[Reportage] Installazione comandi al volante per E46

Branco80 grazie! Il kit di trasformazione che cos'e'? Dove verifico codici?

 

Bene.

 

Si, quello , l'ho visto. Ma dal disegno non riesco a capire se alla fine devo prendere qualche cavo in piu' o no...Mi daresti una mano? jw90537-ultime 7 cifre...grazie

 

Niente cavi in più, segui il reportage alla lettera e tutto funzionerà perfettamente.

I comandi non vanno collegati con un cavo alla radio, ma leggono semplicemente il segnale dalla linea canbus.

Anch'io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ho recentemente istallato una "cinese"...

 

Ciao, non trovo il punto di collegamento per la x3 e83n del 2008 con motore N47, tu sai qualcosa???

 

Ciao Grazbazz /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Allora, acquisto il volane, attacco i fili del volante al "corpo" dietro volante e via?

 

Bella la cinesina! Uguale alla mia :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Devi comunque passare i due fili alla centralina luci e quello alla centralina motore, ovvero dei seguire alla lettera il reportage, ammeno che la tua CAR non abbia i cablaggi già fatti in fabbrica, cosa che ritengo alquanto improbabile.

bene, bene.... Prevedo che presto ti manderò un pm ...

 

ultima domanda-posso prendere lo sterzo inglese? riesco a montarlo sulla mia nonostante sia sulla parte destra montato quello inglese?

 

.

 

si.sono uguali.Grazie!

 

Nella baya inglese si trovano ottime opportunità, ma stai sempre attento che alcuni particolari magari non sono compatibili.

ad esempio specchi esterni, bracciolo, modanature plancia...

 

Una domanda stupida- Come faccio a sapere che tipo di accelleratore ho? elettronico o meno...?e46 320d 08/2000

 

Guardalo, se ha uno scatolotto da cui parte un cavo elettrico e di tipo elettronico, altrimenti vedi il cavo in acciaio.

 

Oggi mi sono cimentato a far collegamento fili multifunzione prima dell'installazione del volante-ERA MEGLIO SE NON TOCCAVO NIENTE! Prima di tutto, volevo staccare la batteria con la chiave numero 10-la chiave mi scivola dalla mano, fa contatto con il * della batteria e il ponte metallico che ferma la batteria alla carrozzeria-scentille per 5 secondi come se fosse capodanno.

Bene. Continuo bruciato(non ho ancora iniziato il lavoro e gia' sono mezzo ferito).

Stacco il connettore verde sotto lo sterzo, ci attaco 3 fili nei primi tre pin liberi(facendo attenzione ai colori), stacco il modulo luci e identifico i 2 cavi a cui aggiungere 2 cavi attaccati precedentemente al connettore verde. Ok, spello 1 filo e ci aggiungo uno dall connettore verde, spello il seccondo e ci attacco il secondo che prima ho aggiunto al connettore verde. Mi dico da solo: Pero' , bravo cicciono! Accendo la macchina ed ecco che inizia a suonare il clacson a intermitenza!!! MA IO L'ALLARME NON CE LO!!!(per lo meno credo)

Cosa potevo aver sbagliato???

E pensate che ancora devo togliere lo sterzo e mettenre l'altro

 

[Reportage] Installazione comandi al volante per E46

Per scollegare la batteria SEMPRE prima il NEGATIVO.

Per collegare la batteria SEMPRE per ultimo il negativo

 

tutto sommato poteva andar peggio, poteva piovere!

Apparte gli scherzi credo che tu abbia fatto qualche collegamento sbagliato... Ricontrolla i pin del modulo luci.

Ps: ho fatto il lavoro senza scollegare la batteria, ma io sono un folle. Hai fatto bene a staccarla, ma quoto uberto, stacca prima sempre il negativo.

 

Scusate, ma i cavi che ho attaccato al pin verde sotto lo sterzo(2 vanno al modulo luci e 1 vano motore) come vanno attaccati ai due cavi nel modulo luci? Io quelli originali modulo luci li ho lasciati li' attaccati come erano sul modulo luci. Li ho soltanto spellati un po e ho aggiunto (sulla parte spellata) i cavi rispettivi provenienti dal pin verde sotto sterzo.Ho fatto male ?(non ho cavi originali)

 

adesso ho collegato.non suona ma quanto sono cretino,ho dato il contatto senza attaccare lo spinotto verde ed ora mi segna airbag /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />((

 

Ho fatto lo stesso sbaglio anch'io... Basta far resettare gli errori, se conosci un elettrauto o meccanico non ti fa spendere nulla.