[Reportage] Pulizia aspirazione/egr con spray Sintoflon su E46

io non ce l'ho visto....mah..ci riguarderò x bene quando rismonto..

 

Ciao Gabo,sto lavoretto l'ho fatto anche io sul benzina(in altro topic),mi domando se a te hanno consigliato oppure è riportato sulle istruzioni,di cambiare l'olio dopo questa pulizia,a causa della possibile contaminazione dello stesso coi solventi o simili contenuti nella bomboletta che poi son quelli che puliscono?


Infatti ovviamente come credo saprai per via del funzionamento motore nella fase attiva avrà combusto e/o espulso gran parte del prodotto spruzzatogli,ma non è da escludersi che in piccole percentuali possa mischiarsi con l'olio che ritorna nella coppa,siccome sono pignolo vorrei definire meglio questa percentuale di possibile contaminazione,sempre che sia un rischio realmente possibile.

 

Si l'hai scritto ma non hai specificato che l'olio motore poteva probabilmente esser soggetto a contaminazione,anche se in quantità minime (suppongo),comunque il cambio olio dopo sti trattamenti è pressochè obbligatorio per una cosa fatta bene,grazie della tua opinione.:wink:

 

fatelo sempre prima del tagliando e a motore caldo,specialmente sui diesel,e fateci un giro subito dopo senza spegnere la macchina

 

Visto che Gabo ha postato un link specifico:
http://www.top-racing.it/Pulizia-col...161.-1.uw.aspx

informo che nei prossimi giorni dovrei riuscire a passare alla top-racing, e se a qualcuno serve posso prendere qualche bomboletta/tubo in + e poi spedirlo... in caso fatemi sapere!

 

Comunque un mio amico ha chiesto per i benzina e gli hanno risposto che non è assolutamente obbligatorio poi fare il tagliando.

 

dipende quando e' stato fatto l'ultimo tagliando,sui diesel e' meglio farlo prima del tagliando

 

ragazzi ma con il fap è possibile farlo? o s'intasa tutto

 

Lascia stare.IMHO

 

è la scusa per toglierlo

 

pulizia...

Salve a tutti vorrei portare la mia esperienza.
dopo aver letto praticamente tutto il forum ho deciso di pulire il debimetro, usare lo spray sintoflon, usare l'additivo olio motore E.T. e in caso sostituire i sensori pressione e pierburg, la mia auto 320d 136cv ha 180.000 km. un grande guadagno lo ho avuto con la pulizia del debimetro con spray a secco per circuiti elettrici e oggi ho pulito il motore con il sintoflon spray. ho iniziato a macchina ferma col motore in temperatura, grandi nuvole di fumo biancastro uscivano da dietro poi ho deciso di completare la procedura a macchina andante, devo dire che è andato tutto bene, ho usato 1 sola bomboletta visto che , pur avendo 180.000 km, nn emetto fumosità. comunque leggendo ne ho acquistate 2, è proprio necessario usarne 2?

Ciao a tutti e buon lavoro.

 

consiglio ottimo Gabo!

 

Ciao Gabo, grazie dell'ottimo consiglio!

Abitando a 15 Km dalla sede della Sintoflon, ovviamente sono andato a comprare 2 bombolette direttam da loro (15€) e ho parlato con il titolare (credo). Si è raccomandato di utilizzare lo spray nel modo consigliato nell'etichetta del prodotto, ossia a colpi di 3-4 secondi e poi accellerate a fondo. Ci ho messo un'oretta circa a far fuori 2 bombolette, ma niente fumo bianco dietro.. non so. Però ora sento la macchina più elastica e reattiva.

Mi manca solo provare la pulizia del debimetro, che a breve farò!

Ciao

 

ciao! se la macchina ha pochi km non esce fumo bianco o azzurro,se ne ha + di 100 000 allora affumichi il quartiere! hai parlato con Nicola o con suo papa'?

 

Un saluto a tutto il forum

Ciao a tutti sono Andrea, un nuovo iscritto. Ho appena fatto il tagliando ma leggendo la discussione ho notato che anch'io ho un'urgente bisogno di fare queste pulizie. La mia belva ha 202000km e vorrei chiedervi se è meglio fare una pulizia manuale prima di utilizzare le bombolette(sempre al prossimo tagliando) Cmq la pulizia del debimetro la farò il prima possibile visto che da un po di tempo noto dei "vuoti di carburazione". Consigli? grazie a tutti

 

Ciao mx_007,
la macchina ha più di 200.000 km, ma non ho affumicato ne il quartiere ne le formiche che c'erano sulla strada.. in effetti mi sono stupito anch'io di non veder alcun tipo di fumo uscire, ma dopo due bombolette è andata così. Sono sicuro di aver inserito bene il tubo di gomma dentro il condotto di aspirazione sfilato dopo il debimetro (fa una curva a 180° verso il basso). Pensi sia meglio che chiami quelli della sinftoflon?

Grazie

 

forse tu la macchina la tieni molto bene e cambi l'olio spesso cosi che i fumi dell'olio non si attaccano nel collettore,non credo tu possa avere sbagliato posto dove iniettare lo spray,magari metti una foto cosi' vedo e ti dico sicuro