[Reportage] Installazione comandi al volante per E46

fin'ora ho trovato 119 € ad asta e 139 € senza asta...

 

Ciao a tutti,

il connettore a 40 poli c'è, tutto corrisponde ai disegni riportati nei due pdf.
Ho fatto il collegamento (connettore 40 poli PIN 27) e sicuramente il contatto giusto.
Premendo il tasto I/O si accende la spia verde sul cruscotto, ma non succede niente altro.
Io non sono pratico di cruise, so a cosa serve, ma non ne conosco le regole di funzionamento. Forse c'è una velocità minima sotto il quale non agisce o un tempo minimo di velocità costante prima che il dispositivo possa entrare in funzione? Io sono arrivato al massimo a 80 e solo per pochi secondi, poi ho dovuto rallentare (l'ho provato in città venendo in ufficio).
I tasti + e - non sembrano agire, altrettanto quello con raffigurato il tachimetro.

Sull'auto è installato l'impianto GPL, può influire?

M.

 

Una volta accesa la spia devi col + (tienilo premuto) aumentare la velocità, rilasciando l'acceleratore, l'auto dovrebbe -dopo una breve inerzia- iniziare ad accelerare dolcemente, poi una volta raggiunta la velocità desiderata schiacci il tastino col tachimetro per stabilizzarla. Se tutto ciò non accade c'è qualche problema... Quelli dell'audio funzionano??

 

Ancora non lo so, sono in attesa che mi arrivi l'interfaccia per autoradio Sony.

Più tardi provo il cruise seguendo le tue indicazioni.
Grazie,
M.

 

Un'altra cosa.

Ma il passaggio deve essere I/O -> tasto + ?
Non basta premere I/O per mantere la velocità istantanea?

M.

 

no, con quel tasto lo abbiliti, per mantenere la velocità levi il piede dal gas e premi il +, a quel punto memorizza la velocità, puoi accelerare o rallentare con + e --
se premi il freno o la frizione si disinserisce, allora premi il pulsante con il tachimetro raffigurato e va alla velocità memorizzata (la tiene in memoria finchè non lo spegni o non la vari col + o meno).
se acceleri per un sorpasso lui ritorna alla velocità impostata come finisci e molli il gas.

non mi sembra di aver dimenticato nulla.
ah si, se è inserito e premi il pulsante per abilitarlo si stacca ma resta attivo, se lo premi di nuovo si spegne e si spegne anche la luce nel quadro strumenti.

 

FUNZIONA!!!!!!!!!!

Ho seguito le vostre indicazioni e funziona tutto, dovevo solo capire come fare.

Grazie a Etna per il suo reportage e i preziosi approfondimenti, così come a Peppe per la ricerca, la documentazione e i preziosi consigli. Naturalmente non dimentico Spadiz, Cruel Intentions e tutti gli altri che hanno dato il loro contributo.

A questo punto possiamo confermare che per il motore M52TU (con cambio automatico) il contatto del cruise control è posizionato nel connettore a 40 poli PIN 27.

Ora attendo che arrivi l’interfaccia per l’autoradio e l’opera sarà completa. Sono curioso di sapere se il tasto “Telefono” interagirà in qualche modo con la radio bluetooth.
Vi farò sapere.

La prima esperienza nel forum è stata entusiasmante, mi sono sentito circondato da amici che condividono la mia stessa passione.
Grazie ancora a tutti.
M.

 

Mi fa molto piacere. Spero piuttosto tu lo possa usare spesso, che con le strade che ci troviamo qui in Italia è un pò un'utopia. Ma quando si può, ti assicuro che rende la guida (quella monotona di autorstrada, ad esempio) molto rilassante.

 

cavetto in piu???

ciao a tutti ho trovato molto interessante questa guida.... mi sono deciso e ho comprato il kit post montaggio in conc con relativa cavetteria.....€155
mi sorge un dubbio però!!!?? mi hanno dato:
1 il cavo di collegamento tra i comandi e il volante(sotto l'airbag)
2 il cavo con i tre cavetti da collegare allo spinotto verde e relativi Faston
3 mi hanno dato anche un cavo marrone lungo circa 60cm con attaccato a un estremità un faston e dall'altra nulla ma nel sacchetto ho trovato anche altri 2 faston sciolti... il mio dilemma "avendo visto il reportage" a che serve il cavetto marrone con annessi faston dove lo devo collegare???? ringrazio anticipatamente per l'aiuto....

 

ti ringrazio......

 

sul mio alpine il tasto telefono fa il mute. non ho interfaccia bluetooth

 

mi pare APF S101BM su alpine 502
con il tasto R/T invece passa da radio a navigatore (se montato, ho provato ad abilitarlo).
è leggerissimamente ritardata la risposta ai comandi rispetto alla radio originale ma cmq accettabile.

 

Ciao ragazzi,

io sono in attesa che al negoziante, a cui mi sono rivolto, arrivi l'interfaccia Phonocar (vedi link al manuale in pdf).
E' universale e si adatta a molte autoradio, così nel caso in futuro cambiassi sorgente dovrei solo rifare la programmazione.
Costa un po' (129 euro, ma con un po' di sconto potrei arrivare a 115), non mi sembra male.
Che ne pensate?
C'è di meglio?
M.

http://www.mclink.it/personal/MC9781...ion/FI4070.pdf