[REPORTAGE] Montato Sprint Booster

...mi sono appena letto con molto entusiasmo la discussione.... devo ammettere che mi state tentando e non poco ..... se non sono indiscreto Graist dove lo hai ordinato e quanto lo hai pagato??????? se mi dite che merita quasi quasi lo ordino pure io

 

un bell'ordine di gruppo????
sono tentato anche io......

 

ciao. ragazzi
è da un pò che osservo con interesse questo particolare, l'idea di un ordine di gruppo , visto il costo unitario , non e male,mi fate sapere

 

MA i consumi aumentano? Non vorrei che anche tenendo una andatura tranquilla questi si assestino su livelli da guida sportiva. Sarà così????

 

non male l'ordine di gruppo...tenetemi presente!!

 

idem per l'ordine di gruppo....se ne può parlare....

 

ehi Gabo, ma sei sicuro 1000 km con un pieno??? Va be che io sul tuo stesso motore ho qualche centinaia di kg in piu... ma francamente mi sembrano un po tantini!!!

 

ma che fa questo Fausto???

 

ciao ragazzi.
ho letto "qusi tutto"....qualcuno lo ha provato su un 330 benza????????


si fa un ordine collettivo??

 

ho fatto una tirata unica.......... maro quanta roba

domande secche:

un filo off topic
chi è fausto lo voglio conoscere, quanto costa il ragazzaccio?

più intopic
qualche testimonianza di questo sprint su un 3.0d steptronic?

 

Ok Gabo, Basta così ti credo...... Ma dimmi un po... Tra 15000 ho l'inspection II, quasi quasi te la porto li da te a fare il service....!!!!! Complimenti davvero per i lavori, ci sapete fare da quelle parti li e.... Se non erro è il paese dell'indimenticato miky Biasion.... Sei un giocatore professionista? Dove giochi?

 

Ok Gabo, Basta così ti credo...... Ma dimmi un po... Tra 15000 ho l'inspection II, quasi quasi te la porto li da te a fare il service....!!!!! Complimenti davvero per i lavori, ci sapete fare da quelle parti li e.... Se non erro è il paese dell'indimenticato miky Biasion.... Sei un giocatore professionista? Dove giochi?

 

scusate ma ancora nessuno che lo abbia smontato sto "coso"?

va a finire che lo prendo, lo smonto, copio e inizio a costruirne una camionata rivendendolo a 50 euro in meno.....

 

è tutto pieno di cera o roba simile, quindi impossibile da smontare

 

eh immagino...ho già provato con una centralina aggiuntiva...con un po' di attenzione si dovrebbe fare....poi forse conosco dei ragazzi in grado di farne tante tante repliche....adesso voglio sentire alcune persone poi vedo...:wink:

 

Dico la mia sullo Sprint Booster

Montato stamattina.

Il montaggio sulla mia E90 non è stato facilissimo in quanto ho prima dovuto capire come si smontasse il famigerato acceleratore elettronico : basta togliere il tappetto di plastica della vite sotto e sollevare l'intero pezzo, quindi togliere lo spinotto.

Il difficile è stato poi sistemare lo Sprint Booster in modo che non si muovesse, ho dovuto tagliare leggermente la moquette e portare un pò so il filo originale, in ogni caso non è possibile occultare completamente sotto la plastica lo Sprint Booster.

Montato e la mia prima cazzata : premo il pulsante start e la macchina si avvia tutta accelerata come lo Shuttle (meno male che non c'era la marcia inserita), si accendono mille spie sul cruscotto; avevo invertito il senso di connessione dello spinotto dello Sprint Booster, infatti è facilmente inseribile in ambedue i sensi.

Comunque nessun problema, ristacco tutto e monto correttamente.

L'auto è sicuramente cambiata, ad una minima pressione sull'acceleratore si ha una potenza concentrata, a mio parere esagerata, perché non facilmente gestibile.

L'auto perde la fluidità tipica del 6 cilindri in linea bavarese a favore di una sempre presente "incazzatura".

In pratica se prima l'auto andava forte solo quando lo volevamo veramente, adesso è molto difficile farla andare tranquilla, calma e senza ansia.

L'auto è sempre incazzata, ti viene sempre voglia di lanciarla alla massima potenza, è sempre troppo pronto e troppo presto.

Questo potrebbe andare bene per chi vuole fare un uso corsaiolo e vuole gareggiare in pista o su un'auto da Rally ma non va bene se con l'auto vogliamo andare anche tranquilli, rilassati, come ad esempio nel traffico, su un corso affollato, su un lungo mare.

Bisognerebbe veramente abituarsi a dosare con l'acceleratore ma questo a mio avviso è difficile e probabilmente quasi impossibile dopo il montaggio dello Sprint Booster.

Probabilmente la "mappa" della dosatura di potenza nell'acceleratore elettronico originale è fatta in modo da dare all'auto una gestione della potenza confortevole, matura, ragionata, di criterio : ovvero andare forte quando si vuole andare forte e andare piano e rilassati quando non si vuole altro.

In fondo lo Sprint Booster non da maggiore potenza, maggiori cavalli all'auto ma in pratica da una concentrazione più rapida nel tempo della potenza. Ma io mi chiedo : quando non si vuole questa concentrazione troppo rapida?

La curva della potenza quindi sembra cambiata ma è troppo rapida.

Il dispositivo quindi da questa nota "positiva" di maggiore velocità della potenza ma si perde la gestibilità facile di questa potenza.

A mio avviso l'aggegino è purtroppo pericoloso per chi non riesce a dosare bene la pressione sull'acceleratore anzi credo sia realmente pericoloso.

E' facile con qualsiasi marcia trovare subito lo spunto per ripartire in uno sprint.

Ho anche notato che l'auto sembra perdere di parecchio il freno motore in qualsiasi marcia e scalando l'auto ha come un piccolo singhiozzo innaturale.

Veramente non so se tenerlo, lo testerò ancora un paio di giorni e poi deciderò.

A voi ogni commento.