[REPORTAGE] Montaggio Anelli Cromati/Silver su Compact e altre E36

Buongiorno a tutti!
faccio questo reportage perché ho appena montato gli anelli (o cornici) cromati sulla mia E36 Compact e sul forum ho trovato tantissime informazioni super utili, ma sparse qui e lá e quasi mai proprio per il modello E36.

ATTIVITÁ: Montaggio / installazione anelli cromati / silver / carbonio su BMW E36 Compact ma penso anche per le altre con lo stesso quadro strumenti.

TEMPO: io ho impiegato un'ora scarsa considerando anche lo smontaggio e rimontaggio del cruscotto dall'auto, il montaggio degli anellli, il sali/scendi di 4 piani di scale e una puntata di JAG che nel frattempo stavo guardando!

DIFFICOLTÁ: minima, io non posso definirmi un "esperto" ma le operazioni sono tutte abbastanza facili, masta un minimo di attenzione a non rovinare i pezzi.

ANELLI: ce ne sono di diversi tipi, ma il procedimento di installazione é uguale per tutti tranne che per il posizionamento dell'anello. Io ho comprato su ebay a 26 € compresa spedizione un set cromato con l'arco molto bombato (visti di profilo saranno alti almeno 3 o 4 mm) in metallo con dietro una specie di adesivo gommoso nero. Come letto in altre discussioni ritengo che quelli "snap-in" siano la soluzione piú facile per il montaggio e i piú duraturi..

MATERIALI utili: 2 brucole TORX (le misure esatte ve le scrivo stasera), 1 pinza, 1 cacciavite per sicurezza (alla fine non l'ho neanche usato..)



SI INIZIA:

1) Svitate le due viti sopra il quadro strumenti usando la brucoletta Torx. Il quadro é solo appoggiato quindi una volta tolte le viti va solo tirato verso di voi.

2) Staccare i connettori: Il volante crea un po di fastidio ma, posizionandolo dritto si riesce a sfruttare lo spazio superiore vuoto per spostare/ruotare il quadro strumenti tanto da accedere abbastanza facilmente ai connettori per staccarli. Sono 3 uno a destra (nella mia bianco) e due a sinistra (sempre nella mia celestino e nero). Per toglierli va fatta ruotare una specie di "sicura" e poi escono fuori facilmente.
Sotto un'immagine di un quadro E46 ma con gli stessi connettori per farvi capire meglio, va fatto ruotare quel blocca-connettore bianco..



3) Estrazione quadro: allora io l'ho estratto senza troppa fatica portandolo il piú avanti possibile dentro il volante e poi girando il volante con il quadro dentro verso sinistra. C'é da fare un po' di attenzione con la leva degli indicatori di direzione e nel caso delle Compact con l'interrutore dei fari.

4) Smontaggio quadro strumenti: una volta pronti a iniziare girate il quadro e..



..svitate le 5 Torx che vi ho evidenziato nell'immagine sotto. La soluzione migliore é usare una brucolina perché l'alloggiamento delle viti é piuttosto piccolo e profondo.
NOTA: in altri post sull'argomento qualcuno aveva solo 3 viti, qualcuno 4, insomma verificate comunque io non avevo altri alloggiamenti liberi..



5) Sfilate la parte verdina/azzurrina della strumentazione e vi rimarrá il blocco degli indicatori vero e proprio. A questo punto dovete girare di 180° le 3 mezzelune bianche indicate nella foto sotto che sbloccheranno gli strumenti. Io con due di esse mi sono aiutato con la pinza.





6) Sfilare il blocco strumenti con molta attenzione a non far sbattere le lancette. Non serve staccare il pomellino/pomellini neri in gomma di azzeramento km dal fronte del quadro, sono agganciati alla bordatura del quadro. Tra l'altro ho scoperto che la strumentazione é della VDO!



7) Montaggio anelli: far passare dal buco piú grande uno alla volta gli anelli cromati e, con i modelli SNAP-IN o con biadesivo posizionarli nei rispettivi alloggiamenti facendo attenzione a centrarli bene facendo un po di pressione. Per gli anelli che vanno incollati fare molta piú attenzione nell inserimento per evitare di sporcare con la colla il fronte del quadro-strumenti.





8) Una volta fissati tutti gli anelli andate a ritroso con le operazioni:
- riposizionate la strumentazione VDO facendo attenzione alle lancette;
- girate le 3 mezzelune bianche di 180° per bloccare gli strumenti;
- posizionate il blocco verde della strumentazione;
- riavvitate e torx del quadro strumenti;



- riandate in macchina e aiutandovi con il buco superiore del volante rimettere in sede il quadro;
- agganciate e bloccate con le sicure (faranno il movimento opposto) i tre connettori in base ai colori;
- spingete in dietro il quadro fino alla sua sede;
- riavvitate le due torx;
- LE JEUX SON FAIT !!!

Sono molto contento del risultato ed ecco alcune immagini:

By day...



By night...



Buon montaggio!

 

Di seguito altre discussioni che mi hanno dato molte info!

Queste le varie altre discussioni e reportage che ho trovato e che mi hanno dato delle prime indicazioni per il montaggio delle cornici cromate per la mia E36 Compact:

E36: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=84436

X5: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=111847

E46 primo: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=100854

E46 secondo: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=83136

E46 terzo (vecchio post senza foto..): http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=61264

E46 quarto, varie info: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=69157

Spero possa esservi utile!

 

Non serve toglierli per quest'operaizone (passo 6)!!