[Reportage] Installazione angel eyes ccfl su BiXenon E46

io ho un coupè rest con fari direzionali e quindi penso bi-xenon.
posso seguire le tue istruzioni di montaggio anke per la mia auto?

 

ok..
grazie mille etna..
la cosa si fa più complicata..
miseria...
nn ci fosse stato niente da scollare gli avrei messi.
ma a scollare nn mi fido..
c'è il rischio ke poi s crei condensa se nn si riesce a incollare il tt bene.

 

casso...possibile che non esista uno schema per i collegamenti???
so di esser duro, ma nella scatola ci sono un casino di spinotti e cavi!

 

la foto è un problema..ho lasciato tutto in negozio..ci metterei un'ora.
cmq...sono i racing24 g7..le ballast come le tue. ok la polarità, è riportata sulle ballast.

1 angel = 2 cavi con connettore maschio finissimo, uno libero uno inguainato (devo vedere se c'è scritto + e -)

questi immagino vadano dritti alle ballast con il connettore nero grosso femmina (in cui enra ilmaschio da attaccare ai angel)

dalle ballast escono 12 connettorini maschi fini...andranno alle posizioni.

fin qui ci sono, peccato che ci sia un sacchetto pieno di connettori e cavi in più!

dai vedo di recuperar foto

 

ecco il kit...il sacchetto incriminato è quello in alto

 

dagli angel arrivo alle ballas (connettore grande) usando i connettori gialli/neri nel sacchettino..

ma poi ci sono altrti filetti con attacchi strani!

 

si si...concettualmente ho capito...sono l'ammasso di fili e connettori in più che mi incasinano...adesso posto le foto..

 

questi cono i connettori angel...



che si inseriranno nel connettore 2 per poi entrare in quello grosso delle ballast.



i connettori ballast...grossi verso angel, piccoli verso alimentazione



quelloche mi chiedo è a cosa servono i cavi 1, i connettori 3-4 e il pippolo rosso 5

 

non farmi tornare in negozio..sono scatolette...

la terza foto sono i suoi connettori
da un lato (con scritto verso Angel) ci sono quelli grossi, dall'altro (verso auto) ci sono gli altri finissimi

 

ma il 2 entra già perfetto nelle ballast...che il 5 sia un fermo in più?? proverò...


per il 3-4-1...devo tagliare i fili posizione?? non c'è un sistema reversibile?? non mi piace tagliar fili per sempre...

 

Ciao Damiano,
proprio oggi ho montato gli stessi Angel sulla mia (almeno al 50%...avevo paura di far danni e ho fatto tutto mooooolto con calma :-D per cui ho fatto solo un faro!)

Il cavetto 1 non serve a nulla sulle E46, credo sia per attacarsi ad un morsetto "posizione" diverso dal nostro magari sulla E39 dato che monta anche su quella.

Il 5 è il fermo che va messo sulla pipetta 2 dopo aver inserito il connettore dell'angel (se monti i ballast furoi PRIMA fai passare i cavi e poi montaci le pipettE :-) )

3 e 4 idemo come sopra, non servono a noi

Una cosa strana è che dici che sui tuoi solo 1 dei 2 cavi degli angel è inguanianto...a me sono tutti e 8 con la guaina! e dentro al faro credo serva....viste le temperature :-)

Per collegarli la soluzione migliore credo sia mettere dei faston di dimensione corretta (uguale a quelli che escono dalla pipetta che ha la lampadina ad un'estremità) ai quali attaccare i 2 poli rossi e i 2 neri delle 2 ballast. (1 per angel)

in questo modo non tagli nulla, dopo aversi inseriti isoli e sicuri il tutto con un pò di nastro isolante.

oggi li ho cercati dalle mie parti ma tutti quelli che ho trovato erano grossi!
per provarli puoi inserire direttamente i connettorini che escono dalle ballast nelle fessure del connettore delle posizioni. ci stanno giusto giusto 2 per polo e riempono il connettore. soltanto che così è difficile fissarli bene, ma almeno vedi se il tutto funziona :-)

Questo il risultato su un faro rispetto all'altro
Cmq fanno una luce spettacolare..veramente forte..onestamente non pensavo
con gli xenon accesi il faro finalmente ha un unico colore

domani le faccio anche con gli Xenon accesi per vedere la differenza!




Poi già che ci sono ne approfitto per una domanda

i cavi degli angel li ho fatti passare dal buco lasciato dalle posizioni..perchè dal reportage non ho capito da dove Etna li ha fatti uscire i cavi!

quel buco va "chiuso" in qualche modo o si lascia così? perchè ci passano i fili ma alla fine rimane "aperto" ad esempio per eventuale acqua...

Etna, riesci a spiegarmi bene da dove li hai fatti uscire?

Grazie,
bye
Speck

edit: Azz dimenticavo, ringrazio Etna e Cesabas per le utilissime guide! ah, a proposito, non so se è già stato scritto, ma i lavafari tirando si staccano e permettono di estrarre tutto il sottofaro...poi per rimetterli bisogna riuscire a tirare fuori il tubicino che rientra ma così si è + liberi di lavorare :wink:

 

Speck, una curiosità, che "temperatura" hanno i tuoi angel? Dove li hai presi? Grazie :wink:

 

grazie a tutti...speck sopprattutto...per il montaggio conosco il reportage a memoria, ma restavano quei cavi e connettori a far casino. ora so che non servono ad una pippa e me ne sto tranquillo. domani provo a far qualcosa