[Reportage] Chiusura EGR su E46 320d

Ma è normale che a 2000/2500 giri sento una coppia più intensa di prima? é la chiusura della EGR o l'eliminazione delle lamelle?

 

Secondo me sara' tanto lodato effetto dell'EGR...che io e un paio di altri membri qui non abbiamo notato...Ma siamo in minoranza, percio' goditi la nuova sensazione di coppia

 

ciao

visto che immagino hai pagato per la mappa, perchè non torni dove te l'hanno fatta e ti fai inibire il controllo sulla EGR ?

a quel punto puoi tapparla come ti pare e non si accenderà niente....... (volendo te la possono tappare pure loro da mappa direttamente)

 

quoto, anche se ormai non è piu un segreto professionale, sono informazioni abbastanza diffuse, sanno farlo piu o meno tutti

 

questi kit...........?

http://cgi.ebay.it/EGR-Valve-Delete-Power-Pipe-Kit-BMW-330-D-E46-Model-/170630173294?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27ba59d26e

http://cgi.ebay.it/BMW-E46-E90-E91-E87-E60-E61-EGR-BYPASS-KIT-S-STELL-/150592643079?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2310056007

 

perchè incasinarsi la vita con montaggio/smontaggio pezzi ?

1) su versioni precedenti basta staccare lo spinotto dell'elettrovalvola che pilota l'EGR (o in alternativa il tubo di gomma)

2) su versioni successive (cioè che accendono la spia motore in seguito alle operazioni del punto 1) è sufficente abbinare al punto 1 anche l'esclusione del controllo EGR tramite ECU

:) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

.

 

modifica fatta..

sembra che vada meglio in effetti..

 

molto, ma non tutto ciò che c'è di serie "è bene" :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sulla mia vecchia 320d prerest da due giorni si viaggia col metodo del Tubicino Interista...

Impressioni...

Buone! Ora sotto giri dove prima era un pò moscia sembra rinvigorita.

Quando tiro le marce basse però esce parecchio fumo.

 

Non ho smontato e ripulito nulla.

Mi sono limitato a escludere il tubo.

Domanda...

La valvola EGR ed il Collettore si ripuliscono da soli ora che non entra più ZoZZo?

Il fumo durante il tiro delle marce basse è forse dovuto a quello ?

Grazie dei Lumi in anticipo !

 

Mi sa che devi smontare e dare una bella ripulita, da soli non credo si possano ripulire.

 

Il solo passaggio dell'aria (che è un fluido) con il tempo può ripulire condotti e collettore, ma non è una cosa che succede dall'oggi al domani. Le incrostazioni piu dure in ogni caso potrebbero rimanere... smontare è la soluzione migliore se si ha intenzione di pulire.

NB: staccare il tubo o il connettore funziona solo se l'egr non è difettosa, e quindi chiude.

se l'egr non chiude per incrostazioni o altro, non può chiudere neanche staccando tubo/connettore... va smontata.

la casistica % è molto bassa cmq.

 

Mannaggio!

Con 280.000 km credo di rientrare nella casistica :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />!

Il Collettore non mi azzardo a toccarlo. Non ho ne strumenti adatti ne perizia...

Però l'egr domenica prossima riceverà una mia visita :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />!

Mi rileggo bene come pulirla e poi Vi aggiorno :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />!

Grazie e Ciau!

 

Ciao!

Sono riuscito a dedicare una mattina alla cara egrrrr...

Vi porto un pò di foto della gita a spasso con la signorina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ho una Bmw 320d Touring Prerest 136Cv/100Kw del 2001.

Argomento del contendere:

 

Prima occhiata alla fetecchia che c'è dentro...

 

seconda occhiata alla fetecchia che viene dal tubo metallico a S...

 

Condizioni del Tubo a S/Snodo...

 

Tutti a Fare Il Bagno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />!