[Reportage] Pack luci, installazione e cablaggio su E9x

Allora, in primis, viene sempre consigliato di staccare la batteria.Una volta fatto ciò, iniziamo il lavoro vero e proprio!
Smontare il pannello che sta sotto il volente, dovrebbe essere fissato con tre torx, forse T20.sul lato sx troviamo la FRM, svitiamola dalla sede.

Dividerò poi il tutorial in 3 pezzi, dove troveremo:
1 Step: Pack luci interno (luci vano piedi + luci sottoposta anteriori)
2 Step: Pack luci esterno (led alle maniglie)
3 Step: Pack luci Alette Parasole


STEP 1


Materiale:

Cod. 61136925634 Involucro presa corr. uni (occorrenti 4 Pz)
Cod. 61130005197 Boccola (occorrenti 8 Pz)
Cod. 63316972605 Luce interno (occorrenti 4 Pz)

Contatto per collegarsi al pin 35 della FRM: ELO-Power 2,8x0,63 COD. 61138364834


Partiamo dalla portiera, togliere i pannelli di plastica sopra il vano piedi consiste solo nello svitare 3 torx per parte.
Facendo sollevare il rivestimento orizzontale in plastica presente sulla portiera, togliere poi le viti torx che tengono fermo il pannello.
Ricordate poi di togliere anche il rivestimento in finta pelle verticale presente sul braccio della portiera, anche li sotto sono presenti delle viti.
Tolto il pannello, internamente in basso avrete già disegnato la sagoma della plafoniera da inserire, tagliatela come meglio credere (taglierino, archetto, seghetto…) e lì, ovviamente inserite la plafoniera.
Stessa cosa va fatta anche sull’altra portiera.
la plafoniera andrà alimentata inserendo il connettore con dentro i 2 cavi, uno poi andrò all’alimentazione e uno alla massa.
Tramite poi una Brugola va smontato il rivestimento di plastica che avvolge i cavi, li vanno fatti passare i due cavi, nero e rosso convenzionalmente, per poi portare corrente.
Nell’auto rosso viene messo come alimentazione solitamente e marrone massa.
Il cavo rosso che abbiamo fatto passare va saldato (e poi coperto con nastro isolante) con il cavo rosso, ovvero il positivo, del cavo collegato alla plafoniera.
Stesso discorso per il nero.
Per farlo passare nella portiera, va fatto passare esattamente insieme alla matassa di cavi già esistente, parallelamente ai connettori maschio-femmina presenti tra la portiera ed il telaio dell’auto.
Nel pannello sotto il volante e nel vano piedi del passeggero l’alloggiamento delle plafoniere e ben visibile: svitare i torx e inserire!


Discorso segnale, dove andare a prenderlo: allora, svitale la copertura di plastica che copre la frm, poi sganciate la stessa frm.
Ci sono tre connettori collegati, a noi interessa il lato verso il muso della macchina, quello che ne presenta uno di fianco all’altro.
Dei due quello che interessa per il famoso pin 35 è quello inferiore, quello di destra.
Inseriamo un qualsiasi cavo elettrico pre-cablato da noi stessi con il connettore Elo-Power dedicato.
Capire il posto giusto è molto semplice, basta leggere i numeri (troverete il 33 scritto, contate due posti dopo ovviamente!).
Il mio cavo sarà di colore arancione, in maniera da farvelo riconoscere facilmente!
Rimettiamo poi frm al suo posto!
Il nuovo cavo che esce dalla nostra fra andrà a saldarsi (o comunque unirsi) con tutti i cavi “rossi” delle plafoniere, quindi le rispettive alimentazioni, mentre invece i “neri” andranno portati tutti a massa, per la quale potete cercare un cavo completamente marrone qualsiasi presente nei cavi dell’auto oppure potete saldarlo direttamente su qualche punto della lamiera non verniciato!
Molto più facile mettervi le foto che spiegare!

 

STEP 2

 


Materiale:

Cod. 61130005197 (x2) cavi con boccola categorico

Cod. 63317181313 (x2) led per maniglie sx

Cod. 63317181314 (x2) led per maniglie dx

10 metri di cavo bipolare

seghetto da traforo + limetta




 


Allora, come smontare i pannelli l’ho gia mostrato, anche come far passare i fili dalla frm alla portiera, vale lo stesso principio dell’alimentazione delle plafoniere sottoporta.I 2 cavetti precablati con contatto metallico andranno inseriti nella Frm, esattamente nei pin 10 (maniglie sx) e pin 11 (maniglie dx) del connettore di fianco a quello in cui è stato inserito il cavo di alimentazione per il vano piedi.

Questi cavi andranno cablati a loro volta con cavi che serviranno di giunzione tra i pin della frm e l’alimentazione dei nostri led da inserire alla maniglie; quando comprate i led sono solitamente già inseriti nelle boccole, sulle quali un cavo sarà segnato con "1" e l’altro con "2”.

Il cavo 1 va collegato all’alimentazione e il 2 alla massa.

Per smontare il nottolino delle maniglie va tolto il tappino che troverete sul lato della portiera e svitato tramite frugola (mi pare la 4).




MENTRE SIETE SENZA NOTTOLINO NON USATE LA MANIGLIA PER APRIE LA PORTIERA, ALTRIMENTI DOVRETE METTERVI ANCHE A CERCARE IL CAVO DI APERTURA VISTO CHE SCENDERà AUTOMATICAMENTE DALLA GUIDA MANCANDO IL PEZZETTO CHE LO TIENE FERMO (ESPERIENZA PERSONALE).




I cavi vanno fatti passare dalla frm sotto tutte le modanature ai bordi delle portiere, passati nelle portiere tramite lo snodo in plastica e poi appunto collegati ai led.

Per la massa, potete trovare cavi ovunque, fuori dalla portiera, oppure anche interni ad essa, l’importante è che siano completamente marroni.

Ricordate che potete collegare il tutto anche a qualche punto di lamiera non verniciata, quella è sempre massa.

Per tagliare i nottolini, io ho utilizzato un funzionalissimo seghetto da traforo ed una lima, ritagliando i miei nottolini, evitando così la spesa di 16 euro a singolo pezzo più verniciatura.

Anche se il taglio non sarà perfetto state tranquilli, nessuno lo noterà mai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Rimontate tutto e godetevi il lavoro fatto!

Ora la parola alle foto!




 

 




 

 




 

 




 

 




 

 




 

 




 

 




 

 




 

 




 

 




 

 




 

 

 

STEP 3

 


Materiale:


Cod. 61136925634 Involucro presa corr. uni (occorrenti 2 Pz)


Cod. 61130005197 Boccola (occorrenti 4 Pz)


Cod. 63316962011 Luce alette parasole (occorrenti 2 Pz)

 


30 cm di cavo bipolare

cutter


pennarellino

 


Ho effettuato questo step solo per avere un qualcosa di comodo la sera se capita di doversi guardare allo specchietto delle alette parasole, senza stare ad impazzire di farlo come fatto da casa madre ma solo in modo funzionale.




Allora, in primis cabliamo due coppie di cavi con boccola con il rispettivo connettore.Dopo di che, ritagliamo un cartoncino con le dimensioni della base delle lampade da inserire, e posizioniamolo in corrispondenza dello specchietto delle alette in modo che una volta chiuse, la lampada non tocchi con l’aletta stessa.


Ritagliamo il contorno utilizzando un semplice cutter.


dopo di che, va tolta la plafoniera centrale, per la quale potrete trovare indicazioni qui:

 


[momentaneamente in ricerca della discussione più esplicativa]

 

 


Io ho preferito bypassare il reale cablaggio e saldare direttamente i fili sulla plafoniera, in maniera che azionando le luci spot si accendano le luci parasole.


Ovviamente è possibile anche fare il cablaggio come mamma-bmw ma per questo vi lascio al buon @giustyle che ha provveduto a farlo sulla sua; sicuramente comunque risulterà più laborioso e anche costoso.

 

 


Ecco le foto, comprensive del dettaglio della saldatura col cablaggio.

 




 

 




 

 




 

 




 

 




 

 

 

[Reportage] Pack luci, installazione e cablaggio su E9x

Lele ma tu non hai già io pack luci?!

Inviato da Nokia 3310S

 

[Reportage] Pack luci, installazione e cablaggio su E9x

Sagace

Inviato da Nokia 3310S

 

No no, lascio solo quelle sotto porta, come sono in origine di dotazione bmw per il pack luci.

Sono già a 6000k a led SMD... quando apro la portiera lo vedono anche 150 metri prima, impossibile non accorgersene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

[Reportage] Pack luci, installazione e cablaggio su E9x

Si comunque per chi volesse mettere delle luci rosse, basta collegarle in parallelo con le plafoniere (positivo con positivo, negativo con negativo), semplicemente

Inviato da Nokia 3310S