[Reportage] Postmontaggio bracciolo originale su E36

Salve ragazzi, in questo tutorial spiegherò come post montare un bracciolo originale in un'e36 coupè che non ne era dotata in origine.

Premetto che il lavoro è molto semplice e intuitivo e non bisogna avere particolari capacità manuali per effettuare questo upgrade.

Per i più pratici basterà meno di mezz'ora per svolgere il tutto

Per questo lavoro abbiamo bisogno di:

• Ovviamente il bracciolo originale preso da un'auto che ne era dotata in origine. E' importante sapere che il tunnel centrale è diverso quindi bisogna avere anche questo. Il tunnel con il bracciolo è composto da diversi pezzi che vedremo in seguito. Se lo smontate da un'altra vettura prendete anche i bulloni di fissaggio che dovrebbero essere più lunghi di quelli che avete attualmente nella vostra auto. Io li ho comprati (si trovano facilmente con la stessa filettatura e costano pochi centesimi).
• Un giravite a croce
• Un cutter o delle buone forbici
• una pinza con le punte sottili
• una chiave inglese da 13 e possibilmente una 13 a T (per velocizzare la cosa)

Procedimento
Il primo passo è quello di smontare il nostro tunnel centrale. Per farlo dobbiamo togliere la cuffia del freno a mano e almeno sollevare quella del cambio.
Togliere la cuffia del cambio serve per poter spingere da sotto il pulsante delle quattro freccie per toglierlo. In corrispondenza ad esso infatti, troveremo una vite che fissa il tunnel, ovviamente la dobbiamo togliere (attenti a non perderla dentro)





Successivamente bisogna aprire il posacenere posteriore ed estrarre la vaschetta interna semplicemente sfilandola verso l'alto.
Sotto ci saranno due viti che permettono di togliere il posacenere.






Tolto il posacenere ci sarà un'altra vite che fissa il tunnel centrale.






Togliendo anche questa basta sfilare tirando verso il retrotreno dell'auto il tunnel centrale.


A questo punto vedremo che la leva del freno a mano sta fissata con due bulloni da 13.
Li dobbiamo togliere perchè lì ci sono due punti di fissaggio per la base del bracciolo.

A questo punto noteremo che bisognerà tagliare un pò di moquette.
Nente paura: ci sono già dei tagli di guida, non si può sbagliare!
Dobbiamo lasciare libero questo spazio:





Sollevando il pezzo che abbiamo lasciato (o almeno io ho preferito lasciarlo) troveremo un tappo







Per toglierlo la procedura più semplice è quella di infilare la pinza e di afferrarlo al centro (dove c'è la parte che entra nel buco) e tirare con forza senza darsi un pugno in faccia
A questo punto si scoprirà un altro punto di fissaggio della base del bracciolo.
Prima di fissare la base dobbiamo far passare il filo della lampadina posteriore e quello che sta fissato al freno a mano (semplicissimo da scollegare e ricollegare) e farlo passare nel foro della base, come la foto sotto






La base è fatta in modo da poter avvitare il bullone posteriore prima di metterla ma lo sconsiglio perchè io ho preferito metterci delle rondelle. Ad ogni modo è molto scomodo mettere quel bullone con la base fissata quindi provateci altrimenti fate come la bmw ha previsto
Una volta avvitati tutti e tre i bulloni possiamo mettere il primo pezzo del tunnel centrale. Quindi con un movimento cotrario a prima dobbiamo incastrarlo sotto la consolle del cambio e fissarlo con la vite che sta sotto il pulsante delle quattro freccie.
In questo modo abbiamo fissato la parte anteriore del tunnel centrale.


Prima di montare la parte posteriore dobbiamo mettere il bracciolo se in precedenza l'avevamo separato dalla base.
Infiliamo il bracciolo e blocchiamolo con i "coni" di fissaggio. La linguetta che si vede nella foto va al contrario e cioè verso il basso in modo che si fissi meglio (IMHO è inutile).






A questo punto possiamo fissare la parte posteriore.
Va ad incastro con la parte anteriore e fissata con la solite vite che poi verrà coperta dal posacenere, solo che questa volta la vite viene fissata alla base.
Non dimentichiamo di mettere le clip come queste nella foto sotto, ovunque vanno viti (dovrebbero già esserci io l'ho recuperata dal pezzo che fissava il tunnel che c'era prima)





Quindi con il procedimento inverso a quello di prima possiamo mettere anche il posacenere. Non dimentichiamo prima di infilare la lampadina nell'apposito foro






A questo punto basta mettere le "mascherine" di plastica che rifiniscono il tunnel centrale (avanti e dietro al bracciolo) e il gioco è fatto.


P.S.: io ho recuperato la moquette tolta per creare un tappettino nelle vaschette dei posacenere (che io uso come portaoggetti) e nel mio porta cassette che è diventato anch'esso portaoggetti




Ecco il lavoro ultimato





Considerazioni
Ancora una volta devo ammettere che gli interni della berlina erano migliori!
Il tunnel centrale diviso in due parti (nella berlina è intero) lo trovo una pessima idea e la parte posteriore del tunnel stesso poco combacia con il tunnel dell'auto (capirete meglio nella foto)






Tutto sommato l'abitacolo con il bracciolo guadagna sia in estetica che in comodità

 

Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Grazie Peppe!

 

Grazie caro!

 

Grazie.

La cuffia del cambio ha una cornice di plastica che la mantiene ad incastro, basta premerla un pò ai lati per farla uscire... non so spiegarti meglio!

Il tunnel è solo molto sporco perchè chi me lo ha dato ha una casa in campagna e stava fuori, al riparo da pioggia e sole ma non da terra e polvere. L'ho lavato velocemente con l'acqua ma con un paio di passate di lucida cruscotto tornerà nuovo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ho ordinato il kit cuffia freno a mano, cuffia cambio e rivestimento bracciolo in pelle, appena mi arrivano pulisco un pò il tutto.

Questa foto è della cuffia e46 ma è lo stesso http://img15.imageshack.us/img15/3033/img0136v.jpg

 

Montato il rivestimento in pelle del bracciolo e freno a mano e pulito il tutto con lucido per cruscotto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Fabiano giudica dall'ultima foto del tutorial... comunque non mi da tanto fastidio ma appena posso osservo quello di una coupè

P.S.:almeno se comoro la cabrio ho già il bracciolo

 

Non ne ho idea. Il cruscotto della compact è COMPLETAMENTE diverso confronto alle altre ma per il tunnel non saprei proprio.

Puoi mettere qualche foto?

 

E' una buona idea, solo ho paura che sembri una soluzione troppo alla buona... comunque la prendo in considerazione e la valuto, grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R: [Reportage] Postmontaggio bracciolo originale su E36

Siccome il bracciolo va fissato con i due bulloni che reggono la base del freno a mano, appena li toglierai ti basterà vedere come sono per toglierti tutti i dubbi! Alla fine due bulloni ti avanzeranno