[Reportage] Pulizia debimetro su E46 e E36

la mia è euro 1...controllerò il numero dei pin sia sulla presona normale del motore che quella del debi poi vi dico...se intanto qualcuno mi dice esattamente come controllare sti benedetti pin...cioè dove mettere esattamente un cavo...so che uno dei poli va dentro alla presetta suppongo del debimetro e l'altro dentro al tester, praticamente c'è da fare un ponte...e ci siamo, però vogliodire, mi basta un cavo elettrico? no, perchè essendo elettricista pensavo di allungar tutti i cavi e poi attaccare direttamente il cavo al pin 5 del debimetro però dovreste dirmi se è il pin 5 anche nella e34 motore m50b20 del 1992...grazie...attendo

 

Non lo so io ho letto qui sul forum la procedura per le E46, i valori di voltaggio si riferiscono al mio modello .
Non devi fare nessun ponte comunque, la tensione la prendi dal debimetro e la massa dalla carrozzeria, in mezzo c'è il tester!!

 

Ci vuole un oscilloscopio allora....fuori portata dall'utente normale

 

no... aspè... di tester ne ho addirittura 2.. mi diletto un po' col fai da te e ho una certa confidenza con saldatori, trapani e chiavi inglesi... ma l'oscilloscopio mi manca

che dite ce l'hanno al brico?

 

ok

 

Mi hanno detto fonti attendibili che si trovano dei moduli "semplificati" da applicare ai PC, e con il SW giusto ci fai esattamente le stesse cose :wink:

 

Ho provato a pulirlo oggi. Risultato praticamente nullo. E i consumi stanno salendo alle stelle. La prossima settimana mi sa che vado a far controllare la macchina per bene...

Postilla: potrebbe cambiare qualcosa staccando la batteria per il solito quarto d'ora???

 

sarà anche il caldo eccessivo

 

indipendentemente dall'eur la tua monta un hitachi a 3 pin

 

connettore tondo, segnale flussometro al pin N.6
usa tester digitale scala 0-20v corrente continua, puntale rosso su pin 6, puntale nero a massa o sul pin 4 :wink:

 

si, per quel quarto d'ora hai voglia a provare... non parte

non credo perchè quel giochetto (ma 15' bastano?) serve a scericare i condensatori che possono alimentare in maniera residua alcune memorie, ma il debimetro (premesso che sono ignorante in materia) non credo abbia memorie da resettare...

 

è la terza estate che fa con me...è sempre andata come una scheggia fino ad un 15gg fa, non c'è stagione che tenga...

Anzi, le prestazioni stanno scadendo vistosamente

 

Domani mattina provo a portarla a fare una diagnosi...se dev'essere sara' nuovo, a questo punto

 

ok grazie per l'info :)

da questo deduco che è decisamente inutile cercare il pin n. 5 e neppure un inutlile pin n. 4

 

Eh già.....

nel frattempo è arrivato il pierbourg, quando trovo qualche minuto lo monto

 

Ok montato in 5 minuti , basta avere l'inserto giusto per svitare quelle 2 maledette viti.
Ho provato la macchia per mezz'ora, mi ha tolto quel fastidioso buco intorno ai 1500 giri e l'erogazione ai bassi è decisamente fluida. In seguito la proverò a regimi più alti,

 

Ragazzi datemi un consiglio, dato k nn riesco a trovarlo in nessun negozio fisico questo tipo di spray, mi kiedevo se questo va bene....
http://cgi.ebay.it/DS-010E-DISOSSID...cità?hash=item3ef76840c8&_trksid=p3286.c0.m14

Se si lo compro al volo, ne cerco uno da una vita ma nn riesco a trovarne uno adeguato da nessuna parte.....

Grazie

 

dovrebbe andar bene poichè a secco...comunque chiedi conferma anche a qualcun altro...ciao

 

Grazie per l'intervento, ora aspetto il parere di qualke altro...

 

oki