[Reportage] Chiusura EGR su E46 320d

no, va bene anche così..

certo, si potrebbe far meglio da quanto ho capito.

ma le cose sono due:

o lo fai fare da uno in gamba (pagando un'altra volta)

o devi essere in grado di farlo personalmente.

siccome non posso fare nessuna delle 2 cose, la lascio così.

alla fine va come molte 320 recenti, tipo quelle da 163 cv...

ho deciso di mapparla perchè prima era davvero letargica, anche se considerato il fatto che è diesel si poteva comunque accettare..

così però è effettivamente un altro motore..

i consumi sono gli stessi alla fine..

 

certo certo, ah ti dirò in un utilizzo "normale" consuma meno!!

 

marzo pensi che il tuo meccanico riesca ad inibire l'egr sul mio 320cd???

visto che gliela porti su te che sei un guru del forum su queste cose,sicuro sa dove mettere le mani!

se mi dai l'indirizzo provo a passare e gli domando pure se mi slamella!:wink:

 

il mio meccanico sono io..:wink:

purtroppo per l'elettronica sono negato, altrimenti ti potevo aiutare..

 

intendevo chi ti aveva mappato l'auto???...o fai tutto te anche li?

ti chiedevo per esser sicuro di andare da uno bravo..che sappia quello che fa..non voglio far da cavia....

 

ah...

con quello che mi ha riscritto la ecu ci ho litigato (per altri motivi).

ma qui sul forum ci sono diversi in gamba..

ti mando qualcosa in PM

 

Anche io ho fatto questo procedimento e sono contentissimo, perche' non mi devo piu' vergognare quando devo sorpassare qualcuno e lasciarlo nella nuvola nera di fumo.

Cmq nessuna spia accesa (l'ho guidata un paio di volte, forse avro' fatto 50km) e fumo azzerato.

Considerando il fatto che non sono in Italia, ma in Germania e nel momento in cui mettero' la targa tedesca, dovro' fare anche il TUV e penso che li non passerei con l'EGR chiuso, ho deciso di non levarlo del tutto proprio, perche' nel momento prima del TUV penso di rimetterci il tubicino per evitare problemi con i tedeschi.

Ho tappato il tubicino nero e mi chiedo se cosi andrebbe bene oppure devo tappare qualcos'altro, perche' ho visto gente che ha chiuso anche la parte dove c'e' il buco del collettore??

 

Ciao!...guarda chiudendo il tubicino nero impedisci alla valvola di ricevere depressione quindi di lavorare e ci sta potrebbe essere una soluzione.

Diversamente basta che stacchi il tubo che arriva alla valvola quello con la fascetta tonda, gli infili dentro un tappo da monoblocco tipo fire o una sfera grossa e i giochi sono fatti!

 

se non ti da alcun problema, basta solo tappare il tubicino del depressore.

fai come me, prima del collaudo rimetto a posto, per poi richiudere appena fatto tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

tanto è roba di 5 minuti.

 

Problemi non ne ho, almeno per adesso, anzi, sento la macchina molto meglio in seconda, non strattona e non ne parliamo del fumo. Nessuna spia si e' accesa e non mi e' parso che ci abbia messo piu' tempo per arrivare a temperatura.

Secondo me, sto EGR o era rotto, o intasato al massimo, perche' adesso e' tutta un'altra macchina.

Quindi a lungo andare non ci saranno problemi per il motore, se e' chiuso solo il tubicino?

Chiedo, perche' se non c'e' differenza, evito di chiudere anche il tubo metallico, perche' se ho problemi in futuro o devo riaganciare tutto per passare la revisione, faccio molto prima solo con il tubicino nero, il che si arriva a sganciare e aganciare, anche senza smontare niente, solo aprendo il cofano.

 

in realtà alla revisione fuma meno se la egr è tappata...

io la egr non ce l'ho proprio più...

e alla revisione la mia aveva i valori minori di una euro 3...

(mentre è una euro2)

 

quando ho fatto il collaudo io ho stappato, pur ipotizzando ciò che dici tu, però non ho voluto rischiare dato che qui si appellano a tutto, pensa che quando avevo la micra 1.3 super s di mia moglie, mi fecero problemi perchè la lampadina della freccia anteriore (bianca) non era proprio gialla dato che era un pò vecchiotta.

 

OT Se vedessi come fanno le revisioni qui!!

Certo, non si può generalizzare, ma cazzarola.... Fine OT

 

lo so, lo so.....

 

io da quando ho messo il colletore libero (come marzo per intenderci ) non mi arriva piu' in temperatura l'auto . la lancetta arriva a poco meno di meta' non piu' a meta'. bho

io ho un 320cd 2004 e spia accesa

 

Boh, io non ho nemmeno notato differenze del genere. Oggi a meno 8 e tanto la lancetta e' arrivata a temperatura normalmente.

 

strano a me tutto normale!

 

anche a me

e oggi eravamo sottozzero parecchio

 

cambia termostato egr

 

anzi, taglia i tubi sotto allo scambiatore di calore e li tappi,che fai prima.