Come promesso, ho trovato un po' di tempo per fare qualche video della mia esperienza con la scuola di Siegfried Stohr, che possa essere d'aiuto a voi per decidere se vivere o meno questo passo. Perchè mi sono trovato lì? Acquistai i pneumatici Dunlop e ad estrazione mi pigliarono. Erano 7 sessioni giornaliere da 50 persone l'una (nel senso che ogni giorno valutavano 50 persone) e dopo quasi 8 ore di prove venivano selezionati solo i primi due di ogni sessione. Questi superstiti, 14 su 350 quindi, accedevano alla finale dove, gli ulteriori primi 2 classificati accedevano di diritto alla 6 ore di misano su bmw team dunlop. Io arrivai secondo nella prima selezione (il primo classificato davanti a me, successivamente nella finale si classificò primo assoluto). Nella finale non arrivai tra i primi 2, compiendo qualche errore (non mi aspettavo l'apertura di misano lunga 'a tradimento'). Premesso: avevo qualche mese appena di patente, un paio di turni in pista con la mia golf III, mai provata una trazione posteriore, mai vista nemmeno in foto misano (disto 600km dal circuito). Considerazioni personali: Io pensavo di guidare bene in pista, i tempi stessi lo dicevano. Tuttavia un istruttore accanto trova mille particolari e mille impostazioni errate o da correggere che magari non si pensano minimamente. è' un'ottima esperienza che migliora la guida e prepara ad imprevisti sulle strade normali. Durante molte prove (non tutte) 2 telecamere (1 sui pedali e una davanti) registrano su una cassetta, con impressa la frenata (non veritiera, io staccavo con l'inserimento dell'ABS, e li segnava 70%) e il gas. La pista è il Circuito di Santamonica a Misano Adriatica, diversi anni fa (non moltissimi in realtà). un paio di foto: ma passiamo ai filmati (sono 20/30mb l'uno): questo è l'intro, un po' lo spot principale. consigliato. http://www.ari4nn3.com/clax/bmw/guidarepilotare/1.zip qui una serie di giri di pista con una mini, vi consiglio vivamente la visione. meno è potente la macchina e più necessita di precisione di guida. a mio avviso questa visione è un ottimo modo per correggere errori comuni. http://www.ari4nn3.com/clax/bmw/guidarepilotare/2.zip Qualche giro di pista in notturna!! :) http://www.ari4nn3.com/clax/bmw/guidarepilotare/3.zip Qualche giretto con una M5 (se non ricordo male) http://www.ari4nn3.com/clax/bmw/guidarepilotare/4.zip La prova dei birilli con una mini (feci un ottimissimo tempo qui) http://www.ari4nn3.com/clax/bmw/guidarepilotare/5.zip Prova di sbandata controllata, solo l'ultimo passaggio è con il dsp inserito, per meglio comprendere le differenze. consigliato. http://www.ari4nn3.com/clax/bmw/guidarepilotare/6.zip Non era possibile filmare la prova di frenata e quella in cui ti montavano un carrellino al posteriore in modo da simulare la perdita perenne del retrotreno (una delle prove più divertenti). Spero di avervi fatto cosa gradita, poi decidete voi se partecipare o meno a questa piacevole esperienza. Attenzione, importante: i video servono a farvi capire cosa si fa a guidarepilotare, non a farvi esprimere considerazioni sul mio stile di guida! Ciao!
si, vero, non sono riuscito ad acquisire a minor qualità, sorry. poi convertire in divx diventava un lavoro lungo per come sto messo in questo periodo a tempo libero :)
