[Reportage] Pulizia aspirazione/egr con spray Sintoflon su E46 | Pagina 12 | BMWpassion forum e blog

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[Reportage] Pulizia aspirazione/egr con spray Sintoflon su E46

Discussione in 'BMW Fai da te e tutorial: trucchi e consigli' iniziata da Gabo, 7 Dicembre 2007.

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  1. 12 Gennaio 2010 #221
    Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
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    BIESSE Racing Vicenza
    dovrebbe essere a posto adesso :wink:

    ho anche aggiornato i link dove trovare i prodotti occorrenti
     

  2. 12 Gennaio 2010 #222
    Moro80

    Moro80 Amministratore Delegato BMW

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    Grazie, mi rimetti anche le foto x il trattamento sulla turbina
     
  3. 12 Gennaio 2010 #223
    Gabo

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    17 Gennaio 2006
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    linkami il messaggio preciso che non lo trovo :-k
     
  4. 12 Gennaio 2010 #224
    Moro80

    Moro80 Amministratore Delegato BMW

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    gabo nn lo trovo manco io, se vuoi mi mandi le foto su msn, di dv hai messo il tubicino x la turbina
     
    • Armec
  5. 12 Gennaio 2010 #225
    giu320coupè

    giu320coupè Presidente Onorario BMW

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    cytherea
    Intendi quando Gabo ha tolto il tubo che dal debimetro va alla turbina e ha spruzzato

    il prodotto direttamente sulla girante?
     
  6. 12 Gennaio 2010 #226
    Moro80

    Moro80 Amministratore Delegato BMW

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    si! la foto di quello
     
  7. 13 Gennaio 2010 #227
    Gabo

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    trovato!!

    era il messaggio nr.94 di questo topic

    lo metto in prima pagina

     
  8. 13 Gennaio 2010 #228
    Gabo

    Gabo

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    in prima pagina ho aggiunto anche un nota importante se si vuole procedere spruzzando direttamente in turbina

    Unica avvertenza: durante l'operazione si accenderà una spia gialla sul cruscotto poichè il debimetro non legge i valori corretti, basta terminare il lavoro rimontare tutto come prima e girare un paio di giorni, la spia si spegne da sola dopo un pò di km persorsi
     
  9. 13 Gennaio 2010 #229
    Moro80

    Moro80 Amministratore Delegato BMW

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    Quindi Gabo, quando hai pulito la turbina hai lavorato con il manicotto debimetro smontato come in foto? e hai spruzzato il prodotto nel cerchio rosso sotto il debimetro?
     
  10. 13 Gennaio 2010 #230
    Tonio330cd

    Tonio330cd Presidente Onorario BMW

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    Interessante questo passaggio!!!!:razz:

    Volevo cambiare il sensore di pressione, ma prima mi sà che potrei fare questa pulizia!!!:razz:

    P.S. Ogni quando sarebbe bene fare il trattamento?:-k
     
  11. 13 Gennaio 2010 #231
    giu320coupè

    giu320coupè Presidente Onorario BMW

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    cytherea
    il trattamento va fatto prima del cambio olio,visto che i residui del prodotto

    possono alterare l'olio stesso...:wink:
     
  12. 13 Gennaio 2010 #232
    Gabo

    Gabo

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    BIESSE Racing Vicenza
    no, ora correggo il messaggio per far capire meglio, i 2 cerchi rossi indicano il punto di fissaggio del tubo turbina, va infilato li altrimenti i vapori olio vanno fuori.

    Io ho tolto tutto il tubo turbina, ho messo in moto e con motore allegro intorno ai 3000 giri spruzzavo ad intermittenza il prodotto direttamente nella turbina mentre gira, in tal modo si nebulizza ancora meglio che spruzzarlo col prim metodo, la spia si accende mente si esegue questo lavoro ma poi si spegna da sola.

    Per fare il lavoro bisogna essere per forza in 2, uno tiene accelerato e l'altro spruzza il prodotto nella turbina.
     
  13. 13 Gennaio 2010 #233
    Moro80

    Moro80 Amministratore Delegato BMW

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    Hai una foto di dv infilare il tubicino x pulire turbina? nn ho ben capito ...

    quindi il lavoro va fatto con il tubo smontato come in foto?
     
  14. 13 Gennaio 2010 #234
    Edone

    Edone Kartista

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    29 Agosto 2008
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    BMW X1 20d scrive 2010
    !!! mi permetto di puntualizzare che, sia che funzioni o meno, il motore sta girando completamente senza filtro!!! sia il collettore che la turbina sono parecchio a rischio!
     
  15. 13 Gennaio 2010 #235
    Moro80

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    Vediamo se ho capito....hai spruzzato al n° 7 ?

    [​IMG]
     
    Ultima modifica di un moderatore: 13 Gennaio 2010
  16. 13 Gennaio 2010 #236
    Gabo

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    togliendo il tubo turbina rimane la turbina nuda, lo spray va spruzzato dentro la turbina direttamente mentre gira
     
  17. 13 Gennaio 2010 #237
    Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
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    BIESSE Racing Vicenza
    poichè il lavoro va fatto col motore a 3000 giri a macchina ferma e dura circa 10 minuti il rischio è pari a ZERO!!

    Non facciamo "terrorismo" inutile...
     
  18. 13 Gennaio 2010 #238
    weekdgl

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    29 Giugno 2007
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    poi credo che siano prodotti studiati per non "usurare" o "danneggiare " la turbina.:wink:
     
  19. 13 Gennaio 2010 #239
    Moro80

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    gabo vedi se va spruzzato al punto 7 che ho allegato
     
  20. 13 Gennaio 2010 #240
    Moro80

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    poi x quanto riguarda il procedimento in prima pagina dove hai messo il tubicino 10 cm dentro dp il debimetro....ma scusa li nn va a finire lo stesso sulla turbina? mi sa ke c'è qualkosa ke nn torna
     
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