[REPORTAGE] Montato Sprint Booster

Mi stai convincenfo sempre piu.

non So se centra qualche cosa pero il controllo di volecità al volante ha una risposta diversa dal pedale e quando è attivo e qgisci dal volante è piu presatante la macchina

 

daniele comprendo'i'tuoi'dubbi. ci ho messo due anni prima di comprarlo, quindi concordo che costi una follia: la domanda da farsi é un altra: a differenza dei moduli e delle mappe ove cé concorrenza spietata, lo sb lavora in monopolio.Perché nessuno lo ha mai copiato? christian330d, inventore dei moduli salvadebimetro, sostiene che sia una sciocchezza farne uno uguale,sarebbe capace anche lui, ma i costi aumentano per le prese e spinotti uguali originali.conclusiome. soldi ben spesi, risoluziome del tuo problema di ritardo e in caso di feedback negaivo rivendibilità immediata. lo ricomprerei. ciao

 

Il controllo di velocità al volante agisce in modo diverso infatti.

Ciò che tu imposti non è la "pressione" del pedale ma la velocità che vuoi raggiungere.

Più la velocità impostata è distante da quella attuale, più gas darà il sistema per cercare di raggiungerla.

Ecco perché sui sali-scendi si sentono delle spinte forti: esso cerca di mantere la velocità costante.

A mio parere, con il cruise control attivo si consuma di più.

Io posso fissare il mio piede ad una certa angolazione e rimanerci per tutto il tempo, quindi fornendo al motore la stessa quantità di miscela per tutto il tragitto (a meno di leggere variazioni di velocità e/o temperatura dell'aria).

Il cruise fa l'inverso, fissa la velocità e quindi spingerà come un matto per non far rallentare la macchina in salita.

Almeno questo è quello che ho notato.

Saluti

Daniele

 

Peccato che la pubblicità e le vendite di massa siano vietate dal regolamento per gli utenti non convenzionati. Alla prossima siamo costretti a sanzionare.

 

Biondo, grazie per la tua testimonianza.

Si, qualche pagina fa ho scritto anch'io come si potrebbe a grandi linee emularne il comportamento con pochi componenti.

Anzi, a quel punto la mappa di riposta te la disegni tu e te la carichi via usb sullo SB clone...

Si, gli spinotti originali costeranno, ma anche costassero 30 euro l'uno, sarebbero 60 euro + costo componenti (18 euro) + manodopera assemblaggio e test (40 euro) + assistenza pre e post vendita (7 euro) + ricarico (50 euro) = 175 euro.



Accidenti, siamo arrivati al costo reale!

Vabbè, come non detto....

Christian aveva ragione...!

Saluti

Daniele

 

Grazie mille della spiegazioni

 

Di nulla...:wink:

 

Montato!!!

Salve a tutti,

2 gg fa ho montato lo SB (versione programmabile).

Lo smontaggio del pedale, non avendolo mai fatto, non è che sia stato proprio semplice perché:

1) non capivo se il fermo di plastica durissima andava spinto in basso o in alto per sbloccare il pedale (poi ho guardato meglio il TIS e ci sono arrivato)

2) non sapevo che sotto al pedale ci sono due file di ganci (2 + 1) e quindi liberati i primi, sto cavolo di pedale non usciva.

Alla fine ho infilato un cacciavite più sottile e piccolo e sono riuscito a tenere basso il fermo, facendo scorrere il pedale sul cacciavite, liberando così l'ultimo gancio, 'cci sua!

Ora potrei smontarlo in 20 secondi, ma non sapendo bene come muoversi senza rompere tutto, mi ha fatto perdere 20 minuti buoni!

Relativamente ai cablaggi, per il momento ho collegato il cavo dello SB al pedale, facendolo passare nella guida interna dove prima passava il cavo originale. Lo SB rimane perciò completamente fuori il pedale.

Probabilmente esiste un posizionamento migliore ma il cavo originale non è che sia molto lungo quindi non so se ri riesca a nascondere tutto all'interno del pedale. Voi come avete fatto?

Qui voglio darvi solo alcune impressioni di guida e mi riservo di fare un'analisi più dettagliata in seguito, con dati alla mano.

Partiamo dal punto negativo:

Lo SB, almeno nel mio caso e come immaginavo, non ha risolto assolutamente i due ritardi in accelerazione e rilascio che sentivo.

Sono rimasti invariati, il primo sempre di circa 0.2 secondi, il secondo di circa 0.9-1.0 secondi.

Vorrei precisare ancora una volta che i ritardi di cui sto parlando si avvertono nelle due seguenti situazioni:

- da piede staccato dal pedale a pedale premuto (che sia poco o molto non importa)

- da pedale premuto a piede staccato completamente (rimane un po' di spinta per 1 secondo e poi si sente finalmente il freno motore).

Ora passiamo ai lato positivo:

durante i movimenti del pedale (oltre il punto iniziale) invece risponde dando una sensazione di prontezza molto maggiore e la macchina sembra tirare veramente di più.

Ciò si rivela anche utile quando faccio il "pianta-pianta" tenendo il piede destro a metà tra freno ed acceleratore, perché tipicamente il movimento della pianta premendo il pedale non può essere così ampio (a meno di non slogarsi una caviglia!). Quindi il fatto che grazie allo SB con poco movimento si ottenga una accelerazione maggiore, mi permette di far salire i giri (a folle) con più immediatezza, durante una "doppia" mentre scalo le marce.

Lo sto tenendo su led verde perché è il giusto compromesso per andare tranquilli a lavoro pur avendo un feeling molto migliore al pedale.

Ho provato anche un po' il rosso la prima sera che l'ho usato e la macchina diventa incaz.zata come un biscia!

Poi ha cominciato a piovere a dirotto, quindi ho evitato di stamparmi su un albero, rimandando le ulteriori prove in seguito...

Comunque, anche se non ha risolto il problema di ritardo nel primo tratto di escursione del pedale, conto di tenerlo perché, nel complesso, la macchina è molto più divertente da guidare.

Relativamente ai consumi, eh, l'ago dell'econometro va a fondo scala che è una meraviglia.......appena si tocca il pedale...

Diciamo che bisogna stare attenti a modulare dolcemente la pressione o eventualmente disabilitare lo SB se si vuole essere sicuri di non consumare di più.

Ma non si può avere il serbatoio pieno e la macchina ubriaca!

E poi, c'ho er GPL che me sarva!

ah, quasi dimenticavo: ho acquistato lo SB dall'utente FASTMECHANIC al quale devo fare i complimenti per la serietà, precisione e cortesia con cui ha gestito la transazione. GRAZIE!

A presto.

Saluti

Daniele

 

bene bene... sono in procinto di prenderlo anch'io...

 

Straquoto in pieno

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=4447224&postcount=2202

 

Mi sono appena presentato e già vi scrivo,

tra ieri e oggi mi sono letto tutte queste 60 pagine di discussione.

Voglio ravvivare un po' la mia z4 2.0i, dopo 100.000 km sto per farle un mega tagliandone con tanto di sostituzione debimetro (me ne è capitato uno nuovo di pacca a prezzo stracciato), candele e tutto quello che comprende un tagliando classico.

Mi sono anche deciso a installare lo sprint booster (mi avete abbastanza convinto ), mi sono rivolto a brtuning e mi hanno consigliato questo prodotto in alternativa: http://www.pedalbox.com/en/

dicendo che è una novità per l'Italia che metteranno sul mercato tra qualche settimana.

Non ho trovato niente in merito su nessun forum italiano, cosa ne pensate?

 

Chiedi all'utende Gabo è lui lo specialista

 

Salve se qualcuno ha una sprint booster lo vorrei prendere per la mia 318 ci cabrio 143cv fatemi sapere.

saluti

 

Ciao ragazzi, finalmente ho preso il mio 118i m sport del 2009 che dire,macchina fantastica ma come previsto troppo morta ai bassi..che dite lo prendo questo sb?esiste ancora il gruppo per pagarlo un pochino meno?grazie

 

Cao ragazzi, volevo farvi una domanda: in che modo lo sprint booster agisce sulla gestione adattiva del pedale? Sapete se in modalità verde/rossa questa funzione è inibita?

e soprattutto, potrei montare s steptronic la versione per cambio manuale? Differenze cn la versione per automatico?Grazie!

 

Buongiorno a tutti sono un nuovo inscritto anche io.

E' da molti anni che uso lo sprint booster con molta soddisfazione su diverse auto che ho posseduto.

Volevo soltanto chiedervi se qualcuno di voi ha mai provato quello di altre marche per capire se sono validi come lo SB stesso.

Grazie mille

 

Io ho il power responder(pedalbox) della remus.

Costo poco sopra i 200 euro e puoi regolarlo in comfort,sport e sport+

Ogni programma ha tre regolazioni differenti di risposta.

Io sono molto soddisfatto.

Guarda il sito della remus.ciao

 

Ciao Doctor, grazie mille ora provo a dare un' occhiata.

Buona giornata

 

Quella che hai preso tu sembra la vecchia versione del PedalBox (la 2.0)..sul sito ufficiale trovi la nuova (3.0) a 199€ spedita!