
Premetto che prima di scrivere mi son letto ben 15 pagine di questa discussione che mi hanno chiarito molto le idee in merito.
Non ho però trovato nessuno che lo abbia fatto su un X5 E53. La mia in particolare è una 2002 3.0d. E' difficile smontarlo? e dove si trova?
Grazie a tutti!!!

 

Se non vado errato il layout motore dell'X5 E53 è identico a quello dell'E39, quindi si trova a sx del motore immediatamente dopo il filtro dell'aria. E' normalmente nascosto da un carterino in plastica posto tra la ventola di areazione ed la testa del motore.

 

Siete a conoscenza se sul sito c'è qualcuno che abbia fatto qualche foto come nel caso di Gabo e Iron per come si smonta il debimetro sull'X5 E53??

 

arrivato debimetro nuovo dalla germania spedito lunedi'..ora lo provo..

 

Ti allego una foto, sperando che si riesca a capire:



Ci sono tre viti a bussola, di cui due li ho segnati col le frecce rosse, ti viene via quella parte di coprimotore nero, sotto a livello della freccia azzurra c'è il debimetro che è collegato con un connettore rettangolare (stondato su uno dei due lati più stretti). Scollegato il connettore, prendi un cacciavite resistorx T20 e sviti le due viti che lo tengono saldo al corpo di sezione ovale. Devi fare un po di forza, dato che c'è una O-ring in gomma che fa tenuta. Spero di essermi spiegato...il motore se è il 184 o 204cv 6L diesel è lo stesso del 530d E39.

 

spadiz come ti trovi ora con il debimetro?