[Reportage] Chiusura EGR su E46 320d

Salve e rieccomi qui.

Ho eseguito il lavoro di tappaggio tramite una vite ben avvitata e impossibile che sfiati. Fatto questo vado a fare un giro di prova ecco le mie impressioni:

1. turbina a motore freddo frischia di piu', appena riscalda ritorna silenziosa.

2. non ho visto fumosita eccessiva tranne una piccola nuvoletta di fumo quando ho premuto l'accelleratore per la prima volta

3. tempi di riscaldamento un po' ridotti, ma non tanto.

4. percorsi un 30km e nessuna spia.

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A questo punto arrivo in garage e quando spengo il motore si sente il famoso "prrrrrrrr" che dura 6 secondi esatti. A questo punto preoccupato che fosse la vite che sfiatava con il "prrrrr" decido di mettere un bel chiodo d'acciaio che e' meglio perche' entra piu' a pressione. Chiamo un amico per far accendere la macchina, gli dico di ri-spegnere e il famoso "prrrrr" c'e' ancora... ma il problema e' che non viene dalla vite/chiodo perche' ero messo proprio con le orecchie la'.. ma viene da qualche altra parte!

Decido quindi di riprovare lo stato originale.. e funziona senza nessun "prrrr"

A questo punto la mia domanda e': cos'e' questo "prrrrr" e da dove viene, c'e' rimedio?

 

semmai domani tappo con la moneta da 100lire e lascio il tubicino attaccato voi che dite? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

è successa la stessa cosa al 320d di un mio amico, niente spia ma sfiato allo spegnimento della macchina.

alla fine ha stappato il tubo e chiuso con rondella metallica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

oggi parlando con un elettrauto mi ha detto che lo sfiato e' normale, e a sfiatare e' proprio una valvola di sfiato fatta apposta!

 

Ragazzi......allora..

tappate con una piccola biglia in acciaio nel tubicino... nessuna pernacchia ... nessuna spia!!!!

Da paura!!!!!!

 

ma nel caso la biglia si volesse poi uscire? come si fa' sarebbe praticamente impossibile!

 

O decidi di tappare.... oppure no!!!

io l'ho messa e non la stappo piu!!! non voglio cambiare dinuovo la turbina (tappaggio EGR) e non voglio cambiare di nuovo motore (slamellare)!!!!

Io la penso così!!

Vi dirò di piu... a breve elimino proprio l'EGR....

Se poi ti vuoi mettere un meccanico sulla dichiarazione dei redditi......!!!

 

ahahaha nono, non ci penserei proprio!

diadema78, spiegami meglio cosa volevi dire con questo... ""non voglio cambiare dinuovo la turbina (tappaggio EGR)""

:-)

 

Aria pulita nel motore ............ poche schifezze....... = prevenzione rottura turbina!!

io ci son passato

 

azzzzz, pero' mi spiace, posso chiederti quanto hai speso per sostituirla?

 

è semplicissimo con una pinza piatta!!! basta premere e lei sale

 

la biglia quanto deve essere grande?

 

poco piu grande del tubicino e poi la fai scendere con una pinza a becco piatta...

e poi rimetti il tubicino nell'egr!!!

 

si intendo, siccome la devo comprare sta biglia, e non volevo smontare prima, quanti mm deve essere di diametro? dove la potrei trovare? in ferramenta?

 

in ferram credo di no ....

per il diam la dovrei smontare...

comunque ti faccio sapere e magari se ne trovo un'altra te la spedisco per posta!!!

ok???

 

sei un mito ti ringrazio

 

Già trovata!!!!!

mandami il tuo ind con un MP........

PS.. e se sai a chi interessa un filtro recupero vapori olio del 150 cv fammi sapere che ne ho uno originale ancora imballato!!!!

 

Ragazzi, scusate, ho provato a cercare ma non ho trovato foto a riguardo, siccome ho provato il metodo del tubicino neroazzurro, purtroppo fallito perchè appena spegnevo l'auto per circa 15 secondi sentivo un rumore simile ad una pernacchia, volevo passare al metodo delle 50 lire, per non fare danni, qualcuno riuscirebbe ad indicarmi con una foto dove devo svitare l'egr e dove inserire la moneta esattaemnte?? grazie

 

ringraziando ancora diadema78 per avermi spedito la biglia voglio confermare che montata oggi (ho la versione 136cv) la differenza di reattivita al comando dell'accelleratore nel salire di giri e' evidente :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> grazie a tutti

 

scusate l'ignoranza ma se il tubicino egr venisse sostituito co uno piu lungo e riattaccato non è che si avrebbe meno sporcizia nel motore per questi gas che faticherebbero a tornare indietro e magari nn si accenderebbe nessuna spia, non prendetemi per matto ma è solo un pensiero