[Reportage] Modifica aspirazione motore su 320cd E46

Ok, starò attento la prox volta!:wink: Peccato che domani piove ancora mannaggia.. Farò il lavoro in garage, così mi tolgo il pensiero.. E pensare che stavo cercando discussioni sul pulire il filtro aria, poi ho trovato questa discussione che parlava di questa modifica sull'aspirazione, e mi è venuta subito voglia di farla..

 

il filtro dell'aria con quello che costa prendilo nuovo e ti levi i pensieri, se proprio non lo vuoi comprare soffialo con il compressiore

 

we we chi si vede /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> mr subby /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Eheheheh Il filtro aria l'ho fatto cambiare circa 2 anni fa.. per ora lo volevo solo soffiare con il compressore.. Poi piu' avanti lo cambierò

 

io lo cambio ogni anno col tagliando...quanti km ha il tuo???

 

costa una miseria dai http://cgi.ebay.it/38748-Filtro-Aria-BMW-3-320-d-/360298422308?pt=Ricambi_automobili&hash=item53e375a024

dal ricambista costa più o meno uguale e ti risparmi la spedizione. e poi 2 anni con lo stesso olio ?????????

 

Certo che no, settimana scorsa ho fatto fare l'oil service, cioè cambio olio, filtro olio e filtro del climatizzatore.. Con questo filtro aria ci hoi percorso circa 26000 km

 

si ma conviene sempre cambiarlo

 

Tra 2 settimane lo cambio, x ora lo soffio!

 

ok chiudiamo l'OT /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

dopo 10mila km,specialmente fatti in città o su strade non pulitissime un filtro in carta è talmente pregno che passa la metà della già poca aria che passa da nuovo,figuriamoci dopo 26 mila...

così alla turbina gli dai l'estrema unzione...(aiutato dal fatto che anche l'olio mi immagino come possa lubrificarla...)

ritornando in tema, come dicevo anche io tempo fa tagliai il trombone,pur non notando particolari miglioramenti,se non un'aumentata rumorosità a me poco gradita a dire il vero..

ma visto che questa modifica qui sul forum va come il pane, vi suggerisco un ulteriore mutilazione del condotto:

appena dietro le reni confluisce il condotto sdoppiato in plastica nera che porta al filtro.

se notate,le aperture possono essere allargate e/o modificate per avere come dire un effetto dinamico..

sulla mia ho tagliato un poco le plastiche e ho applicato altri 2 pezzetti di plastica rivettata per fare come un convogliatore..

non ho foto,ma per uno con un minimo di manualità non è difficile inventarsela al momento,dietro alle reni si vede chiaramente cosa e come modificare il condotto

(sebbene devo dire che anche questo ha dato i medesimi risultati prevedibili della modifica all imbuto,cioè praticamente nulli...)

 

Ho appena cambiato il debimetro e già che c'ero ho provato questa modifica d'aspirazione...

L'auto è cambiata moltissimo, sotto sembra addormentata ma sopra ruggisce ;D!

Ora... Che sotto sia bassa e lenta ma sopra scatti con molta forza dipende dal trombone tagliato o dal debimetro nuovo?

Che dite?

Grazie dei Lumi D !

 

tappa l'egr e pulisci l'intercooler /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie! Velocissimo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> !

Quindi non dovrebbe dipendere dal trombone...

 

assolutamente no tu tappa EGR previa pulita con benza e olio di gomito e idem per intercooler

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ! Cerco il Repo, Controllo le chiavi e poi faccio sapere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> !

 

Non ci capisco piu' niente .

Certi lodano la modifica aspirazione dicendo di sentire un GRAN miglioramento e certi dicono che di miglioramente non hanno sentito proprio nulla, anzi addiritura la rumorosita' aumentata che, come darebbe pure a me, anche a Marzo da fastidio.

L'effetto placebo dei lodanti della modifica o c'e' qualcosa che mi e' sfuggito in tutte queste pagine?

 

personalmente credo nell effetto placebo.

basandomi esclusivamente su considerazioni di carattere tecnico(ho studiato da meccanico motorista)non capisco come possa il taglio del trombone dare un aumento prestazionale,dato che l'apporto di aria è semmai limitato dal filtro...

dopo il filtro vi è il debimetro che in base all aria che passa regola tramite l'iniezione l'apporto di carburante.

semmai i miglioramenti possono essere dati da un filtro più permissivo.

potrebbe essere che in qualche caso eccezionale cambi qualcosa,ma solo se si ha il filtro sporco,e ad alta velocità(effetto aspirazione dinamica)

ritornando all effetto placebo,in molte discussioni si legge:il miglioramento si sente MOOLTOO..

questo a proposito di modifiche molto poco significative,tipo appunto quelle del tromboncino o la sola esclusione dell egr tramite moneta..

allora la mia che al posto dell egr ha un collettore libero fatto al tornio,l'impianto filtrante ad hoc,linea di scarico modificata ad hoc dal sottoscritto,mappatura ad hoc,oltre ad essere in perfetto stato meccanico dovrebbe fare 280 all ora..

posso capire la smania,posso anche credere che qualcosa sia avvertibile,ma dire che ora l'auto sembra un altra come spesso si legge..

influenza molto di più la resa un semplice cambio di temperatura o di umidità nell atmosfera..:wink:

se tagli il trombone non si rovina,ma il rumore cambia.(secondo il mio parere è quella la sua funzione,quella di silenziare.leggasi:silenziatore di aspirazione)

trai da solo le tue conclusioni.e buon lavoro:wink: