[Reportage] Montaggio pulsante apertura baule dall'interno su E46 coupè

allora il problema è un altro.

va eliminato uno dei due punti morti (il primo, ossia quello che tiene il baule chiuso)

bisogna lavorare spostando i fulcri dei leveraggi.

eliminato quello la forza del pistone lo farebbe aprire, esattamente come sull'audi

il sistema è composto da due leveraggi (che creano 2 punti morti separati) o da un solo leveraggio che li crea entrambi?

nel primo caso basterebbe provare a sganciarne uno

 

Se togli una leva l'altra andrà a caxxo e la cerniera a pantografo non funzionerebbe più.

La soluzione secondo me è più semplice e pulita di quel che stai pensando, ma prima di esporla vorrei provarla.

Si tratta comunque di montare uno o due particolari normalmente montati con fini simili su altre macchine e verificare quale sia il più adatto al nostro scopo...

 

umh..

dunque la cerniera deve rimanere integra almeno come numero di componenti..

da buon scansafatiche aspetto di vedere come procederai.

io un idea l'avrei, ma sulla mia non so se funziona, perchè ho notato che non bastano pochi cm di azionamento manuale per far si che poi i pistoni svolgano il resto del lavoro.

si trattava di inserire un pistone a molla (da mobili) nella parte posteriore (incassato nella zona vicino al fanale)

agirebbe come una molla sollevando il cofano di almeno 8 cm, e una volta compresso sparirebbe all'interno della carrozzeria

(come una sorta di stantuffo che fuoriesce dalla lamiera insomma)

non ho guardato se c'è lo spazio, ma se ci fosse il sistema dovrebbe funzionare

a baule aperto si noterebbe una parte di pistone fuoriuscire nei pressi del fanale, come una sorta di antenna telescopica

 

Ci sei vicino, ma ci sono oggetti simili anche per le machine, ma più piccoli e discreti! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

devo guardare in cantina.

avevo due pistoni da cucina grossi circa come una penna a sfera (lunghi una spanna)

 

Se conosci qualcuno che ha una Lancia Ypsilon, Grande Punto o Golf V guarda come sono fatti i registri dei gommini di battuta (sicuramente sono presenti anche su altre ma ora non mi vengono in mente)

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Per rimanere in casa registri serie uno coupe'

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Non saprei come usarli, questo invece sarebbe perfetto.

 

Ma dovrei prima scoprire su quale macchina viene montato

 

R: [Reportage] Montaggio pulsante apertura baule dall'interno su E46 coupè

E36 ed e38 se non erro

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E38? Dove?

 

Oggi ho finalmente rimontato dopo un mese il baule alla mia meccanica e ho potuto riscontrare quanto siano fiacchi, scarichi per non dire morti i miei pistoncini.

Devo aiutarli fino a metà corsa... e quando li lascio non arrivano fino in fondo!

Se invece all'inizio quando apro gli do un bel colpo, allora compie il suo lavore bene.

Anche se a beve dovranno spingere un baule molto più leggero (è in vetroresina), non so se ne saranno capaci...

 

Io per ora ho sospeso le prove in attesa di trovare i due gommini con molla.

A dire il vero uno ne avrei già, ma credo che uno solo farebbe solo stortare l'aria del portello.

Purtroppo ho regolato l'aria del portellone in maniera accettabile, ma come immaginavo le molle con il tempo a forza di stare compresse hanno perso elasticità e non riescono più a far aprire il cofano.

Con un cofano cls in carbonio o ABS non mi azzarderei ad attuare una tecnica del genere, le forse in gioco rischiano di spaccarlo dato ne è più rigido del

metallo.

 

Ragazzi, forse stò per dire una baggianata, quindi nel caso correggetemi pure.

L'altro giorno mi è capitato un'ombrello da buttare tra le mani.....e cosa scopro? La molla al suo interno è perfetta in termini di misure e diametro per i pistoncini originali BMW di cui adesso è dotato il mio baule??

Non ho avuto il tempo di provare però. Rimane un dubbio enorme, quanti N sarà?

Qualche scatto:



Fonte:

http://www.ikea.com/it/it/catalog/products/60282332/

 

Ciao Ste, io sono diverse settimane che ho portello con apertura automatica, male e ora aspetto a pubblicare il lavoro perché ci sono cose che devo ancora sistemare.

Non ultima capire da dove viene il gommino molleggiato che ho trovato e che mi da lo scatto iniziale, me ha regalato un carrozziere, ma non sa da quale macchina provenga.

Quella molla che hai sembra adatta per diametro alla sezione dei pistoni, ma su quelli originali della e46 non c'è lo spazio per montarla.

 

Ma mattia ragazzi! Ormai sono settimane che ho montato e comperato il sistema di apertura automatico del baule.

Uno dei pezzi (fondamentali) però mi è stato regalato da un carrozziere.

Lo aveva in un barattolo pieno di cinfrusaglie e bottoni vari e non ricorda dove lo aveva preso e di quale macchina potesse essere!!!

 

Come non c'è lo spazio? E' vero che non ho provato a montarla fisicamente, però accostandola vicino al pistoncino del baule posteriore sembra essere permetta sia per diametro che per lunghezza!

 

mi sa che è lunga, stefano (almeno a vederla a occhio)

quando il baule è chiuso il pistone è compresso, e rimane meno spazio libero sullo stelo.

 

La sezione dello stelo è di 8 mm, quindi basta che il passaggio interno sia almeno 8,5 mm che la molla va bene.

Quoto in pieno Marco che ha compreso il problema, la molla originale della e46 chiusa ha circa 20 mm scarsi, quella molla invece è lunga almeno 8 cm e anche compressa rimarrebbe lunga almeno 4 cm, ad Okkio e croce.

Protebbe comunque andare bene lo stesso, ma con il pistone del cofano anteriore di una e39.

 

Reportage apertura automatica baule seconda parte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ho spostato in una nuova discussione il post e i messaggi correlati

 


[h=1][Reportage] Apertura automatica baule su E46[/h]

Peppe 320d