[Reportage] Collettore di aspirazione…la mia soluzione al problema lamelle.

,ma qualcuno sa se i colletori della pre-rest e rest sono uguali???

 

lo so ma dico come misura , non ho mai provato a misurarli visto che dovrei toglierle quelle palette del mikia

 

Anche io ho fatto l'Upgrade....... ma in maniera diversa, Ho messo il collettore modificato....


Molti ovviamente si chiederanno in cosa consiste la modifica, ed eccomi a spiegarvela in maniera molto semplice, nel nuovo collettore le lamelle sono presenti, non più in metallo ma in plastica, ed a sentire il tecnici BMW, in caso di rottura, stavolta vengono ingerite e sputate senza provocare alcun tipo di danno.

Alfio

 

Scusa ma quanto hai speso per il collettore e se lo hai fatto montare in BMW quanto ti è costato il tutto?

 

............ ma dato che quì siamo un passo avanti ai tecnici bmw stacchiamo tutto a morsi così le alette di metallo o plastica non ci daranno nessuna noia

 

vorrei farlo anche io. Però, anche se ho un po' di dimistichezza, non vorrei provocare danni.
La soluzione dei perni tra tutte quelle viste su questo forum mi sembra proprio ottima.
Che ne pensi maurinax?

 

hai libera scelta :wink:

 

Non so nello specifico il prezzo perche ho fatto anche altre cose, tipo:
Sost. Supporti motore
Sost. Giunto in gomma Albero trasmissione(era a pezzi)
Installazione Interni in pelle
Codifica RDC (che avevo messo io in post montaggio)

appena mi da la fattura vedo, ma cmq di listino sta a 450€+iva


Ma tanto se si stacca l'aletta e sfondo il motere bene che mi vada come gli altri mi ridanno il motore e vogliono la mano d'opera, mi costa sempre di più.

Alfio

 

preso da psicosi forumiana, ieri ho fatto un megatagliandone alla macchina ed ho sostituito anche il collettore con le famose lamelle, non ce la facevo più a vivere con questo pensiero, devo dire che le lamelle erano in ottimo stato, ma non me la sono sentita di rischiare, meglio 400 euro che 3000!

 

Bravo...
Un altro che la pensa come me.......


ALfio

 

Da oggi anche le mie lamelle sono state sfrattate!

4 ore di lavoro e tutto ok. Ho scelto di toglierle e rimontare tutto il resto cioè ho rimesso tutto tranne le alette.

Erano ancora in ottimo stato anche perchè hanno pochi chilometri sul groppone (45.000). Ecco come si presentavano:



eccola senza lamella




una bella ripulita al collettore ed all'egr che era conciata così nonostante sia tappata al 90% da 15.000 km:




Ho fatto un breve giro di prova e non ho riscontrato perdita ai bassi ne irregolatirà di erogazione. Per il freno motore non saprei, devo farci un pò di strada ancora ma la differenza, se c'è, sembra minima.

 

La lamella che vedi nella prima foto non è stata pulita, è così come si trovava. Il loro stato era ancora ottimo; nessun accenno di cedimento.

 

Ma questo collettore con le alette "commestibili" è un pezzo originale bmw? Se si ha un codice particolare?
Sono in procinto di prendermi un 320 cd e dopo aver letto un po di thread in giro su ste lamelle quasi mi ero convinto a cambiare marca..

 

Si ho letto che molti hanno optato per questa soluzione drastica, ma parlando con il meccanico del centro assistenza bmw qua di Jesi mi ha detto che dopo la modifica il motore non va più bene come prima e che secondo lui queste "paure" sono infondate..
Appunto per questo chiedevo informazioni su questo collettore con le alette di plastica