[Reportage] Installazione comandi al volante per E46

Buongiorno a tutti, ho un problema con il cruise control della mia e46, 320d 150cv del 2001, è una M57N, comprata due mesi fa con volante a quattro razze senza comandi, ho subito sostituito l airbag con uno comprato in rete e con i comandi, seguendo lo schema del cablaggio trovato qui in questo forum. Ultimato il cablaggio (e fili che dallo spinotto a 10 poli, due vanno dietro la scatola dei tasti delle luci e uno va sulla DDE al punto 37 della Spinetta con 58 pin.
Risultato?
Funzionano i tasti dedicati allo stereo, funziona l'illuminazione dei tasti, ma il cruise non si accende, non si accende nemmeno la spia dedicata, verde che indica l'attivazione.
Sono andato da un elettrauto per fare una duagnosi entrando sul volante multifunzione, poi cruise control, legge i tasti e affianco c'è la dicitura "non attivato", se si preme un pulsante la dicitura cambia in "attivato" finché si tiene premuto il tasto, appena si rilascia il tasto ritorna nella modalità "non attivato". Premendo tutti i tasti del cruise control abbiamo notato che i tasti corrispondono al comando dedicato, quindi la centralina sta leggendo i tasti e le rispettive funzioni. Perché a questo punto non riesco ad inserire il cruise? Aiutoooooooo
Ci sto sbattendo da una settimana a ricontrollare e staccare e riattaccare, ma il cablaggio è semplice, è impossibile sbagliare. Ma non mi capacito che il cruise non funziona
In un video americano un ragazzo con la mia stessa problematica dava la colpa al pulsante del pedale freno o al pulsante pedale frizione, secondo voi potrebbe essere? Le luci dello stop funzionano. Potrebbe essere?
Help Help Help

 

... la centralina legge il comando e poi lo disattiva? O la centralina non è compatibile (versione software diversa) o c'è qualcos'altro che da l'input di disattivarlo (ma allora il pulsante dovrebbe "premersi" da solo)... magari il pulsante è difettoso?

Ti dico a me è andato su tutto subito ma avevo comprato tutto nuovo in conce... al tempo costava relativamente poco e quindi non ho speso una fortuna... per fortuna...

 

Premendo il pulsante on/off la spia non si accende proprio, con la diagnosi premendo i tasti li passa dalla modalità "non attivo" alla modalità "attivo", ritornando su " Non attivo" Quando si rilasciano i pulsanti, ma la centralina legge tutti i tasti e nel giusto ordine ‍♂️

 

Non è che è la spia nel cruscotto che non funziona? Io quando lo avevo fatto era andato subito...

 

La spia funziona, è stato fatto il test, delle spie con la diagnosi ‍♂️
No riesco a venire a capo

 

Se la centralina legge tutti i comandi giusti e non li annulla da sola, non hai problemi di "altra natura/sensori", quindi andando per esclusione... secondo me è il pulsante difettoso.

Hai preso il kit pulsanti nuovo originale?

E' usato? Magari il tipo prima di te l'aveva sfondato?

 

Ho preso un airbag con tasti mfl su Internet, usati, sembra in buono stato e cmq premendolo in diagnosi lo legge quando lo si preme, facendo il test delle spie sempre con la diagnosi invece, la spia del cruise si illumina, per questo non riesco a capire cos'è, dite che non si tratta dei pulsanti pedale frizione o freno? Cos'altro potrebbe essere?

 

Tutto perfetto ....unica cosa che non riesco a trovare la misura dei Faston o connettori da inserire nello spinotto verde il connettore sotto il volante .
Sono molto piccoli ,si trovano in commercio? Grazie

 

Ciao ragazzi, è possibile ricaricare le foto che mancano sul post iniziale della guida, e di quella al post 314, che vorrei provarla a seguire!

 

Le foto sono andate perse e i vecchi utenti non ci sono più.. ti conviene cercare altre guide (prova anche su youtube)

 

... non è vero.... c'è la mia guida in PDF con le immagini fatta a suo tempo apposta per il problema delle foto in prima pagina.

 

Ciao!
Hai per caso dove poterla recuperare???

 

Mi sai dire se la tua guida (o anche questa del post) va bene anche per il montaggio dei comandi su questo volante?

 

@TheGame93
ovviamente no... quel volante non è per l' E46 con motore M47N e M57N.

... devi cambiare fisicamente tutto il volante e fare un sacco di modifiche alle centraline (e cambiare completamente alcune centraline).... più poi fare tutti i cablaggi del caso.


... non conviene.

 

ah ok, ma che voi sappiate nessuno ha fatto la modifica su questi volanti?
Perchè sarei interessato ad una 323ci che non ha i comandi, e mi sarebbe piaciuto metterli.
Esistono guide solo per i volanti dell’altro tipo?

 

Questo video mostra come cambiare volante, ma non da informazioni sui comandi..



Questo potrebbe aiutarti una volta cambiato volante




Prova a guardare i video e vedi se è fattibile sul tuo modello

 

Grazie per i video ndk, ma che voi sappiate, se cambio il volante vecchio tipo con quello nuovo tipo, poi l’airbag funziona?

a vedere il video montare e cablare i comandi sembra relativamente facile, che voi sappiate il 323ci (motore M52TÜB25) e fatto uguale come spinotti e cose da collegare del motore del video (che era un N42)?

 

... devi cambiare tutto il volante (+ airbag) e controllare se ci sono i contatti/pin sulle centraline dell'auto... e oltre a questo devi poi fare tutta la guida dei comandi sul volante... sperando che le centraline abbiano i contatti giusti altrimenti hai speso tutto per niente.

Sui primi modelli della e46 nessuno in europa ha messo i comandi... devi cercare info tra i forum americani... ma a memoria non c'era nessuno fino a qualche anno fa.... e non credo che nel 2023 ci siano svolte importanti in merito.

Il vecchio volante nasce e muore così.

 

Proprio sui forum esteri, ho trovato chi ha seguito questa guida per questi volanti/motori.

https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:EU:7946476f-265c-4026-950c-a8e5f17414b7

effettivamente non c’è indicato il motore M52, ma dicono che il procedimento sia uguale a quello dell’M54.

in allegato vi metto il post della persona che dice di esserci riuscito.
Voi che ne dite?

 

Anche questa persona, che ha un 328i M52 del ‘98 Ha usato la guida per l’M54 e dice gli ha funzionato