[Reportage] Chiusura EGR su E46 320d

messo la modifica ragazzi... non vi dico in che stato era la valvola EGR quando l'ho tirata giù... avevo smontato a settembre 2010 e lavato collettore per togliere le lamelle... in uno stato pietoso...sto giro ho dato solo una pulita fin dove riuscivo!!! cmq prime impressione, gira più fluida ma ci mette un pò di tempo in più ad andare in temperatura il motore... (ci ha messo un attimo la lancetta a mettersi dritta).

per il resto tutto ok, la spia non si è accesa; ha fatto una pernacchia lunga 5/6 secondi la prima volta che ho spento il motore, ora non lo fà più...boh!!!

 

quanto l'hai pagata tu fabbro?

 

moro a te quanto è costata fartela fare?

 

50 euro

il prezzo è ottimo, rispetto al rapporto prezzo/qualità di ciò ke si trova in rete....

 

pagato circa 60 eur dall'inghilterra, spedizione compresa

 

ragazzi è normale che faccia una pernacchia di 5/6 secondi quando spengo il motore? si rovina qualcosa?

 

è normale,non succede niente.

ma va o non va?

 

è cambiata dal giorno alla notte!!! adesso in accelerazione mi sembra tutt' altra macchina! ci sono rimasto male!!! sono contento di averlo fatto, l'unico dubbio è questa pernacchia...

già che c'ero ho lavato fin dove arrivavo con le mani il collettore di aspirazione, filtro aria, debimetro e filtro vapori a decantazione.

 

io sarei interessato alla modifica più hard, ovvero rimuovere tutto il sistema di ricircolo, andando a tappare direttamente il condotto che parte dal collettore di scarico e poi sostituire con un tubo dritto subito prima del collettore di aspirazione (tipo quello di moro80).

per quanto riguarda gli errori in centralina, sono eliminabili tranquillamente via software, qualcuno ha provato? vorrei assolutamente evitare di andare in giro con la spia del motore accesa =)

(ho un 318d euro 4 del 2004)

 

se sei interessato contattami

 

questa è la mia





come vedi ho tappato all uscita dello scambiatore di calore,con la piastra tratteggiata in rosso.

in un secondo tempo ho tappato anche più a monte, sul collettore di scarico.

non è cambiato assolutamente nulla, perchè comunque il condotto è già pieno di gas, quindi non si nota nessun miglioramento, nemmeno una risposta più rapida della turbina a prendere giri...

l'unica differenza è che perdi la funzione dello scambiatore di calore.

esso in origine assolve a 2 funzioni

1- raffreddare i gas di scarico bollenti prima diimmetterli tramite l'EGR in camera di scoppio

2-aiutare il motore ad entrare in temperatura

 

grande marzo! è proprio quello che voglio fare.

Vorrei tappare direttamente dal collettore di scarico rimuovendo anche lo scambiatore. a livello di centralina cosa ci sarebbe da fare?

 

in realtà la gestione elettronica del motore, dopo questa modifica non ha bisogno di adeguamenti, ma sulla tua viene rilevato un valore diverso da quello previsto e si accende la spia.

io la oscurerei, ma credo che se sei capace ti conviene correggere qualcosa nella ecu, in modo da escludere il monitoraggio autodiagnosi solo per quanto riguarda la egr, in modo da conservare funzionalità della spia per le altre funzioni monitorate..

Moro80 credo che ti possa aiutare senz'altro più di me sotto questo aspetto..

io in elettronica sono

 

io ho un e46 euro 3...ho tappato l'egr e la spia mi si è accesa...qualcuno sa se si può escludere via software?e qual'è la procedura?...la settimana prossima vado dal mio meccanico, che mi lascia libero accesso al computer :sbav: ne vorrei apporfittare e ripristinare il corretto funzionamento della spia...please help!

 

La procedura nn è semplice e poi serve la famosa scatoletta x connettersi alla presa obd della car, da li bisogna salvare il proprio file ori, e poi modificare la curva egr, ma nessuno si mette a escludere solo la egr, tanto vale mod le altre curve a dovere ed avrai l'auto rimappata. Io ti consiglio di andare da un preparatore. Vedo che sei della mia zona +o- ho il cell di uno in gamba se ti interessa e non è neanche caro. Lo conobbi su un forum ad hoc

 

in questo momento per lavoro sono ad ancona...quindi non si può fare...vabbè, tappo la spia e pace...il meccanico che ho trovato qui è molto disponibile...ma mi ha detto "fai tu...non ne voglio sapere nulla".

Grazie cmq per l'aiuto!

 

marzo tu al rombo piccolo nn hai messo la guarnizione? io ho dovuto xkè mi sfiatava

 

si,certo.

avevo messo la stessa che c'èra prima

 

caspita io nn ce l'avevo la guarnizione....forse nn l'avrò vista? sai dirmi com'è? di acciaio?

 

non è che ti è rimasta attaccata al tubo che hai eliminato?

mi sembra che era di un materiale tipo cartone ma rivestita di metallo, ma non ne sono sicuro.

la potresti fare con dell' alluminio fine.