[Reportage] Pulizia debimetro su E46 e E36

già...comunqu efatemi sapere quando ariva quel debi di cui parla sider..e grazie ancora

 

http://www.italiaricambi.it/product/384/Debimetro-Originale-Pierburg-7.22684.09.0.asp

Dal ricambista sotto casa l'ho pagato meno, però :wink:

 

per ora nessun link

 

Non hai visto la tabella applicazioni che ho linkato?

Intanto il ricambista mi ha detto di ripassare lunedì , peccato volevo provarlo nel week-end.

 

Qella pagina l'avevo vista anch'io, vende tra l'altro anche su E-Bay. Il fatto è che non viene menzionata la 525d E39, anche se, in teoria, dovrebbe andar bene se va bene anche per il 530 (scusa l'intruglio di parole).

 

Ho capito, non so se esiste una tabella ufficiale, dato che la pierbourg è praticamente come la bosch, fornisce materiale di primo equipaggiamento a marche primarie, non un'azienda che f aricambi "no ufficiali".

 

Fatto!!

Ho pulito sto benedetto debimetro e un po' è migliorata l'erogazione, è sparito un leggero saltellamento che avveniva di tanto in tanto in accelerazione....però da qui a dire che è migliorato di molto ce ne passa...diciamo che si ottimizza.... voi avete avuto esperienze diverse?

 

ma...ti dirò...la mia e34 del 92 è tutta e dico tutta originalissima come mamma bm l'ha fatta e da quando l'ho pulito sarà che è per il caldo, sarà che sarebbe meglio prendere un asino per girare in città...non ho notato cambiamenti di sorta se proprio devo essere sincero...però...provando a staccare la presetta e a camminare senza il debi...ho la sensazione che strappi troppo se non si dosaben l'aceleratore e non si fa attenzione alla frizione, ne deduco che qualcosa gli fa...anche se francamente non l'ho ancora fatto testare...però lamia sensazione è che se ce lo hanno messo a qualcosa serve...poi io non sono un tecnico anche se mi piace la perfezione o quantomeno cerco sempre di avvicinarmici

 

No, beh...che serva il debimetro non c'è dubbio...intendevo che pulirlo non mi ha dato una sensazione di "netto miglioramento" ma più che altro di un leggero miglioramento o ottimizzazione della fluidità dell'acceleratore...

 

si, questo anche a me, ma è minima la cosa

 

Purtroppo quelli a film caldo hanno una durata. Il mio a 118.000 km dà come tensione massima sul pin 5 3.6 volt, è decisamente da cambiare. Pulirlo non mi porterebbe a nulla.

 

scusa ma mi spieghi come fai a dire che da 3.6 volt come tensione sul pin 5? ma vuoi dire che basta cvhe io vada dall'elettrauto e mi mette il filino e controlla col tester? fammi capire e spiegati..scusa la mia ignoranza in materia

 

Su un turbodiesel la sua funzione è molto più importante ed i segni di malfunzionamento sono molto avvertibili e fastidiosi (prova a superare un camion in IVa confidando nei 350Nm di coppia che hai a 2000giri e scopri che la centralina non la fa sprigionare -o lo fa troppo tardi- e vedi come sbianchi).

 

a...ho capito tutto benissimo...e nella mia e34 allora non c'entra nulla il pin 5? domanda curiosa...di che cosa si occupa il numero 5 esattamente...dai che lo sapete...viiiaaa...che lo sapete...su dai...scherzo...ovvio...comunque...scherzi a parte...di cos ais occupa il pin 5?

 

Puoi farlo da solo, se hai il modello a 5 pin. Dovrebbe dare quasi 5 volt quando è a posto. Ma è normale, la durata è 80-90000 km.

 

perdonate la tediosità:

il pin n. 5 è quello della presa diagnosi, o c'è una presa a pin anche sul debimetro?

...se poi ci scappasse una foto avrei ancora meno dubbi

 

Quando stacchi il cavetto del debimetro, se hai una euro 3 vedi 5 contatti, le euro 4 ne hanno solo 4 e non possono fare questa procedura. Infili un filo di rame sottile sul pin 5 (dovrebbe essere quello verso il radiatore, ma sinceramente non ricordo, sul forum trovi tutto) richiudi il connettore , locolleghi al positivo di un tester, mentre il negativo del tester va su una buona massa della carrozzeria. metti in moto e la porti su di giri, e vedi la tensione max che ti segna.

 

tnx, rep

mi sa che la miaè eur4

 

La mia ha 127000km prob è da cambiare il debimetro ma è un euro 2 (E46 del 99) ce l'ha il pin 5 per provare la tensione?

 

Se banza, 231cv, direi proprio di sì...