[Reportage] Pulizia clima su E46

problema risolto, anche perchè è impossibile che entra polvere nell'abitacolo, sopratutto avendo il filtro hai carboni attivi, (se non entrano le polveri sottili figuriamoci la polvere) il problema era semplicemente la guarnizione della paratia che sta davanti al pacco ventola, in poche parole, entrava aria direttamente del motore bypassando il filtro anti polline, con una buona dose di silicone si risolve tutto, penso sia inutile cambiarla, sembra che quella paratia si deforma.Cmq preciso che a me non si trattava di cattivo odore, ma bensì di solo polvere.

 

bene così,con poca spesa hai risolto!

 

pero' non è una vaccata usare il silicone?

 

fara' forse un po' di odore per i primi tempi e basta

 

in effetti ho usato la pasta nera per guarnizioni, cmq fa parecchio anche il filtro antipolline, io avevo comprato uno di concorrenza(anche sè pagato 35€) ora ho montato l'originale e devo dire che aderisce molto meglio di quello di concorrenza

 

Lo sai ke l'altro giorno smontando anche io ho avuto il presentimento ke aspirasse aria sporca direttamente da li? si potrebbe vedere quanto costa nuova, xkè di tenere l'odore di silicone nn mi va

eccole qua http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=64_0847&hg=64&fg=10

 

spiegaci dove hai messo la pasta guarnizioni



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anche a me entravano in macchina cattivi odori nonostante il filtro antipolline ai carboni.

nel mio caso entrava odore di fumo di scarico, perchè la mia ha il webasto, e la mattina quando accendevo il motore e aspettavo mia moglie il webasto scaricava il fumo dalla sua marmitta che è sotto il parafango destro.

siccome la ventola del riscaldamento parte in automatico e la funzione di ricircolo si disattiva in automatico ad ogni accensione, cosa succedeva:

il fumo del webasto dopo qualche minuto di attesa invadeva l'aria intorno al veicolo, il quale la aspirava dal riscaldamento.

ma ne aspirava anche e soprattutto bypassando il filtro antipolline, perchè le guarnizioni di tenuta della vasca del filtro avevano delle zone aperte.

(infatti il filtro è molto fitto, e basta che vi sia un buchino nelle guarnizioni che l'aria passa molto piu agevolmente dal buchino piuttosto che dal filtro)

la guarnizione incriminata è questa.



in pratica le zone contrassegnate non chiudevano bene (in realtà vi sono anche altre giunzioni fatte a quella maniera su un altro paio di pezzi che però nell'immagine non ci sono)

quelle specie di giunzioni sembravano "corte"; non arrivavano più a chiudere bene.

ho aggiunto dei pezzetti di guarnizione in spugna nera adesiva e ho risolto

la puzza del clima invece si ripresenta ciclicamente..(con una bomboletta però elimino la puzza per qualche tempo, perchè di smontare l'evaporatore proprio non ne ho voglia)

 

oggi anche io ho siliconato tutte le parti della scatola filtro, aspetto che si asciughi x bene e poi vediamo se ho risolto...

ho usato pasta guarnizione nera alta temp, e l'ho messa praticamente ovunque e su tutti i pezzi dell'immagine su.

marzo quale sarebbe questa spugna nera adesiva? mi mostri foto?

 

non ho foto della spugna.

ma è quella guarnizione adesiva per le porte o finestre che si trova al brico o simili.., solo che è quella un pò più grossa, che incolla anche meglio.

 

tipo una cosa simile, adesiva da un lato

 

si

esatto.

una molto simile a quella della foto.

l'importante è non usare quelle fini in rotolo per le casalinghe , perchè non incollano una mazza.

 

nn ho risolto molto si sente ancora puzza, quindi ora l'unica è che entra aria da sopra, quindi le guarnizioni di sopra nn tengono bene proverò mettere queste

 

si

io le guarnizioni le ho controllate, riparate, o aggiunte in ogni dove (anche sopra)

in questo modo sono certo che l'aria aspirata passi solo dove deve, e non venga aspirata dal vano motore, o che non passi dal filtro.

ciò nonostante la puzza di diesel quando il veicolo è fermo col motore in moto se non hai il filtro ai carboni arriva lo stesso..

infatti il webasto ha la marmitta sotto al parafango, e scarica il fumo nei pressi del passaruota, pervadendo l'aria in quella zona.

l'impianto di ventilazione succhia l'aria dalla griglia sul cofano, e aspira anche il fumo (o quantomeno l'odore)

con il filtro ai carboni non sento puzza in abitacolo, mentre con quello normale dopo 1 minuto sembrava di stare dietro a un vecchio camion..

ora il filtro ha più di un anno e mezzo, e si inizia a sentire un po di puzza, ma quando è nuovo funziona alla grande

in alternativa attacco il ricircolo, ma dopo un po si appannano i vetri..

 

i pezzi li dovevi assemblare con la pasta ancora fresca, cosi fa anche da collante

 

cosi ho fatto, cmq ho messo la spugnetta nera e diciamo ke è migliorata un po la situazione, però esce ancora polvere si sente l'aria che è pesante, prenderò un filtro ai carboni attivi mi rimane solo quello da cambiare

 

a me il filtro ai carboni fa la differenza tra il giorno e la notte

(ma non si tratta di polvere, bensì di odore (gas))

la polvere la dovrebbe trattenere anche il filtro normale

buon anno

 

proverò il filtro ai carboni attivi

 

a parte che il sistema di filtrazione per l'aria abitacolo della E46 mi fa rimare dubbioso

come l'incastro del filtro apparentemente approssimativo e condotti aria e i problemi di Moro mi confermano le perplessità..

 

si esatto un normale filtro ha la capacita' di trattenere in parte la polvere

Buon anno a te!