[Reportage] Pulizia debimetro su E46 e E36

deve essere uno spray a secco, comunque mi spiegate?...il pin 9 per vedere se funziona il debi? cioè...la mia è una e34

 

Non è detto che il Pierburg abbia la stessa provenienza e ci sia un ricarico di 50 euro :wink:

 

Una cosa è un sensore o circuito elettronico progettato in germania e fatto costruire in cina con controllo qualità della fabbrica originale (dopotutto equipaggiano le mercedes).
Una cosa è una "replica" senza marca di cui non si capisce la provenienza.

 

Questo è anche vero, ma vorrei dei riscontri oggettivi che suiggelino tale ipotesi. Ergo: c'è qualcuno che ha montato un debimetro da quattro soldi ed ha avuto problemi?? :wink:

 

Un test serio di quei debimetri da 25 euro sarebbe interessantissimo, concordo. Quello che ho letto in rete non è molto incoraggiante, però.

Dato che il pierbourg è ottico e non a filo caldo, ergo dura tantissimo, penso che valga la spesa.

 

già

 

Però da quel che si legge (perchè non ho riscontri oggettivi reali) sembrerebbe avere una resa leggermente inferiore...

 

potrebbe essere una contraddizioni in termini

un test serio deve essere prolungato nel tempo, per avere un discreto numero di variabili da confrontare e mettere in relazioni statistiche... un debimetro da 25€ dura abbastanza ?

 

raga il mio debi costa 625 euro iva compresa e vogliono il vecchio indietro per poterlo rigenerare...non vi sembra un po strano che un debi da 25 euro sia all'altezza di quel che fa uno da 625, pur essendo bmw sicchè prezzi alle stelle?

 

che significano le lampadine?

 

che è arrivato natale...

non sono lampadine ma occhi sgranati (per lo stupore!)

 

e già...625 euro costa-...peròdiviso 17 anni fa poco più di 30 euro l'anno...io li spendo in un mese di sigarette

 

Si, però l'officina te li chiede tutti in una volta, mica in 17 anni di finanziamento :wink:
E 625 euro in un botto non sono una bella notizia

 

già

 

Cerca su internet: il mio di listino costa 330 però l'ho trovato ORIGINALE a 160 (spedizione in 48 ore)
Anche il ricambista generico è un'ottima soluzione , poi te lo monti da solo (è facilissimo) oppure da un meccanico onesto, ci mette 20 minuti.

 

Sono stati provati finora quelli coi codici finali 07 e 08 , non specifici per la BMW ma perfettamente funzionanti, seppure con una resa minore ai bassi per un modello ed agli alti per un'altro.
Il codice 09 che ho ordinato io è uscito da poco ed è specifico per la BMW .
Dovrei ritirarlo domani, poi vi faccio sapere.

 

Scusa, ma neanche il più ladro dei ladri non ti chiede quella cifra, soprattutto se il tuo lo re-immetti nel circuito dei rigenerati

 

Io ho prvato a cercare delle corrispndenze con codici Bosch o BMW ma non sono stato in grado di trovarle, hai per caso qualche link da girarmi/ci???