[Reportage] Modifica aspirazione motore su 320cd E46

si si basta provare..!

 

ci sono anch'io nel team dei "segaioli fascettati", anche se nello spesso giorno ho pulito il sensore pressione sovral e quello sull'intercoolerr, tappato parzialmente la egr (3 fori da 4mm sulle 100lire) per il discorso euro 4 - spia
sono certo che i miglioramenti ci sono stati, e non di poco

 

il sensore sull'intercooler è quello della temperatura aria?

 

ad occhio sembra un sensore di temperatura, era sporco d'olio
quello pressione turbo nei collettori(che casino arrivarci) si era quasi tappato dalle morchie, pulito con wd40...come nuovo

 

era dietro il motore giusto?

 

è possibile fare questa operazione anche sul 525tds?

 

...mi piacerebbe tappare la EGR ma vorrei spiegazioni precise...

 

c'è un tubicino color interista attaccato all'egr lo stacchi e lo tappi con una vite. Dopo di ke sistemi con fascetta il tubicino. Lasci egr con il beccuccio aperto nn succede nulla xkè lavora in depressione.

 

per cesabas:

togli le protezioni motore, togli filtro abitacolo e relativa vaschetta, poi trovi una copertura di insonorizzazione dei collettori e la togli, devi togliere anche una ulteriore protezione in vtr(un po rognosa da rimuovere) e vedrai anche il sistema di ventilazione, il sensore lo trovi in basso a dx(lo tocchi con la mano) sfila la spinetta e vai con la 10 per il dado, occhio a non far cadere il bullone...per estrarlo va forte perchè c'è anche un o'ring, l'ho pulito con wd40(tipo svitol)

per la egr il sistema 100lire già spiegato fino ad oggi funziona almeno limito la porcheria...(per chi ha l'euro 4 e relativa accensione spia) comunque prima stacca il tubicino e vedi che succede

 

grazie quando procederò alla pulitura collettore, eliminazione alette pulirò anche il sensore!
Ho staccato il tubicino egr ed ho dei vuoti pazzeschi

 

bel lavoro... ne ho fatto uno simile anche io.. però ha aperto la cassa filtro.. modificato il convogliatore da dove aspira(perchè era troppo stretto) e aperto tutte le prese d aria anteriori..

ti dico dal di qui che per mè si risce a fere un bel lavoro da botta anche sulla tua.... soprattutto li da quel pezzo prima del motore dove c è il simbolo bmw.. dopo si che cambia la storia.. e anche il suono...

 

cioè spiega meglio, al pezzo del logo bmw cosa hai modificato?

 

io quel pezzo non ce l ho... al posto di quello ho 2 cilindri...
però tutte le prese d aria che sono sul paraurti e nell anteriore della macchina, sono subito tappate da dietro con vari pezzi di plastica... basta cavare quelli giusti.. ho anche una foto del mio motore(e da li si vede bene come ho fatto io...) però non so come si fa a mettere in firma..

 

certo conterraneo.....o non hai tappato il tubicino oppure la tua auto monta l elettronica più recente....nel secondo caso, prendi una bella moneta da 100 lire, ci fai uno o due bei forellini (facciamo 3 mm) e la metti tra il tubo di ricircolo gas e la valvola egr...chiaro no?
se riesci fai come ha fatto un importante preparatore italiano: al posto della 100lire forata, usa un filtro bialetti per caffettiere sagomato al diametro di una 100lire...sinceramente è meglio. ciao e goditi il bolide

 

Perfetto! quando ho iniziato a dire questa cosa mi mangiavano vivo.....per fortuna che ogni tanto si incontra qualcuno che la pensa come te....:wink:

 

leggero aumento di rumore di aspirazione (nessuna controindicazione)

 

no non credo

 

spesso per le prove lo lasciamo in quelle condizioni e da fermo non ho mai visto deformazioni