[Reportage] Montaggio pulsante apertura baule dall'interno su E46 coupè

figata.

ma come si fa ad inserire la molla?

dalla parte del cilindro immagino di no.

l'altro capo si svita?

 

Mi allisto per la prossima scimmia... Però credo che i miei ammortizzatori siano un po' giù di carica

 

Ultimamente ho avuto poco tempo per pulire la macchina, ma questo ci da la possibilità di misurare esattamente quanto spazio abbiamo per inserire la molla

 

Ora bisogna capire che forza ha la molla

 

Nella pagina che ho linkato le definisce 8010.20x032 e se le cerchi su ebay le trovi a una quindicina di euro

 

R: [Reportage] Montaggio pulsante apertura baule dall'interno su E46 coupè

Sì ma i pistoncini che montano sono da 600N. Quelli che abbiamo noi son da 320.i gommini del baule son fissi invece ci vorrebbero con la molla integrata come alcune vw

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Quindi la testina sotto non si riesce a togliere per mettere la molla?

 

non è possibile adattare il pistone di un 'altra auto?

(ad esempio vw?)

 

però quella del video è una E46, e pare che funzioni bene.

Se è così, basterebbe trovare una molla adatta

 

secondo me c'è altro oltre alla semplice molla...

 

secondo me no.

ho notato che il mio baule non si apre da solo, ma basterebbe aiutarlo nel primo tratto per far sì che poi il pistone faccia il resto.

se facciamo attenzione, nel video della E46 vediamo che è solo nel primo tratto che il baule riceve una spinta energica .

La corsa della molla è sicuramente esigua, come vediamo dalla foto di graziano, dove è ben visibile lo sviluppo massimo in estensione contrassegnato con la sporcizia.

ma nel video vediamo che il baule si apre velocemente per un tratto ben superiore ai pochi centimetri di cui parliamo.

ergo: la molla lavora anche dopo essersi estesa completamente. (ossia è talmente compressa che l'inerzia dello slancio si protrae sin dopo che la molla è estesa)

questo significa che la molla deve essere DURISSIMA.

talmente dura che bastano quel paio di centimetri di precarico per far scattare di colpo il baule una volta sbloccato.

(nel video esso "scatta" di colpo, come fosse una balestra caricata che lascia partire il dardo quando premiamo il grilletto)

lo slancio è tale che l'effetto si protrae per una lunghezza maggiore di quanto non farebbe una molla morbida ma più lunga (con un rilascio più graduale)

lo slancio della molla deve quindi far superare il punto critico oltre il quale il baule si continua ad aprire col solo ausilio dei pistoni di serie

anche leggendo il tutorial per la serie uno si parla solo di una molla del genere, senza altri dispositivi.

ovviamente se la molla non è perfettamente dimensionata come lunghezza e come carico è probabile che non funzioni.

è solo una mia supposizione, ma secondo me funziona dunque semplicemente con una molla molto dura, la quale "lancia" il cofano, il quale grazie all'inerzia accumulata riesce a raggiungere il punto critico.

 

ma dov'e il video dell'e46? ho girato mezzo web per vederlo...

questo sarebbe l'effetto cmq...

 

eccolo

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?216641-Reportage-Montaggio-pulsante-apertura-baule-dall-interno-su-E46-coup%E8&p=7093247&viewfull=1#post7093247

anche se riguardandolo in effetti lo slancio di cui parlavo poc'anzi c'è, ma non è così lungo..

 

però considera che se i pistoni fossero perfettamente funzionanti rimarrebbe alzato

(e dovrebbe iniziare ad alzarsi da solo dopo un certo tratto)

 

mumble mumble...